ڪلچ جو فعال حصو ۽ هلندڙ حصو بتدريج رابطي جي سطحن جي وچ ۾ رگڙ ذريعي، يا مائع کي ٽرانسميشن ميڊيم (هائيڊولڪ ڪپلنگ) طور استعمال ڪندي، يا مقناطيسي ڊرائيو (اليڪٽرومگنيٽڪ ڪلچ) استعمال ڪندي، مشغول ٿي ويندا آهن، ته جيئن ٻئي حصا ٽرانسميشن دوران هڪ ٻئي کي بيان ڪري سگهجن.
هن وقت، اسپرنگ ڪمپريشن سان گڏ رگڙ ڪلچ گاڏين ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿئي ٿو (جنهن کي رگڙ ڪلچ چيو ويندو آهي). انجن مان نڪرندڙ ٽورڪ فلائي ويل ۽ پريشر ڊسڪ جي رابطي جي مٿاڇري ۽ هلندڙ ڊسڪ جي وچ ۾ رگڙ ذريعي هلندڙ ڊسڪ ڏانهن منتقل ٿئي ٿو. جڏهن ڊرائيور ڪلچ پيڊل کي دٻايو، ته ڊايافرام اسپرنگ جو وڏو پاسو جزو جي ٽرانسميشن ذريعي پريشر ڊسڪ کي پوئتي هلائي ٿو. هلندڙ حصو فعال حصي کان الڳ ٿي ويندو آهي.
