خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ پمپ بيلٽ ايڪشن.
آٽو موبائيل ايئر ڪنڊيشننگ پمپ بيلٽ جو ڪم انجن فين ۽ واٽر پمپ کي هلائڻ آهي. ملٽي ويج بيلٽ، جنهن کي ايئر ڪنڊيشننگ بيلٽ پڻ چيو ويندو آهي، جنريٽر، ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر، اسٽيئرنگ بوسٹر پمپ کي هلائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو ڪرينڪ شافٽ پللي تي لٽڪيل هوندو آهي، جيڪو ايئر ڪنڊيشننگ بيلٽ ٽائيٽننگ ويل سان سخت ڪيو ويندو آهي.
ڪارن ۾ عام طور تي استعمال ٿيندڙ ٽي قسم جا بيلٽ آهن، فين بيلٽ، ملٽي ويج بيلٽ ۽ سنڪرونس بيلٽ. آٽوميٽو بيلٽ لڳائڻ جي پوزيشن: آٽوميٽو ايپليڪيشنن ۾، اهو بنيادي طور تي CAM، واٽر پمپ، جنريٽر، ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر، اسٽيئرنگ بوسٹر پمپ ۽ انهي ۾ نصب ڪيو ويندو آهي. فين بيلٽ هڪ بيلٽ آهي جيڪو ڪرينڪ شافٽ ذريعي هلائي ٿو ۽ ان جو مکيه مقصد انجن فين ۽ واٽر پمپ کي هلائڻ آهي. ملٽي ويج بيلٽ، جنهن کي ايئر ڪنڊيشننگ بيلٽ پڻ چيو ويندو آهي، جنريٽر، ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر، اسٽيئرنگ بوسٽر پمپ کي هلائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، ڪرينڪ شافٽ پللي تي لٽڪيل، ايئر ڪنڊيشننگ بيلٽ ٽائيٽننگ ويل ذريعي سخت ڪيو ويندو آهي. جڏهن هي بيلٽ خراب ٿئي ٿو، ته اهو محسوس ڪندو ته طاقت تمام ڳري آهي ۽ ڪو به اسٽيئرنگ فورس ناهي؛ جيڪڏهن ايئر ڪنڊيشنر آن آهي، ته ايئر ڪنڊيشنر ڪمپريسر شروع نه ٿيندو، تنهنڪري اهو ٿڌو نه ٿيندو.
ٽائمنگ بيلٽ انجن ڊسٽريبيوشن سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي، جيڪو ڪرينڪ شافٽ سان ڳنڍيل آهي ۽ انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ وقت جي درستگي کي يقيني بڻائڻ لاءِ هڪ خاص ٽرانسميشن تناسب سان ملائي ٿو. هم وقت ساز بيلٽ جو ڪم پسٽن جو اسٽروڪ آهي جڏهن انجن هلي رهيو آهي، والو جو کولڻ ۽ بند ڪرڻ، ۽ اگنيشن جو تسلسل. هڪ وقتي ڪنيڪشن جي تحت، هر وقت هم وقت ساز آپريشن کي برقرار رکڻ ضروري آهي. انجن بيلٽ ٽرانسميشن ذريعي مختلف معاون ميڪانيزم هلائي ٿو، جهڙوڪ ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر، پاور اسٽيئرنگ پمپ، متبادل، وغيره. جيڪڏهن بيلٽ سلپ ٿئي ٿو يا ٽٽي پوي ٿو، ته لاڳاپيل معاون ميڪانيزم عام طور تي ڪم نه ڪندو، ان ڪري ڪار جي عام استعمال کي متاثر ڪري ٿو. تنهن ڪري، ٽرانسميشن بيلٽ کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪرڻ ضروري آهي. جنريٽر بيلٽ ڪار تي سڀ کان اهم بيلٽ آهي، جيڪو جنريٽر، ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر، بوسٽر پمپ، آئيڊلر، ٽينشن ويل ۽ ڪرينڪ شافٽ پللي کي ڳنڍي ٿو. ان جو پاور سورس ڪرينڪ شافٽ پللي آهي، طاقت ڪرينڪ شافٽ جي گردش ذريعي مهيا ڪئي ويندي آهي، ۽ پوءِ ٻيا حصا گڏجي هلائڻ لاءِ هلايا ويندا آهن. جڏهن بيلٽ ۽ پللي جي وچ ۾ رابطي جي مٿاڇري ۾ هڪ ننڍڙو شگاف هوندو آهي، ته ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي. جيڪڏهن ان کي تبديل نه ڪيو ويو ته اهو جنريٽر کي بجلي پيدا ڪرڻ ۾ ناڪام بڻائيندو، ۽ بوسٹر پمپ هدايت ۾ نه هلي سگهندو، جيڪا هڪ تمام خطرناڪ صورتحال آهي.
توهان جي ڪار ۾ بيلٽ جي متبادل سائيڪلن لاءِ هتي ڪجهه تجويزون آهن:
1. عام طور تي، ڪار بيلٽ کي 60 کان 70 هزار ڪلوميٽر يا تقريبن 5 سالن جي استعمال کان پوءِ تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي. حفاظت کي يقيني بڻائڻ ۽ استعمال دوران بيلٽ جي ٽٽڻ سبب حادثن يا انجن کي نقصان کان بچڻ لاءِ، سفارش ڪئي وئي آهي ته ان کي اڳ ۾ تبديل ڪيو وڃي جڏهن اهو تجويز ڪيل متبادل وقت جي ويجهو هجي.
2. هڪ ٻيو عام متبادل چڪر اهو آهي ته ان کي هر 50,000 کان 60,000 ڪلوميٽرن تي تبديل ڪيو وڃي. بهرحال، مخصوص متبادل وقت لاءِ گاڏي جي سار سنڀال جي دستورالعمل جو حوالو ڏيڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن بيلٽ ۾ ڪيترائي دراڙ ملي وڃن ٿا، ته ان کي وقت تي تبديل ڪيو وڃي. اهي بيلٽ بنيادي طور تي ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن، جيتوڻيڪ اهي گاڏي جي مجموعي آپريشن کي سڌو سنئون متاثر نه ڪندا آهن، پر جديد گاڏيون ايئر ڪنڊيشننگ تي وڌيڪ انحصار ڪري رهيون آهن.
3. ٽائمنگ بيلٽ لاءِ، عام طور تي 160,000 ڪلوميٽر سفر ڪرڻ وقت ان کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي. ساڳئي طرح، ٻاهرين ايئر ڪنڊيشننگ بيلٽ جي متبادل چڪر پڻ 160,000 ڪلوميٽر آهي.
4. جنريٽر بيلٽ جي متبادل چڪر عام طور تي هر 2 سالن ۾ يا جڏهن ڊرائيونگ جو فاصلو 60,000 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ هوندو آهي. هي بيلٽ جي صحيح آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ هڪ معمولي سار سنڀال جي سفارش پڻ آهي.
5. اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڪار بيلٽ جي بدلي جو چڪر هڪ مقرر قدر ناهي. مالڪ کي پنهنجي ڊرائيونگ عادتن ۽ ڊرائيونگ ماحول جي مطابق اڳ ۾ ئي فيصلو ڪرڻ گهرجي ته ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي يا نه. سخت ڊرائيونگ حالتن ۾، ان کي 60,000 ڪلوميٽر کان گهٽ کان پوءِ تبديل ڪرڻ جي ضرورت پئجي سگهي ٿي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
