ڪيترن ئي سڌارن واري انجڻ باوجود، گاسليٽ انجڻين جي ميڪاني توانائي ۾ ڪيميائي توانائي کي تبديل ڪرڻ غير موثر رهي ٿي. پيٽرولن ۾ اڪثر توانائي (اٽڪل 70 سيڪڙو) گرمي ۾ تبديل ٿي ويو آهي، ۽ اهو گرمي جي کولنگ سسٽم جو اهو ڪم آهي ته هن گرمي کي ختم ڪرڻ لاء. حقيقت ۾، ڪار جي ٿڌي نظام کي ڊرائيونگ جو رستو ڊرائيونگ کي ٻه سراسري گهر گرم ڪرڻ لاء ڪافي گرمي وڃائي سگهي ٿي! جئين انجڻ کي گرم ڪري ٿو، اجزاء تيز، انجڻ کي تيز ڪرڻ، انجڻ کي گهٽ ڪارائتو بڻائڻ ۽ وڌيڪ آلودگي ڪرڻ.
تنهن ڪري، کولنگ سسٽم جي هڪ ٻي اهم فنڪشن جلد کان جلد انجڻ کي گرم ڪرڻ ۽ مسلسل حرارت تي رکڻ آهي. ڪار جي انجڻ ۾ فيول مسلسل ساڙيو ويندو آهي. گهڻو ڪري گرميء جي دوران پيدا ٿيندڙ گرمي پذات جي نظام کي خارج ڪري ٿو، پر ڪجهه گرمي انجڻ ۾ tr اسي پيو، انهي کي گرم ڪرڻ ۾. جڏهن ٿڌي جو گرمي پد 93 ° C بابت آهي، انجڻ بهترين هلندڙ رياست تائين پهچي ٿي. هن درجه حرارت تي: گندي چيمبر ڪافي گرم آهي، انهي ۾ مڪمل طور تي فصلن کي چٽڻ لاء ڪافي گرم آهي، اهڙيء طرح بهتر ايندھن جي اخراج کي گهٽائڻ. جيڪڏهن تيل کي لڙڪائڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي ته انجڻ کي گهٽائي ۽ گهٽ ويڪروز وڌيڪ لچڪدار آهن، انجڻ جا حصا گهٽ ۾ گهٽ توانائي جا حصا گهٽائي سگهن ٿا.
ٿڌيء کي نظام جوزيگينو، راکهاپز، خمير، پاڻي جي پشار پور، پاڻي جو پتلار پلانٽ، پاڻي جي پائونڊري پلانٽ، رجيٽٽي پلانٽ پائپ، ريڊيٽر فين ڪوپلر، ريڊيٽر بریکٹ، درجه حرارت ڪنٽرول سوئچ وغيره وغيره
عام مسئلو
1. انجڻ اوٽنگ
بلبلس: اينٽي ۾ هوا پاڻي جي پمپ جي تپش جي هيٺان وڏي فوم پيدا ڪندو، جيڪا پاڻي جي جيڪٽ واري ڀت جي گرمي جي خاتمي کي روڪي ٿي.
پيماني تي: ڪيلشيم ۽ ميگنيشيم آئنز پاڻي ۾ آهستي آهستي هڪ خاص درجه حرارت جي گنجائش کان گهڻو ڪري ٿو، جيڪو گرمي جي خرابي جي گنجائش گهٽائي ويندي. هڪ ئي وقت تي، اهو پڻ پاڻيء جي رستي ۽ پائپ لائن کي جزوي طور تي بلاڪ ڪندو، ۽ پائپ لائن عام طور تي وهن نٿو سگهي.
خطر: انجڻ جا حصا وڌا ويندا آهن جڏهن گرم ٿيل معنى کي نقصان پهچائي، حل ڪرڻ واري حجم کي نقصان پهچائي، ۽ تيل کي گهٽائڻ جو اثر گهٽايو
2. سنکن ۽ ليکڪ
ايٿلين گلولل پاڻي جي ٽينڪن کي تمام گهٽ آهي. ۽ اينٽيفريز جي محافظن جي ناڪامي سان. اجزاء جي سنکنز جهڙوڪ ريڊيٽرز، پاڻي جي جيڪٽ، پاڻي جا پمپ، ۽ پائپ لائنون.
