فريم ۽ جسم جي وائبريشن کي تيز ڪرڻ ۽ سواري جي آرام (آرام) کي بهتر ڪرڻ لاءِ، اڪثر گاڏين جي معطلي واري نظام ۾ جھٽڪو جاذب نصب ٿيل آهن.
گاڏين جو جھٽڪو جذب ڪرڻ وارو نظام اسپرنگ ۽ جھٽڪو جاذب تي مشتمل آھي. جھٽڪو جذب ڪندڙ گاڏي جي جسم جي وزن کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ استعمال نه ڪيو ويندو آھي، پر جھٽڪو جذب ڪرڻ کان پوءِ بهار جي ريبائونڊ جي جھٽڪي کي دٻائڻ ۽ روڊ جي اثر جي توانائي جذب ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آھي. اسپرنگ اثر کي گھٽائڻ جو ڪردار ادا ڪري ٿو، "وڏي توانائي سان ھڪڙي وقت جي اثر" کي "ننڍي توانائي سان گھڻن اثر" ۾ تبديل ڪري ٿو، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ "ننڍي توانائي سان گھڻن اثر" کي گھٽائي ٿو. جيڪڏهن توهان هڪ ٽٽل جھٽڪو جاذب سان ڪار هلائيندا آهيو، ته توهان ڪار جي هر کڏ ۽ وهڪري مان گذرڻ کان پوءِ آفٽر ويو جي اُڇلڻ جو تجربو ڪري سگهو ٿا، ۽ جھٽڪو جاذب کي استعمال ڪيو ويندو آهي ان اُڇلندڙ کي دٻائڻ لاءِ. جھٽڪو جاذب کان سواء، بهار جي rebound کي ڪنٽرول نه ٿو ڪري سگهجي. جڏهن ڪار اوچتو روڊ سان ملندو، اهو سنجيده اچ وڃ پيدا ڪندو. جڏهن ڪنڊنگ، اهو به ٽائر جي گرفت ۽ ٽريڪنگ جي نقصان جو سبب بهار جي مٿي ۽ هيٺان وائبريشن جي ڪري.
پيداوار جي درجه بندي ايڊيٽنگ ۽ براڊڪاسٽنگ
مادي زاويه ڊويزن:ڊمپنگ مواد پيدا ڪرڻ جي نقطي نظر کان، جھٽڪو جاذب ۾ شامل آهن خاص طور تي هائيڊولڪ ۽ نيوميٽڪ جھٽڪو جاذب، ۽ اتي پڻ هڪ متغير ڊمپنگ جھٽڪو جذب ڪندڙ آهي.
هائيڊولڪ قسم:هائيڊولڪ جھٽڪو جاذب وڏي پيماني تي آٽو موبائيل معطلي سسٽم ۾ استعمال ٿيندو آهي. اصول اهو آهي ته جڏهن فريم ۽ محور اڳتي ۽ پوئتي هلن ٿا ۽ پسٽن جھٽڪو جاذب جي سلنڈر بيرل ۾ اڳتي ۽ اڳتي هلي ٿو ته جھٽڪو جاذب جي گھر ۾ تيل بار بار اندروني گفا کان ٻي اندروني گفا ۾ ڪجهه تنگ ذريعي وهندو. سوراخ. هن وقت، مائع ۽ اندروني ديوار جي وچ ۾ رگڙ ۽ مائع ماليڪيولن جي اندروني رگڙ، کمپن کي نم ڪندڙ قوت ٺاهي ٿو.
Inflatable:Inflatable جھٽڪو جذب ڪندڙ ھڪڙو نئون قسم جو جھٽڪو جذب ڪندڙ آھي جيڪو 1960s کان ترقي يافته آھي. يوٽيلٽي ماڊل جي خاصيت اها آهي ته سلنڈر بيرل جي هيٺين حصي تي هڪ سچل پسٽن نصب ٿيل آهي، ۽ فلوٽنگ پسٽن ۽ سلنڈر بيرل جي هڪ پڇاڙيءَ سان ٺهيل هڪ بند گيس چيمبر هاءِ پريشر نائٽروجن سان ڀريل آهي. سچل پسٽن تي هڪ وڏو سيڪشن O-ring لڳايو ويو آهي، جيڪو مڪمل طور تي تيل ۽ گئس کي الڳ ڪري ٿو. ڪم ڪندڙ پسٽن هڪ ڪمپريشن والو ۽ هڪ ايڪسٽينشن والو سان ليس آهي جيڪو چينل جي ڪراس-سيڪشن واري علائقي کي پنهنجي حرڪت واري رفتار سان تبديل ڪري ٿو. جڏهن ڦيٿو مٿي ۽ هيٺ لهي ٿو ته جھٽڪو جاذب جو ڪم ڪندڙ پسٽن آئل فلئڊ ۾ اڳتي ۽ پوئتي ھلندو آھي، جنھن جي نتيجي ۾ ڪم ڪندڙ پسٽن جي مٿئين چيمبر ۽ ھيٺئين چيمبر جي وچ ۾ آئل پريشر جو فرق پيدا ٿيندو آھي ۽ پريشر آئل دٻائي ڇڏيندو آھي. ڪمپريشن والو ۽ ايڪسٽينشن والو ۽ اڳتي ۽ اڳتي وهندو. جيئن ته والو دٻاء واري تيل کي وڏي ڊمپنگ قوت پيدا ڪري ٿو، کمپن کي گهٽايو ويندو آهي.
