ڪار جي پوئين بمپر ايگزاسٽ پائپ ڪَوَر تي روشن پٽي جو ڪم
"ڪار جي پوئين بمپر ايگزاسٽ پائپ جي چوڌاري ڪروم ٽرم پٽي" عام طور تي گاڏي جي پوئين بمپر تي نصب ٿيل اليڪٽروپليٽ ٿيل يا پالش ٿيل آرائشي پٽي ڏانهن اشارو ڪري ٿي، جيڪا ايگزاسٽ پائپ آئوٽ ليٽ (يعني، ٽيل پائپ) جي چوڌاري آهي. ان جا ڪم بنيادي طور تي هيٺين ٻن پهلوئن ۾ آهن:
آرائشي فنڪشن
بصري درجي بندي کي وڌائڻ: هاءِ گلوس اليڪٽروپليٽنگ يا اسٽينلیس اسٽيل مواد ذريعي، اهو گاڏي جي پوئين حصي جي نفاست ۽ اسپورٽينس کي وڌائي ٿو، مجموعي ظاهر کي وڌيڪ جديد يا طاقتور بڻائي ٿو.
جسم جي لڪيرن کي تبديل ڪرڻ: پوئين بمپر ڪنٽور سان ضم ٿيڻ سان، اهو ڪشش ثقل جي بصري مرڪز کي بهتر بڻائي ٿو، خاص طور تي سنگل-ايگزاسٽ ماڊلز ۾، جتي ڊبل-ايگزاسٽ ڪروم اسٽرپ ڊيزائن هڪ مضبوط ڪارڪردگي جو ماحول پيدا ڪري سگهي ٿي.
ذاتي تبديلي جو عنصر
حفاظتي ڪم (محدود)
ٿوري حفاظت: ڪجهه ڪروم اسٽرپس ABS يا اسٽينلیس اسٽيل جي مواد مان ٺهيل هونديون آهن، جيڪي معمولي خراشن ۾ اصل گاڏي جي رنگ يا پلاسٽڪ جي حصن کي نقصان گهٽائي سگهن ٿيون.
ايگزاسٽ پائپ جي پڇاڙيءَ کي ڍڪڻ: ڪجهه ماڊلز جي ڪجهه ڪروم اسٽرپس ۾ ايگزاسٽ پائپ فريم جو ڪم پڻ هوندو آهي، جيڪو اصل پلاسٽڪ ايگزاسٽ آئوٽ ليٽ کي لڪائي سگهي ٿو، جمالياتي اپيل کي وڌائيندو آهي.
نوٽ: هن جزو ۾ بناوت جي طاقت يا فعال حفاظتي تحفظ جا ڪم نه آهن. اهو اصل ايگزاسٽ پائپ گارڊ پليٽ کي تبديل نٿو ڪري سگهي (جيڪو چيسس جي اثر ۽ سنکنرن کي روڪڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي).
جيڪڏهن گاڏي جي اصل ڪارخاني ۾ ايگزاسٽ پائپ گارڊ پليٽ نه آهي، ته صرف ڪروم اسٽرپ شامل ڪرڻ سان بنيادي تحفظ فراهم نٿو ٿي سگهي.
جيڪڏهن اصل صورتحال اها آهي ته ايگزاسٽ سسٽم فالٽ لائيٽ آن آهي، ته اهو هيٺين عام سببن سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿو:
ايگزاسٽ سسٽم فالٽ جي عام سببن ۽ سنڀال تي روشني
ٽڪنڊي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي ناڪامي
اڳيان ۽ پوئين آڪسيجن سينسرز مان ڊيٽا هڪجهڙائي رکي ٿو، جيڪو ٽڪنڊي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي صفائي جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي يا ناڪامي جي نشاندهي ڪري ٿو.