برقرار رکڻ
1. سڪل آبي جو چونڊ: درياهه جي پاڻي کي گهٽ سختي سان ندي پاڻي هجڻ ضروري آهي، جنهن جي به پاڻي، استعمال کان پهريان بهري ۽ گس ويهڻ کان اڳ ۾ اگس ويهڻ گهرجي. اينٽيز استعمال ڪرڻ بهتر آهي.
2. هر حصي جي ٽيڪنيڪل اسٽيٽس تي ڌيان ڏيو: جيڪڏهن ريڊيٽر لڪي ويو آهي، ان کي مرمت ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن پاڻي پمپ ۽ فين کي گونججي رهيا آهن يا غيرمعمولي شور پيدا ڪرڻ يا وقت ۾ مرمت ڪئي وڃي. جيڪڏهن انجڻ کي اوور مهر نه ڪيو ويو آهي، چيڪ ڪريو ته پاڻي جو نن is و آهي، ۽ اهو پاڻي جو نن short و آهي. کولڻ کانپوء، ڪافي ٿڌي پاڻي شامل ڪريو. جيڪڏهن تھرموسٽٽ صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي ۽ انجڻ آپريٽنگ حرارت تمام گهٽ يا گهٽ آهي، ان کي مرمت يا تبديل ڪيو وڃي.
3. فين بيلٽ سختي جو معائنو ۽ ترتيب ڏيڻ: جيڪڏهن فين بيلٽ سختي تمام نن is ي آهي، اهو صرف سلپ جي وڪري جي سبب کي وڌائي ٿو، پر انجڻ جي وڪري جي سبب کي وڌائي ٿو. جيڪڏهن بيلٽ سختي تمام وڏو آهي، اهو پاڻي جي پمپ بيئرنگ ۽ جنريٽر بيئرنگ کي تيز ڪندو. ان ڪري، جيڪڏهن ضروري هجي ته بيلٽ جي تنگي کي چڪاس ۽ ترتيب ڏيڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو ضابطن کي پورو نه ڪري، اهو جنريٽر جي پوزيشن کي تبديل ڪرڻ ۽ ترتيب ڏيڻ واري بازو کي تبديل ڪري سگهجي ٿو.
4. اسڪيل جي باقاعدي صفائي: انجڻ کي خاص عرصي لاء استعمال ڪيو ويو آهي، انجڻ جي ٽڪنڊي ۽ ريڊيٽر ۾ پاڻي جي ٽنگائي کي متاثر ڪيو ويندو آهي. صفائي جو طريقو ڪافي صاف ڪرڻ واري نظام کي کولڻ لاء آهي، هڪ عرصي تائين آرام ڪرڻ، ۽ هڪ خاص وقت تائين گهٽ ۽ وچولي واري حل کي جاري ڪرڻ کان پوء انجڻ شروع ڪريو.
برقرار رکڻ
جڏهن سياري ۾ ڪار کي برقرار رکڻ، ڪار کولنگ سسٽم جي سار سنڀال کي نظرانداز نه ڪريو. ڪار کي پاڻي جي ٽنگڪ ۾ شامل ڪيو، ۽ اهو هڪ اعلي معيار واري ڪارٽينٽ آهي، ڇاڪاڻ ته فروشن جي پيداوار کي ختم ڪرڻ کان روڪيو، پر پاڻي جي پمپ کي روڪي ٿو،
OneOl Cor سنڀال دوران، هڪ ڪاري سرگرمي جي ايراضي تي گهرجي جيستائين واڪو رستي ۾ خون گورائي ۽ مائٽن ۾ هاڻوڪي ۽ RanChaturect هيٺ.
جڏهن ڪار کولنگ سسٽم کي صاف ڪندي، هڪ اعلي معيار واري کولنگ سسٽم مضبوط صفائي واري ايجنٽ کي استعمال ڪريو، جيڪو پوري کولنگ سسٽم ۾ مورچا ۽ تيزابيت وارو مواد استعمال ڪري سگهي ٿو. صاف ٿيل پيمانا وڏي پئماني تي نه پائيندو آهي، پر ٿڌي ۾ پائوڊر فارم ۾ معطل آهي، انجڻ ۾ نن pan ي پاڻي جي چينل کي بند نه ڪندو. جڏهن ته، عام طور سوار ٿيندڙ ڪار ڌوئڻ جي عمر ۾ پاڻي مان پيچنيپا مان ڊسڪٽر ۽ هلائي سگهن ٿا، ۽ اڪثر ترپا جي چاڪاڪ جي ضرورت ناهن.
