ڪيترين ئي سڌارن جي باوجود، پيٽرول انجڻ ڪيميائي توانائي کي ميڪيڪل توانائي ۾ تبديل ڪرڻ ۾ ناڪام رهن ٿا. پيٽرول ۾ موجود گهڻي توانائي (تقريبن 70٪) گرمي ۾ تبديل ٿي ويندي آهي، ۽ ڪار جي کولنگ سسٽم جو ڪم آهي ته هو هن گرمي کي ختم ڪري. حقيقت ۾، هاءِ وي تي هلندڙ ڪار جو کولنگ سسٽم ٻن سراسري گهرن کي گرم ڪرڻ لاءِ ڪافي گرمي وڃائي سگهي ٿو! جيئن انجن گرم ٿئي ٿو، پرزا تيزيءَ سان ختم ٿي وڃن ٿا، جنهن ڪري انجن گهٽ ڪارآمد ٿئي ٿو ۽ وڌيڪ آلودگي خارج ٿئي ٿي.
تنهن ڪري، کولنگ سسٽم جو هڪ ٻيو اهم ڪم انجڻ کي جلد کان جلد گرم ڪرڻ ۽ ان کي مسلسل گرمي پد تي رکڻ آهي. ڪار جي انجن ۾ ٻارڻ مسلسل ساڙيو ويندو آهي. جلڻ دوران پيدا ٿيندڙ گهڻي گرمي ايگزاسٽ سسٽم مان نڪرندي آهي، پر ڪجهه گرمي انجڻ ۾ ڦاسي پوندي آهي، جنهن ڪري ان کي گرم ڪيو ويندو آهي. جڏهن ڪولنٽ جو گرمي پد 93 ° C جي لڳ ڀڳ هوندو آهي، ته انجن بهترين هلندڙ حالت ۾ پهچي ويندو آهي. هن درجه حرارت تي: ڪمبشن چيمبر ايندھن کي مڪمل طور تي بخارات بڻائڻ لاءِ ڪافي گرم هوندو آهي، ان ڪري ايندھن جي جلڻ کي بهتر بڻائيندو آهي ۽ گئس جي اخراج کي گهٽائيندو آهي. جيڪڏهن انجن کي چکڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ تيل پتلو ۽ گهٽ چپچپا هوندو آهي، ته انجن جا حصا وڌيڪ لچڪدار طريقي سان هلي سگهن ٿا، انجن پنهنجي حصن جي چوڌاري گهٽ توانائي استعمال ڪندو آهي، ۽ ڌاتو جا حصا گهٽ پائڻ جو شڪار هوندا آهن.
کولنگ سسٽم جي لوازمات ۾ شامل آهن: ريڊيٽر، واٽر پمپ، ريڊيٽر اليڪٽرانڪ فين اسيمبلي، ٿرموسٽٽ، واٽر پمپ اسيمبلي، ريڊيٽر واٽر بوتل، ريڊيٽر فين، ريڊيٽر لوئر گارڊ پليٽ، ريڊيٽر ڪَوَر، ريڊيٽر اپر گارڊ پليٽ، ٿرموسٽٽ ڪَوَر، واٽر پمپ پُلي، ريڊيٽر فين بليڊ، ٽي، ريڊيٽر واٽر ٽمپريچر سينسر، ريڊيٽر ايئر رنگ، واٽر پائپ، ريڊيٽر نيٽ، ريڊيٽر فين موٽر، اپر ۽ لوئر واٽر پائپ، ريڊيٽر فين ڪپلر، ريڊيٽر بريڪٽ، ٽمپريچر ڪنٽرول سوئچ وغيره.
عام مسئلو
1. انجن جو گرم ٿيڻ
بلبل: اينٽي فريز ۾ هوا واٽر پمپ جي حرڪت هيٺ تمام گهڻو فوم پيدا ڪري ٿي، جيڪو واٽر جيڪٽ جي ڀت جي گرمي جي ضايع ٿيڻ ۾ رڪاوٽ بڻجندو.
اسڪيل: پاڻيءَ ۾ ڪيلشيم ۽ ميگنيشيم آئن هڪ خاص تيز گرمي پد کان پوءِ آهستي آهستي اسڪيل ٺاهيندا، جيڪو گرمي جي ضايع ڪرڻ جي صلاحيت کي تمام گهڻو گهٽائي ڇڏيندو. ساڳئي وقت، اهو جزوي طور تي پاڻي جي رستي ۽ پائپ لائن کي به بلاڪ ڪندو، ۽ اينٽي فريز عام طور تي وهي نه سگهندو.
خطرا: گرم ڪرڻ تي انجن جا پرزا وڌندا آهن، عام فٽ ڪليئرنس کي نقصان پهچائيندا آهن، سلنڈر ڀرڻ جي مقدار کي متاثر ڪندا آهن، طاقت گهٽائيندا آهن، ۽ تيل جي لوبريڪٽنگ اثر کي گهٽائيندا آهن.
2. سنکنرن ۽ رساو
ايٿيلين گلائڪول پاڻي جي ٽينڪن لاءِ تمام گهڻو corrosive آهي. ۽ اينٽي فريز پرزرويٽوز جي ناڪامي سان. ريڊيئيٽرز، واٽر جيڪٽس، واٽر پمپس، ۽ پائپ لائنن جهڙن حصن جو corrosion.
سار سنڀال
1. ٿڌي پاڻيءَ جو انتخاب: گهٽ سختي سان درياهه جو پاڻي استعمال ڪرڻ گهرجي، جهڙوڪ کوهه جو پاڻي، جنهن کي استعمال ڪرڻ کان اڳ اُباليو ۽ نرم ڪيو وڃي. اينٽي فريز استعمال ڪرڻ بهتر آهي.
