| پراڊڪٽ جو نالو | جنريٽر بيلٽ |
| مصنوعات جي درخواست | SAIC MAXUS V80 |
| مصنوعات OEM نه | سي 00015256 |
| جڳهه جو ادارو | چين ۾ ٺهيل |
| برانڊ | سي ايس ايس او ٽي / آر ايم او اي ايم / آر جي / ڪاپي |
| اهم وقت | اسٽاڪ، جيڪڏهن 20 پي سي ايس کان گهٽ، عام هڪ مهينو |
| ادائگي | ٽي ٽي جمع |
| ڪمپني برانڊ | سي ايس ايس او ٽي |
| ايپليڪيشن سسٽم | بجلي جو نظام |
شين جو علم
ڪار جي انجن بيلٽ جي غير معمولي آواز جي تجزيي کي ٻڌڻ لاءِ پنهنجا ڪن استعمال ڪريو.
بيلٽ جي چيخڻ واري آواز جو عام طور تي مطلب آهي ته بيلٽ جي مٿاڇري جو رگڙ ڪوفيشينٽ تمام گهٽجي ويو آهي ۽ تمام گهڻو ڳري ويو آهي. جيڪڏهن گاڏي لوڊ هيٺ هجڻ دوران رڙ ڪرڻ جو آواز اچي ٿو، ته ڊرائيو بيلٽ مان هڪ کي ڏسو ۽ توهان بيلٽ ٽينشنر يا بيلٽ ٽينشنر تي مزاحمت يا اسپرنگ فورس ۾ غير معمولي اضافو محسوس ڪندا.
گھڻن خودڪار بيلٽ ٽينشنرن ۾ بيلٽ جي وير جي ڊيگهه جي اشارن جو هڪ سيٽ هوندو آهي جيڪو انهن جي بنياد ۽ ٽينشنر بازو جي وچ ۾ ڪٿي نه ڪٿي، چوٽي جي هدايت سان گڏ هوندو آهي. نشاني ۾ هڪ پوائنٽر ۽ ٻه يا ٽي نشان هوندا آهن، جيڪي بيلٽ ٽينشنر جي ڪم ڪندڙ حد کي ظاهر ڪن ٿا. جيڪڏهن پوائنٽر هن حد کان ٻاهر آهي، ته بيلٽ شايد تمام ڊگهو آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي. خودڪار بيلٽ ٽينشنر کان سواءِ گاڏين تي، ٻن پللي جي وچ ۾ اڌ رستي تي معياري بيلٽ اسٽريچ گيج سان ماپ ڪريو. جيڪڏهن معياري قدر کان فرق آهي، ته بيلٽ کي تبديل ڪرڻ بهتر آهي.
جيڪڏهن ڊرائيو بيلٽ پنهنجي ڪلاس جي حد کان ٻاهر نه ٿو وڌي، ته پوءِ جيڪڏهن توهان جي ڪار ۾ خودڪار ٽينشنر آهي، ته توهان کي ان تي تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ گهرجي. پهرين، انجن شروع ڪريو، جيترو ممڪن ٿي سگهي معاون ڊرائيو ترتيب لوڊ ڪريو (جهڙوڪ بتيون آن ڪرڻ، ايئر ڪنڊيشننگ، ڦيٿن کي ڦيرائڻ، وغيره)، ۽ پوءِ بيلٽ ٽينشنر ڪينٽيليور جو مشاهدو ڪريو؛ جڏهن انجن ڪم ڪري رهيو آهي، ته بيلٽ ٽينشنر ڪينٽيليور ۾ هڪ ننڍڙي بي گھرڻ جي مقدار هجڻ گهرجي. جيڪڏهن بيلٽ ٽينشنر هينگر حرڪت نٿو ڪري، ته انجن کي بند ڪريو ۽ دستي طور تي ان کي بيلٽ ٽينشنر هينگر جي ڪم ڪندڙ اسٽروڪ اندر منتقل ڪريو، تقريبن 0.6 سينٽي ميٽر. جيڪڏهن بيلٽ ٽينشنر ڪينٽيليور حرڪت نٿو ڪري سگهي، ته ان جو مطلب آهي ته بيلٽ ٽينشنر ناڪام ٿي ويو آهي ۽ ان کي وقت تي تبديل ڪيو وڃي؛ جيڪڏهن بيلٽ ٽينشنر ڪينٽيليور جي بي گھرڻ تقريباً 0.6 سينٽي ميٽر کان وڌيڪ آهي، ته ان جو مطلب آهي ته اسپرنگ لوڊ تمام ننڍو آهي، جنهن جي ڪري بيلٽ سلپ ٿي ويندي. هن طريقي سان، صرف بيلٽ ٽينشنر کي تبديل ڪيو ويندو آهي.
جيڪڏهن بيلٽ گهڻو نه ڇڪيل آهي ۽ خودڪار ٽينشنر سٺو ڪم ڪري رهيو آهي، ته ڏسو ته ڇا بيلٽ جي ڪم ڪندڙ مٿاڇري آئيني ۾ پالش ٿيل آهي. هي هڪ عام سلپيج آهي جيڪو لوڊ هيٺ گهڻو بيلٽ جي لباس جي ڪري ٿئي ٿو، ۽ پللي جي مٿاڇري تان رنگ جو ڇلڻ سلپيج جو بهترين ثبوت آهي.
