ڪيترا ڀيرا آئون جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪري سگهان ٿو؟
اهو مسئلو نئين سرن کي چڱيءَ طرح نه سمجهڻ گهرجي، پر ڪيترائي ماڻهو ڄاڻن ٿا ته ڪوئل اسپرنگس ۾ فلٽرنگ وائبريشن ۽ بفرنگ وائبريشن جو ڪم هوندو آهي، ۽ اهو ئي سچ آهي جڏهن آٽو موبائيل شاڪ جذب ڪرڻ تي لاڳو ڪيو وڃي ٿو. پر اڪثر ماڻهن جو خيال آهي ته ڪار جھٽڪو جاذب خاص طور تي سٺي مواد سان هڪ خاص چشمو آهي. جيڪڏهن توهان ائين سوچيو ٿا، ته مان توهان جي غلط نقطه نظر کي درست ڪرڻ چاهيان ٿو.
ڪيترا ڀيرا آئون جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪري سگهان ٿو؟
حقيقت ۾، جھٽڪو جذب ڪندڙ بهار جي برابر نه آهي. جن ماڻهن بهار سان کيڏيو آهي، سي ڄاڻن ٿا ته دٻجي ويل بهار فوري طور تي ريبائونڊ ٿيندي، پوءِ دٻجي ۽ ريبائونڊ ٿيندي، ۽ اڳتي وڌندي اڳتي وڌندي، يعني بهار جي جمپ پيدا ڪندي. جڏهن گاڏي روڊ جي اڻ برابري واري مٿاڇري کان گدڙن يا بفر بيلٽس سان لنگهي ٿي، ته اهو روڊ جي مٿاڇري تي اثرانداز ٿيندو، اسپرنگ جھٽڪو دٻائي ۽ جذب ڪندو، ۽ هڪ خاص اسپرنگ جمپ پيدا ڪندو. جيڪڏهن هن صورتحال کي نه روڪيو وڃي، ڪار بهار سان ٽڪرائجي ويندي، ۽ ڊرائيور ۽ مسافر خاص طور تي ناگزير ٿي ويندا. تنهن ڪري، جھٽڪو جذب ڪندڙ هڪ ڊوائيس آهي جيڪو بهار جي جمپ کي روڪي سگهي ٿو، روڊ کان اثر قوت جو حصو جذب ڪري ٿو، ۽ آخرڪار ڪار کي تيز ترين وقت ۾ آسانيء سان بحال ڪري ٿو. مختلف جھٽڪو جاذب جي ڊمپنگ بهار جي موٽڻ واري حرڪت تي مختلف روڪيندڙ اثر رکي ٿي. جيڪڏهن ڊمپنگ ننڍڙو آهي، روڪڻ وارو اثر ننڍڙو آهي، ۽ جيڪڏهن ڊيمنگ وڏو آهي، روڪڻ وارو اثر وڏو آهي.
ڪجهه پڙهندڙن کي اهو سوچڻ گهرجي ته ٻئي طرف جھٽڪو جاذب ڪندڙ نئون جھٽڪو جاذب جي نصب ٿيڻ کان ٻن مهينن کانپوءِ ڇو ڀڄي ويو. ڇا اهو ئي سبب آهي ته نئون جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪار جي بيلنس فورس کي غير برابر بڻائي ٿو. مون کي ان نقطي تي تحفظات آهن، پر معائني دوران، ماسٽر چيو ته جھٽڪو جذب ڪندڙ جي سروس لائف مٿي آهي ۽ عام نقصان سان تعلق رکي ٿي، تنهنڪري اهو سوچڻ ڏکيو ناهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ٻئي پاسي آهي. سامهون واري ڦيٿي کي صرف ان وقت تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي جڏهن جھٽڪو جاذب جي خدمت زندگي ختم ٿي وڃي.
