ڦيٿي جو جهڪاءُ
ڪار کي مستحڪم سڌي هلڻ کي يقيني بڻائڻ لاءِ مٿي ڏنل ٻن زاوين جي ڪنگ پن ريئر اينگل ۽ اندروني اينگل کان علاوه، ويل ڪيمبر α ۾ پوزيشننگ فنڪشن پڻ آهي. α گاڏي جي ٽرانسورس جهاز جي چوراهي واري لائن ۽ فرنٽ ويل سينٽر ۽ گرائونڊ عمودي لائن مان گذرندڙ فرنٽ ويل جهاز جي وچ ۾ شامل زاويه آهي، جيئن شڪل 4 (a) ۽ (c) ۾ ڏيکاريل آهي. جيڪڏهن گاڏي خالي هجڻ تي اڳيون ڦيٿو روڊ تي عمودي طور تي نصب ڪيو ويو آهي، ته گاڏي مڪمل طور تي لوڊ ٿيڻ تي لوڊ خرابي جي ڪري محور اڳيان ڦيٿي کي جھڪائي سگهي ٿو، جيڪو ٽائر جي جزوي لباس کي تيز ڪندو. ان کان علاوه، هب جي محور سان گڏ روڊ جي عمودي رد عمل قوت هب کي ننڍي بيئرنگ جي ٻاهرئين آخر تائين دٻاءُ بڻائيندي، ننڍي بيئرنگ جي ٻاهرئين آخر جي لوڊ کي وڌائيندي ۽ هب فاسٽننگ نٽ، فرنٽ ويل کي اڳ ۾ نصب ڪيو وڃي ته جيئن ان کي هڪ خاص زاويه بڻائي سگهجي، ته جيئن فرنٽ ويل جي جھڪاءُ کي روڪي سگهجي. ساڳئي وقت، فرنٽ ويل ۾ هڪ ڪيمبر زاويه پڻ آرچ روڊ سان مطابقت رکي سگهي ٿو. جڏهن ته، ڪيمبر تمام وڏو نه هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اهو ٽائر کي جزوي طور تي خراب ڪري ڇڏيندو.
اڳين ڦيٿن جو رول آئوٽ نڪل ڊيزائن ۾ طئي ڪيو ويندو آهي. ڊيزائن اسٽيئرنگ نڪل جرنل جي محور ۽ افقي جهاز کي هڪ زاويه ۾ ٺاهيندي آهي، زاويه سامهون واري ڦيٿي جو زاويه α (عام طور تي تقريباً 1°) آهي.
اڳئين ڦيٿي جو اڳيون بنڊل
جڏهن اڳيون ڦيٿو زاويه تي هوندو آهي، ته اهو رولنگ دوران ڪون وانگر ڪم ڪندو آهي، جنهن جي ڪري اڳيون ڦيٿو ٻاهر ڏانهن ڦرندو آهي. ڇاڪاڻ ته اسٽيئرنگ بار ۽ ايڪسل جي رڪاوٽن جي ڪري اڳيون ڦيٿو ٻاهر نڪرڻ ناممڪن ٿي ويندو آهي، تنهن ڪري اڳيون ڦيٿو زمين تي ڦرندو، جيڪو ٽائر جي خرابي کي وڌائيندو. سامهون واري ڦيٿي جي جهلڪ جي ڪري پيدا ٿيندڙ خراب نتيجن کي ختم ڪرڻ لاءِ، سامهون واري ڦيٿي کي نصب ڪرڻ وقت، ڪار جي ٻن اڳين ڦيٿين جي مرڪزي سطح متوازي نه هوندي آهي، ٻن ڦيٿين B جي سامهون واري ڪنڊ جي وچ ۾ فاصلو پوئين ڪنڊ A جي وچ ۾ فاصلو کان گهٽ هوندو آهي، AB جي وچ ۾ فرق سامهون واري ڦيٿي جي بيم بڻجي ويندو آهي. هن طريقي سان، اڳيون ڦيٿو هر رولنگ هدايت ۾ اڳيان جي ويجهو ٿي سگهي ٿو، جيڪو سامهون واري ڦيٿي جي جهلڪ جي ڪري پيدا ٿيندڙ خراب نتيجن کي تمام گهڻو گهٽائي ٿو ۽ ختم ڪري ٿو.
ڪراس ٽائي راڊ جي ڊيگهه کي تبديل ڪندي فرنٽ ويل جي فرنٽ بيم کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. ترتيب ڏيڻ وقت، ٻن رائونڊن جي اڳيان ۽ پوئين حصي جي وچ ۾ فاصلي جو فرق، AB، هر ٺاهيندڙ پاران بيان ڪيل ماپنگ پوزيشن جي مطابق فرنٽ بيم جي مخصوص قيمت جي مطابق ٿي سگهي ٿو. عام طور تي، فرنٽ بيم جي قيمت 0 کان 12 ملي ميٽر تائين هوندي آهي. شڪل 5 ۾ ڏيکاريل پوزيشن کان علاوه، ٻن ٽائرن جي مرڪزي جهاز تي فرنٽ ۽ پوئين حصي جي وچ ۾ فرق کي عام طور تي ماپ جي پوزيشن طور ورتو ويندو آهي، ۽ ٻن فرنٽ ويلن جي رم جي پاسي تي فرنٽ ۽ پوئين حصي جي وچ ۾ فرق کي پڻ ورتو وڃي ٿو. ان کان علاوه، فرنٽيئر بيم کي فرنٽيئر بيم اينگل ذريعي پڻ ظاهر ڪري سگهجي ٿو.