جيڪڏهن بيلٽ اڪثر ڪري برساتي موسم ۾ ٽٽندو آهي، ۽ بيلٽ ۽ پُلي جي مٿاڇري نسبتاً هموار هوندي آهي. اچو ته ساڳيو تجربو ڪريون: معاون ترتيب کي لوڊ هيٺ سسٽم سان ڪم ڪرڻ ڏيو، جڏهن ته بيلٽ تي پاڻي اسپري ڪيو وڃي، ۽ جيڪڏهن اهو ڌڙڪي ٿو، ته بيلٽ کي تبديل ڪريو.
ڊگھيون رڙيون يا سخت آواز:
جيتوڻيڪ پُلي جي مٿاڇري تي مٽيءَ جا داغ لڳل آهن جهڙوڪ ريتي جا ذرڙا يا استعمال ٿيل بيلٽ جي الٽ انسٽاليشن پڻ بيلٽ کي ڊگھي چيخ يا چيخ جو آواز ڏئي سگهي ٿي، اهو عام طور تي معاون ڊوائيس جي غلط اسيمبليءَ جي ڪري ٿيندو آهي.
جيڪڏهن مٿيون شور ڪنهن نئين ڪار تي ٿئي ٿو جيڪا ڪجهه وقت اڳ هلائي وئي آهي، ته اهو خراب معيار جي اصل ڪارخاني جي سامان جي ڪري ٿي سگهي ٿو. انهن حصن جي جانچ ڪريو جيڪي توهان سوچيو ٿا ته ناڪامي جو سبب بڻجي رهيا آهن. جيڪڏهن مٿيون شور ڪنهن پراڻي ڪار ۾ ٿئي ٿو، ته پوءِ توهان کي غور ڪرڻ گهرجي ته ڇا ان جي معاون ڊرائيو يونٽ سان لاڳاپيل ڪجهه لوازمات کي مڪمل طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. احتياط سان انهن لوازمات جو مشاهدو ڪريو جيڪي شايد چڱي طرح تبديل ڪيا ويا هجن (جهڙوڪ جنريٽر، اسٽيئرنگ اسسٽنٽ پمپ، وغيره) ته ڏسو ته انهن جا ماؤنٽنگ بريڪٽ محفوظ آهن يا نه. اهو پللي جي غلط ترتيب جو سبب پڻ بڻجي سگهي ٿو.
جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، بيلٽ ۽ پُلي جي وچ ۾ مٽي يا ريتي پڻ مٿي ڏنل شور جو سبب بڻجي سگهي ٿي، تنهن ڪري جيڪڏهن ڪار نسبتاً گندي ماحول ۾ استعمال ٿئي ٿي، ته سڀني پُلي جي مٿاڇري کي مٽيءَ لاءِ چيڪ ڪريو.
مثال طور ٽائمنگ گيئر بيلٽ وٺو، ان کي انسٽاليشن کان فوري طور تي ترتيب ڏيڻ گهرجي. اهو ئي سبب آهي جو ٽائمنگ گيئر بيلٽ جي گردش جي هدايت کي نشان لڳايو ويو آهي. جيڪڏهن ٽائمنگ گيئر بيلٽ کي هٽايو وڃي ۽ ٻين سار سنڀال جي ڪم جي ڪري الٽو نصب ڪيو وڃي، ته جڏهن بيلٽ هلندي ته توهان کي هڪ تيز آواز ٻڌڻ ۾ ايندو. بيلٽ جي رخ کي الٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ ڏسو ته ڇا فالٽ دور ٿي وڃي ٿو.
سِسڻ، ڪُرڪڻ، ڪُرڪڻ، يا چِرڪڻ:
هڪ مسلسل سُسڻ يا رڙ ڪرڻ وارو آواز جيڪو انجن جي رفتار وڌڻ سان وڌي ٿو، عام طور تي مطلب آهي ته معاون گھمڻ واري ميڪانيزم جا بيئرنگ تيل کان خالي آهن. انهن آوازن کي اسٽيٿوسڪوپ جي مدد سان وڌيڪ جانچي سگهجي ٿو. پوءِ ڊرائيو بيلٽ کي هٽايو ۽ شڪي خراب جزو کي هٿ سان ڦيرايو. جيڪڏهن گردش ڏکيو آهي يا آواز سخت ۽ رڙ ڪندڙ آهي، ته بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ يا لاڳاپيل حصو تبديل ڪرڻ ۾ سنکوچ نه ڪريو. پر اهو ياد رکڻ گهرجي ته هر ڀيري جڏهن توهان معاون ڊرائيو لوازمات جي حصن کي تبديل ڪندا آهيو، ته توهان کي بيلٽ ٽينشنر ۽ خودڪار ٽينشنر کي تبديل ڪرڻ نه وسارڻ گهرجي. جيڪڏهن مسلسل رڙ آهستي آهستي رڙ ۾ تبديل ٿي ويندي آهي جيئن انجن جي رفتار وڌندي آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته لاڳاپيل بيئرنگ جلد ئي ناڪام ٿي ويندو.
رَمبل
رِمبل هڪ عام بيلٽ وائبريشن آواز آهي، خاص طور تي جڏهن معاون ميڪانيزم ڊرائيو سسٽم ڪم ڪري رهيو آهي، جڏهن انجن هڪ خاص رفتار تي پهچي ٿو، ته شور تمام گهڻو وڌي ويندو. هن قسم جي ناڪامي جو سبب عام طور تي ٽرانسميشن بيلٽ جو تمام گهڻو ڍلو هجڻ، تمام ڊگهو هجڻ، يا بيلٽ ٽينشنر ۽ ٽينشنر جي خراب ٿيڻ آهي.