معيار کان وڌيڪ خارج ٿيندڙ اخراج ۽ سالياني معائني کي متاثر ڪرڻ کان بچڻ لاءِ اصل ڪارخاني جي پيداوار کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
آڪسيجن سينسر کي نقصان
ايگزاسٽ گيس ۾ آڪسيجن جي مواد جي نگراني لاءِ ذميوار، نقصان هوا ۽ ايندھن جي تناسب ۾ عدم توازن پيدا ڪندو ۽ فالٽ لائيٽ کي متحرڪ ڪندو.
ٻارڻ جي خراب معيار
گهٽ گريڊ يا آلوده پيٽرول جي ڪري نا مناسب جلن ۽ ڪاربن جي ذخيرن ۾ اضافو ٿيندو، جنهن جي ڪري ايگزاسٽ سسٽم متاثر ٿيندو.
ڪاربن جو زياده ذخيرو
ٿروٽل، انٽيڪ ڊڪٽ، يا ٽڪنڊي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر اندر بند ٿيڻ، هر 3-4 هزار ڪلوميٽرن تي هڪ ڀيرو صاف ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
ECU پروگرام کي اپڊيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي
ڪجھ ماڊلز ۾ سافٽ ويئر لاجڪ مسئلا هوندا آهن جيڪي غلطي سان غلطين جي رپورٽ ڪندا آهن، جن کي 4S اسٽور تي ڪنٽرول پروگرام کي ريفريش ڪري حل ڪري سگهجي ٿو.
سخت تيل ساڙڻ
تيل ايگزاسٽ سسٽم ۾ داخل ٿيڻ سان ٽڪنڊي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر زهر ٿي ويندو، جنهن لاءِ فوري طور تي انجن جي مرمت جي ضرورت پوندي.
فرق ڪرڻ جي سفارش:
ايگزاسٽ پائپ گارڊ پليٽ: ايگزاسٽ پائپ جي هيٺان واقع آهي، گهڻو ڪري ڌاتو يا پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي، خاص طور تي جسماني تحفظ فراهم ڪري ٿي.
ايگزاسٽ پائپ ڪَوَر ڪروم اسٽرپ / ٽيل پائپ فريم: ايگزاسٽ آئوٽليٽ جي چوڌاري واقع، خاص طور تي آرائشي ۽ خوبصورتي جا ڪم مهيا ڪري ٿو.
موجوده عوامي معلومات جي مطابق، مکيه وهڪرو آٽوميٽو مرمت جي علم ۾ "ڪار جي پوئين بمپر ايگزاسٽ پائپ ڪَوَر ڪروم اسٽرپ ناڪامي" جو اظهار واضح طور تي لاڳاپيل پيشه ورانه فالٽ قسم جو ناهي. تناظر ۽ عام آٽوميٽو فالٽ رجحان کي غور ڪندي، هيٺيان تشريحون ٿي سگهن ٿيون:
ممڪن صورتحال جو تجزيو
"ڪروم اسٽرپ" هڪ معياري آٽوميٽو اصطلاح نه آهي: مستند آٽوميٽو مرمت جي مواد ۾، "ايگزاسٽ پائپ ڪَوَر ڪروم اسٽرپ" کي رسمي جزو يا فالٽ ڪوڊ جي طور تي ڪا به وضاحت ناهي. اهو حوالو ڏئي سگهي ٿو:
ايگزاسٽ پائپ جي ويجهو سينگار واري پٽي (هڪ ظاهري جزو) جو گرڻ يا خراب ٿيڻ: هي هڪ سينگار وارو مسئلو آهي جيڪو گاڏي جي آپريشن کي متاثر نٿو ڪري.
"فالٽ لائيٽ" کي "ڪروم اسٽرپ" جي غلط تشريح ڪرڻ: جيڪڏهن ڊيش بورڊ تي ايگزاسٽ سسٽم فالٽ لائيٽ، انجن فالٽ لائيٽ وغيره وارننگ لائيٽون آن آهن، ته ان کي غلطيءَ سان "ڪروم اسٽرپ" سڏيو ويندو آهي.
