جھٽڪو جاذب اسمبلي جھٽڪو جاذب، لوئر اسپرنگ پيڊ، ڊسٽ ڍڪ، اسپرنگ، شاڪ پيڊ، اپر اسپرنگ پيڊ، اسپرنگ سيٽ، بيئرنگ، ٽاپ ربر ۽ نٽ تي مشتمل آھي.
جھٽڪو جاذب اسمبلي اسپرنگ جي لچڪدار توانائي کي حرارتي توانائي ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري ٿي گاڏي جي حرڪت جي ڪنورجنس کي بهتر ڪرڻ لاءِ، ان ڪري روڊ جي مٿاڇري سبب پيدا ٿيندڙ وائبريشن کي ختم ڪري، ڊرائيونگ جي استحڪام کي بهتر بڻائي، ۽ ڊرائيور کي آرام ۽ استحڪام جو احساس ڏياري.
جھٽڪو جذب ڪرڻ واري اسيمبلي جھٽڪو جاذب، لوئر اسپرنگ پيڊ، ڊسٽ ڍڪ، اسپرنگ، شاڪ پيڊ، اپر اسپرنگ پيڊ، اسپرنگ سيٽ، بيئرنگ، ٽاپ ربر ۽ نٽ تي مشتمل آھي
جھٽڪو جاذب جا ڪل حصا چار حصا آھن: اڳيان کاٻي، اڳيان ساڄي، پوئتي کاٻي ۽ پوئتي ساڄي. هر حصي ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ جي تري ۾ لڳل (بريڪ ڊسڪ کي ڳنڍڻ وارو پنجو) جي پوزيشن مختلف آھي، تنھنڪري جھٽڪو جاذب ڪندڙ کي چونڊڻ مھل، پڪ سان پڪ ڪريو ته جھٽڪو جاذب ڪندڙ اسيمبليءَ جو ڪھڙو حصو آھي. مارڪيٽ تي اڪثر اڳيان جھٽڪو جاذب ڪندڙ جھٽڪو جاذب اسمبليون آھن، ۽ پوئين جھٽڪو جاذب ڪندڙ اڃا عام جھٽڪو جاذب ڪندڙ آھن.
جھٽڪو جاذب کان فرق
مختلف ساخت
جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي ۽ جھٽڪو جاذب جي وچ ۾ فرق
جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي ۽ جھٽڪو جاذب جي وچ ۾ فرق
جھٽڪو جاذب صرف جھٽڪو جاذب اسيمبلي جو حصو آھي؛ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبليءَ تي مشتمل آھي جھٽڪو جاذب ڪندڙ، ھڪڙو لوئر اسپرنگ پيڊ، ڊسٽ جيڪٽ، ھڪ اسپرنگ، ھڪڙو جھٽڪو جذب ڪندڙ پيڊ، ھڪ اپر اسپرنگ پيڊ، اسپرنگ سيٽ، ھڪ بيئرنگ، ھڪ مٿاھين رٻڙ ۽ ھڪ نٽ.
2. متبادل جي تڪليف مختلف آهي
هڪ آزاد جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ، هلائڻ ڏکيو آهي، پيشه ور سامان ۽ ٽيڪنيشين جي ضرورت آهي، ۽ هڪ اعلي خطرو عنصر آهي؛ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبليءَ کي تبديل ڪرڻ لاءِ صرف چند اسڪرو جي ضرورت آھي ته جيئن آساني سان ڪم ڪيو وڃي.
3. قيمت ۾ فرق
اهو قيمتي آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ پيڪيج جي هر حصي کي الڳ الڳ تبديل ڪرڻ؛ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبليءَ ۾ جھٽڪو جاذب نظام جا سڀ حصا شامل آھن، ۽ قيمت جھٽڪو جاذب جي سڀني حصن کي مٽائڻ کان سستي آھي.
4. مختلف ڪم
هڪ الڳ جھٽڪو جذب ڪندڙ صرف جھٽڪو جاذب طور ڪم ڪري ٿو. جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي پڻ معطلي سسٽم ۾ معطلي اسٽرٽ جو ڪردار ادا ڪري ٿي.
