ايندھن پمپ جي ڪارڪردگي لاءِ ٽيسٽ جو طريقو
آٽو موبائيل فيول پمپ جي ڪجهه سخت خرابين (جهڙوڪ ڪم نه ڪرڻ، وغيره) جو فيصلو ڪرڻ آسان آهي، پر ڪجهه وقفي وقفي سان نرم خرابين جو فيصلو ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو آهي. ان سلسلي ۾، فيول پمپ جي ڪارڪردگي جو اندازو آٽو موبائيل ڊجيٽل ملٽي ميٽر سان فيول پمپ جي ڪم ڪندڙ ڪرنٽ کي ڳولڻ جي طريقي سان لڳائي سگهجي ٿو. مخصوص طريقو هيٺ ڏنل آهي.
(1) ڪار جي ڊجيٽل ملٽي ميٽر کي ڪرنٽ بلاڪ ۾ رکو، ڊائريڪٽ ڪرنٽ (DC) بلاڪ سان ترتيب ڏيڻ لاءِ فنڪشن ڪي (SELECT) کي دٻايو، ۽ پوءِ ٽيسٽ ڪرڻ لاءِ فيول پمپ جي ڪنيڪشن لائن ۾ ٻن ٽيسٽ پين کي سيريز ۾ ڳنڍيو.
(2) انجڻ شروع ڪريو، جڏهن فيول پمپ ڪم ڪري رهيو هجي، ڪار ڊجيٽل ملٽي ميٽر جي ڊائنامڪ رڪارڊ ڪي (MAX/MIN) کي دٻايو ته جيئن فيول پمپ ڪم ڪرڻ وقت وڌ ۾ وڌ ۽ گهٽ ۾ گهٽ ڪرنٽ پاڻمرادو رڪارڊ ڪري سگهجي. معلوم ٿيل ڊيٽا کي عام قدر سان ڀيٽڻ سان، ناڪامي جو سبب طئي ڪري سگهجي ٿو.
ايندھن پمپ جي ناڪامي جي ڳولا لاءِ حفاظتي احتياط ايڊٽ براڊڪاسٽ
1. پراڻو ٻارڻ پمپ
جڏهن گاڏين لاءِ فيول پمپن جي خرابين کي حل ڪيو وڃي جيڪي ڊگهي عرصي کان استعمال ٿي رهيا آهن، ته انهن فيول پمپن کي ڊرائي ٽيسٽ نه ڪيو وڃي. ڇاڪاڻ ته جڏهن فيول پمپ کي هٽايو ويندو آهي، ته پمپ ڪيسنگ ۾ ايندھن باقي رهندو آهي. پاور آن ٽيسٽ دوران، هڪ ڀيرو برش ۽ ڪميوٽٽر خراب رابطي ۾ هوندا آهن، هڪ چنگاري پمپ ڪيسنگ ۾ ايندھن کي باهه ڏئي ڇڏيندي ۽ ڌماڪو ڪندي. نتيجا تمام سنگين هوندا آهن.
2. نئون ايندھن پمپ
نئين تبديل ٿيل فيول پمپ کي ڊرائي ٽيسٽ نه ڪيو ويندو. ڇاڪاڻ ته فيول پمپ موٽر پمپ ڪيسنگ ۾ سيل ٿيل آهي، ڊرائي ٽيسٽ دوران پاور آن ذريعي پيدا ٿيندڙ گرمي کي ختم نٿو ڪري سگهجي. هڪ ڀيرو آرميچر وڌيڪ گرم ٿي ويندو، موٽر سڙي ويندي، تنهن ڪري ٽيسٽ لاءِ فيول پمپ کي ايندھن ۾ ٻوڙڻ گهرجي.
3. ٻيا پهلو
فيول پمپ جي فيول ٽينڪ مان نڪرڻ کان پوءِ، فيول پمپ کي وقت تي صاف ڪيو وڃي، ۽ ان جي ويجهو چنگاري کان پاسو ڪيو وڃي، ۽ "پهرين تار، پوءِ پاور آن" جي حفاظتي اصول تي عمل ڪيو وڃي.