جيڪڏهن اهو اصل ۾ ڊيش بورڊ تي ايگزاسٽ سسٽم فالٽ لائيٽ آهي جيڪا آن آهي، ته اهو هيٺين عام سببن سان لاڳاپيل آهي:
ايگزاسٽ سسٽم فالٽ لائيٽ آن ٿيڻ جا عام سبب ۽ سنڀال
ٽڪنڊي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي ناڪامي
اڳيان ۽ پوئين آڪسيجن سينسرز مان ڊيٽا هڪجهڙائي رکي ٿو، جيڪو ٽڪنڊي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي صفائي جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي يا ناڪامي جي نشاندهي ڪري ٿو.
معيار کان وڌيڪ خارج ٿيندڙ اخراج ۽ سالياني معائني کي متاثر ڪرڻ کان بچڻ لاءِ اصل ڪارخاني جي پيداوار کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
آڪسيجن سينسر کي نقصان
ايگزاسٽ گيس ۾ آڪسيجن جي مواد جي نگراني لاءِ ذميوار، نقصان هوا ۽ ايندھن جي تناسب ۾ عدم توازن پيدا ڪندو ۽ فالٽ لائيٽ کي متحرڪ ڪندو.
ٻارڻ جي خراب معيار
گهٽ گريڊ يا آلوده پيٽرول جي ڪري نا مناسب جلن ۽ ڪاربن جي ذخيرن ۾ اضافو ٿيندو، جنهن جي ڪري ايگزاسٽ سسٽم متاثر ٿيندو.
ڪاربن جو زياده ذخيرو
ٿروٽل، انٽيڪ ڊڪٽ، يا ٽڪنڊي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر اندر بند ٿيڻ، هر 3-4 هزار ڪلوميٽرن تي هڪ ڀيرو صاف ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
ECU پروگرام کي اپڊيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي
ڪجھ ماڊلز ۾ سافٽ ويئر لاجڪ مسئلا هوندا آهن جيڪي غلطي سان غلطين جي رپورٽ ڪندا آهن، جن کي 4S اسٽور تي ڪنٽرول پروگرام کي ريفريش ڪري حل ڪري سگهجي ٿو.
سخت تيل ساڙڻ
تيل ايگزاسٽ سسٽم ۾ داخل ٿيڻ سان ٽڪنڊي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر زهر ٿي ويندو، جنهن لاءِ فوري طور تي انجن جي مرمت جي ضرورت پوندي.
سنڀالڻ جي سفارش
شروعاتي جاچ:
ڪوشش ڪريو ته لڳاتار ٽي ڀيرا شروع ڪريو/ٻاهر رکو، يا منفي بيٽري ٽرمينل کي 30 سيڪنڊن لاءِ ڊسڪنيڪٽ ڪريو، اهو ڏسڻ لاءِ ته ڇا اهو عارضي غلط الارم آهي.
پيشه ورانه چڪاس:
فالٽ ڪوڊ پڙهڻ لاءِ OBD2 اسڪينر استعمال ڪريو، يا چڪاس لاءِ 4S اسٽور / پيشيور مرمت اسٽيشن تي وڃو.
حفاظتي ياد ڏياريندڙ: جيڪڏهن علامتن سان گڏ لرزڻ، ڪمزور تيز رفتاري، شروع نه ٿيڻ، وغيره، گاڏي کي فوري طور تي روڪيو ۽ انجن کي وڌيڪ نقصان کان بچڻ لاءِ بچاءُ واري خدمتن سان رابطو ڪريو.
جيڪڏهن اهو واقعي پوئين بمپر ايگزاسٽ پائپ ڪَوَر جي جسماني روشن پٽي (جهڙوڪ ڪروم آرائشي پٽي) آهي جيڪا ڪري پئي آهي يا خراب ٿي وئي آهي، ته صرف اهو جانچڻ جي ضرورت آهي ته اهو ڍلو آهي يا ٽٽل آهي. هي ظاهري مرمت جي دائري ۾ اچي ٿو ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر نٿو ڪري. توهان متبادل لاءِ بعد ۾ سيلز سروس يا آٽو مرمت جي دڪان سان رابطو ڪري سگهو ٿا.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