ڪم ڪندڙ اصول
جھٽڪو جذب ڪندڙ اسمبلي خاص طور تي جھٽڪي کي دٻائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آھي جڏھن جھٽڪو جذب ڪرڻ ۽ روڊ جي مٿاڇري کان اثر ٿيڻ کان پوءِ بهار موٽندي آھي، ۽ ڪرينڪ شافٽ جي ٽورسنل وائبريشن کي رد ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آھي (يعني اھو رجحان جيڪو ڪرينڪ شافٽ کي موڙيو ويندو آھي. سلنڈر اگنيشن جي اثر واري قوت).
معطلي واري نظام ۾، لچڪدار عنصر اثر جي ڪري vibrates. ڪار جي سواري جي آرام کي بهتر ڪرڻ لاء، هڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ معطلي ۾ لچڪدار عنصر سان متوازي ۾ نصب ڪيو ويو آهي. کمپن کي ختم ڪرڻ لاء، هڪ هائيڊولڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ عام طور تي جھٽڪو جذب ڪرڻ واري نظام ۾ استعمال ٿيندو آهي. جڏهن فريم (يا باڊي) ۽ محور جي وچ ۾ وائبريشن جي ڪري نسبتي حرڪت ٿئي ٿي، ته جھٽڪو جاذب ۾ پسٽن مٿي ۽ هيٺ لهي ٿو، ۽ جھٽڪو جاذب جي گفا ۾ تيل بار بار مختلف سوراخن ذريعي هڪ گفا کان ٻئي ڏانهن وهندو آهي. اندر.
جھٽڪو جاذب جي جوڙجڪ اها آهي ته پسٽن سان گڏ پسٽن راڊ سلنڈر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، ۽ سلنڈر تيل سان ڀريو ويندو آهي. پسٽن تي سوراخ هوندا آهن، ته جيئن پسٽن جي الڳ ڪيل خلا جي ٻن حصن ۾ تيل هڪ ٻئي کي پورو ڪري سگهي. ڊمپنگ تڏهن پيدا ٿئي ٿي جڏهن ويسڪس تيل سوراخ مان گذري ٿو. سوراخ جيترو ننڍو هوندو، اوترو ڊمپنگ فورس، ۽ تيل جي ويسڪاسٽي جيترو وڌيڪ هوندي، اوترو نم ڪرڻ واري قوت به وڌيڪ هوندي. جيڪڏهن سوراخ جي سائيز ۾ ڪا تبديلي نه رهي، جڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيز رفتار سان ڪم ڪري ٿو، گهڻو ڪري ڊمپنگ جھٽڪن جي جذب کي متاثر ڪندو. [1]
جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ لچڪدار عنصر بفرنگ ۽ جھٽڪو جذب ڪرڻ جو ڪم ڪن ٿا. جيڪڏهن ڊمپنگ فورس تمام وڏي آهي، معطلي جي لوچ خراب ٿي ويندي، ۽ حتي جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪنيڪشن کي نقصان پهچايو ويندو. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته لچڪدار عنصر ۽ جھٽڪو جاذب جي وچ ۾ تضاد کي ترتيب ڏيو.
(1) ڪمپريشن اسٽروڪ دوران (محور ۽ فريم هڪ ٻئي جي ويجهو هوندا آهن)، جھٽڪو جاذب جي ڊمپنگ قوت ننڍي هوندي آهي، ان ڪري لچڪدار عنصر جي لچڪدار اثر کي مڪمل طور تي اثر انداز ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو. هن وقت، لچڪدار عنصر هڪ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو.
(2) سسپنشن جي توسيع اسٽروڪ دوران (محور ۽ فريم هڪ ٻئي کان پري آهن)، جھٽڪو جاذب جي ڊمپنگ فورس وڏي هجڻ گهرجي، ۽ جھٽڪو جاذب کي جلدي نم ٿيڻ گهرجي.
(3) جڏهن محور (يا ڦيٿي) ۽ محور جي وچ ۾ لاڳاپي جي رفتار تمام وڏي آهي، جھٽڪو جذب ڪندڙ کي خودڪار طور تي سيال جي وهڪري کي وڌائڻ جي ضرورت هوندي آهي، انهي ڪري ته ڊمپنگ فورس هميشه هڪ خاص حد جي اندر رکيل آهي وڌيڪ اثر واري لوڊ کان بچڻ لاء. .