2. هر حصي جي ٽيڪنيڪل حالت تي ڌيان ڏيو: جيڪڏهن ريڊيٽر ليڪ ٿئي ٿو، ته ان جي مرمت ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن پاڻي جو پمپ ۽ پنکڙو هلڪي يا غير معمولي آواز ڪندي ملي ٿو، ته انهن کي وقت تي مرمت ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن انجن وڌيڪ گرم ٿيل ملي ٿو، ته چيڪ ڪريو ته ان ۾ وقت تي پاڻي جي کوٽ آهي، ۽ جيڪڏهن پاڻي جي کوٽ آهي ته ان کي بند ڪريو. ٿڌو ٿيڻ کان پوءِ، ڪافي ٿڌو پاڻي شامل ڪريو. جيڪڏهن ٿرموسٽٽ صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي ۽ انجن جو آپريٽنگ گرمي پد تمام گهڻو يا تمام گهٽ آهي، ته ان کي وقت تي مرمت يا تبديل ڪرڻ گهرجي.
3. فين بيلٽ جي تنگي جو معائنو ۽ ترتيب: جيڪڏهن فين بيلٽ جي تنگي تمام ننڍي آهي، ته اهو نه رڳو ٿڌي هوا جي مقدار کي متاثر ڪري ٿو ۽ انجن جي ڪم جو لوڊ وڌائي ٿو، پر سلپج جي ڪري بيلٽ جي پائڻ کي به تيز ڪري ٿو. جيڪڏهن بيلٽ جي تنگي تمام گهڻي آهي، ته اهو واٽر پمپ بيئرنگ ۽ جنريٽر بيئرنگ جي پائڻ کي تيز ڪندو. تنهن ڪري، استعمال دوران بيلٽ جي تنگي کي جانچڻ گهرجي ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته ترتيب ڏيڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو ضابطن کي پورو نٿو ڪري، ته ان کي جنريٽر ۽ ايڊجسٽنگ بازو جي پوزيشن کي تبديل ڪندي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.
4. اسڪيل جي باقاعده صفائي: انجن کي هڪ خاص وقت تائين استعمال ڪرڻ کان پوءِ، اسڪيل پاڻي جي ٽانڪي ۽ ريڊيٽر ۾ جمع ٿي ويندو ته جيئن گرمي جي ضايع ٿيڻ تي اثر پوي، تنهن ڪري ان کي باقاعدي طور تي صاف ڪيو وڃي. صفائي جو طريقو اهو آهي ته کولنگ سسٽم ۾ ڪافي صفائي وارو مائع شامل ڪيو وڃي، ڪجهه وقت لاءِ ان کي ٻوڙي ڇڏيو وڃي، ۽ انجڻ شروع ڪيو وڃي. هڪ خاص وقت تائين گهٽ ۽ وچولي رفتار تي هلڻ کان پوءِ، صفائي واري محلول کي گرم هجڻ دوران ڇڏي ڏيو، ۽ پوءِ ان کي صاف پاڻي سان ڌوئي ڇڏيو.
برقرار رکڻ
سياري ۾ ڪار جي سار سنڀال دوران، ڪار جي کولنگ سسٽم جي سار سنڀال کي نظرانداز نه ڪريو. پاڻي جي ٽانڪي ۾ ڪار اينٽي فريز شامل ڪريو، ۽ اهو هڪ اعليٰ معيار جو ڪار اينٽي فريز آهي، ڇاڪاڻ ته هڪ سٺو ڪار اينٽي فريز نه رڳو منجمد ٿيڻ کان بچائي سگهي ٿو، پر زنگ ۽ اسڪيلنگ کي به روڪي سگهي ٿو، فوم جي پيداوار کي روڪي ٿو، هوا جي مزاحمت کي ختم ڪري ٿو، ايلومينيم جي حصن جي پٽي ۽ ڪيويٽيشن کي روڪي ٿو، ۽ پاڻي جي پمپ جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو.
سياري جي سار سنڀال دوران، ڪار جي کولنگ سسٽم کي پڻ صاف ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته پاڻي جي ٽانڪي ۽ پاڻي جي رستي ۾ زنگ ۽ اسڪيل سسٽم ۾ اينٽي فريز جي وهڪري کي محدود ڪندا، ان ڪري گرمي جي ضايع ٿيڻ جو اثر گهٽجي ويندو، جنهن سان انجن وڌيڪ گرم ٿي ويندو ۽ انجڻ کي نقصان به ٿيندو.
ڪار جي کولنگ سسٽم کي صاف ڪرڻ وقت، هڪ اعليٰ معيار جي کولنگ سسٽم مضبوط صفائي ايجنٽ استعمال ڪريو، جيڪو پوري کولنگ سسٽم ۾ زنگ، اسڪيل ۽ تيزابي مادن کي مؤثر طريقي سان ختم ڪري سگهي ٿو. صاف ٿيل اسڪيل وڏن ٽڪرن ۾ نه ٿو ڪري، پر ڪولنٽ ۾ پاؤڊر جي صورت ۾ معطل ڪيو ويندو آهي، انجڻ ۾ ننڍي پاڻي جي چينل کي بند نه ڪندو. جڏهن ته، عام ڪار صفائي ايجنٽ پاڻي جي چينل ۾ اسڪيل ۽ تيزابي مادن کي ختم نٿا ڪري سگهن، ۽ ڪڏهن ڪڏهن پاڻي جي چينل کي به بلاڪ ڪن ٿا، ۽ صفائي لاءِ پاڻي جي ٽينڪ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي.