پيداوار جي عمل
جھٽڪو جذب ڪندڙ اسمبلي اسپرنگ جي لچڪدار توانائي کي حرارتي توانائي ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ سيال استعمال ڪندي آهي، جيئن گاڏي جي حرڪت جي ڪنورجنس کي بهتر بڻائي سگهجي، اهڙي طرح روڊ جي مٿاڇري سبب پيدا ٿيندڙ وائبريشن کي ختم ڪري، ڊرائيونگ جي استحڪام کي بهتر بڻائي، ۽ ڊرائيور کي احساس ڏياريو وڃي. آرام ۽ استحڪام جي.
1. سواري جي آرام کي بهتر ڪرڻ لاءِ ڊرائيونگ دوران جسم ۾ منتقل ٿيندڙ وائبريشن کي دٻايو
سواري جي آرام کي بهتر بڻائڻ ۽ ٿڪ کي گهٽائڻ لاءِ ڊرائيور ۽ مسافرن کي بفر شاڪس ڏنا ويا؛ ڀريل سامان جي حفاظت؛ جسم جي زندگي کي وڌايو ۽ بهار جي نقصان کي روڪڻ.
2. ڊوڙڻ وقت ڦيٿين جي تيز وائبريشن کي دٻايو، ٽائرن کي روڊ ڇڏڻ کان روڪيو، ۽ ڊرائيونگ جي استحڪام کي بهتر بڻايو
ڊرائيونگ جي استحڪام ۽ ترتيب ڏيڻ کي بهتر بڻائي، مؤثر طور تي انجڻ جي خرابي واري دٻاء کي زمين تي منتقل ڪري، جيئن ٻارڻ جي قيمت کي بچائڻ، بريڪنگ اثر کي بهتر ڪرڻ، ڪار جي جسم جي مختلف حصن جي زندگي کي ڊگهو ڪرڻ، ۽ ڪار جي سار سنڀال جي قيمت کي بچايو.
مسئلو حل ڪرڻ جو طريقو
جھٽڪو جاذب اسيمبلي ڪار جي استعمال دوران هڪ خطرناڪ حصو آهي. جھٽڪو جاذب جي تيل جي رسي ۽ ربر جو نقصان سڌو سنئون ڪار جي استحڪام ۽ ٻين حصن جي زندگي کي متاثر ڪندو. ان ڪري، اسان کي جھٽڪو جاذب کي سٺي حالت ۾ رکڻ گھرجي. ڪم جي حالت. جھٽڪو جذب ڪندڙ ھيٺين طريقن سان معائنو ڪري سگھجن ٿا:
خراب روڊ جي حالتن سان روڊ تي 10 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ کان پوء ڪار کي روڪيو، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ شيل کي پنھنجي ھٿ سان ڇڪيو. جيڪڏهن اهو ڪافي گرم نه آهي، ان جو مطلب آهي ته جھٽڪو جاذب جي اندر ڪا مزاحمت نه آهي ۽ جھٽڪو جاذب ڪم نه ڪندو آهي. جيڪڏهن گهر گرم آهي، اتي جھٽڪو جذب ڪندڙ اندر تيل جي کوٽ آهي. ٻنهي صورتن ۾، جھٽڪو جاذب کي فوري طور تي هڪ نئين سان تبديل ڪيو وڃي.
بمپر کي سخت دٻايو، پوء ڇڏايو، جيڪڏھن ڪار 2 ~ 3 ڀيرا ٽپو ڏئي، جھٽڪو جذب ڪندڙ چڱي طرح ڪم ڪري رھيو آھي.
جڏهن ڪار آهستي هلندي ۽ تڪڙي بريڪ لڳندي، جيڪڏهن ڪار پرتشدد طور تي وائبرٽ ٿئي ٿي، ته ان جو مطلب آهي ته جھٽڪو جاذب ۾ ڪو مسئلو آهي.
جھٽڪو جاذب کي هٽايو ۽ ان کي سڌو بيٺو، ۽ هيٺئين پڇاڙيءَ سان ڳنڍيندڙ انگي کي ويس تي ڪليپ ڪريو، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ راڊ کي ڪيترائي ڀيرا ڇڪيو ۽ دٻايو. هن وقت، هڪ مستحڪم مزاحمت هجڻ گهرجي. جيڪڏهن مزاحمت غير مستحڪم آهي يا ڪا مزاحمت نه آهي، اهو ٿي سگهي ٿو جھٽڪو جذب ڪندڙ اندر تيل جي کوٽ يا والو جي حصن کي نقصان، جنهن کي مرمت يا تبديل ڪرڻ گهرجي.
