فرنٽ اسٽيبلائيزر بار ڳنڍڻ وارو راڊ هاءِ چيسس هول سيل
ڪار جي سواري جي آرام کي بهتر ڪرڻ لاء، معطلي جي سختي عام طور تي ٺهيل آهي نسبتا گهٽ، ۽ نتيجو اهو آهي ته ڪار جي ڊرائيونگ استحڪام متاثر ٿئي ٿي. انهي جي پڇاڙيء ۾، هڪ اسٽيبلائيزر بار جي جوڙجڪ کي معطلي سسٽم ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي معطلي رول زاوي جي سختي کي وڌائڻ ۽ جسم جي رول زاوي کي گهٽائڻ لاء.
اسٽيبلائيزر بار جو ڪم اهو آهي ته موڙ تي گاڏي جي باڊي کي گهڻو پوئتي رول کان روڪڻ ۽ گاڏي جي جسم کي جيترو ممڪن ٿي سگهي متوازن رکڻ آهي. مقصد ڪار جي پسمانده رول جي درجي کي گهٽائڻ ۽ سواري جي آرام کي بهتر ڪرڻ آهي. اسٽيبلائزر بار اصل ۾ هڪ افقي torsion بار اسپرنگ آهي، جنهن کي فنڪشن ۾ هڪ خاص لچڪدار عنصر سمجهي سگهجي ٿو. جڏهن جسم صرف عمودي طور تي هلندو آهي، ٻنهي پاسن تي معطلي ساڳيا خراب ٿي ويندي آهي، ۽ اسٽيبلائيزر بار ڪم نٿو ڪري. جڏهن ڪار ڦري ٿي، جسم ڦري ٿو، ٻنهي پاسن تي معطلي بي ترتيبي سان جمپ ڪري ٿي، ٻاهرئين معطلي اسٽيبلائزر بار جي خلاف دٻائي ويندي، ۽ اسٽيبلائيزر بار کي موڙيو ويندو، ۽ بار جي جسم جي لچڪدار قوت سائيڪلن کي کڻڻ کان روڪيندي، انهي ڪري ته ڪار جي جسم کي ممڪن طور تي متوازن رکي سگهجي ٿو. پسمانده استحڪام ڏانهن.
جيڪڏهن کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿي هڪ ئي وقت مٿي ۽ هيٺ لهن ٿا، يعني جڏهن جسم صرف عمودي طور تي هلن ٿا ۽ ٻنهي پاسن تي معطلي جي خرابي برابر آهي، اسٽيبلائيزر بار آزاديءَ سان بشنگ ۾ گردش ڪندو، ۽ اسٽيبلائزر بار. ڪم نه ڪندو.
جڏهن ٻنهي پاسن تي معطلي جي خرابي غير برابر آهي ۽ جسم روڊ جي حوالي سان دير سان جھڪيو وڃي ٿو، فريم جو هڪ پاسو اسپرنگ سپورٽ جي ويجهو وڃي ٿو، ۽ اسٽيبلائزر بار جي ان پاسي جو آخر فريم جي نسبت سان مٿي هلي ٿو، جڏهن ته فريم جو ٻيو پاسو اسپرنگ کان پري هليو وڃي ٿو سپورٽ، ۽ لاڳاپيل اسٽيبلائيزر بار جي پڇاڙي پوءِ فريم جي نسبت هيٺان طرف وڌي وڃي، جڏهن ته جسم ۽ فريم ڇڪيل، اسٽيبلائيزر بار جي وچ ۾ فريم ڏانهن ڪا به نسبتي حرڪت ناهي. اهڙيءَ طرح، جڏهن گاڏيءَ جي باڊي کي جھڪايو ويندو آهي، اسٽيبلائيزر بار جي ٻنهي پاسن تي ڊگها حصا مختلف طرفن کان ڦري ويندا آهن، تنهن ڪري اسٽيبلائيزر بار موڙيو ويندو آهي ۽ پاسي جا هٿ مڙيا ويندا آهن، جنهن ڪري معطلي جي زاويي سختي وڌي ويندي آهي.
لچڪدار اسٽيبلائيزر بار پاران تيار ڪيل ٽورسنل اندروني لمحو معطلي اسپرنگ جي خرابي کي روڪيندو آهي، ان ڪري گاڏي جي جسم جي پسمانده ٿلهي ۽ پسمانده ڪوئلي واري وائبريشن کي گهٽائي ٿي. جڏهن ٽورسن بار جي هٿن جي ٻنهي پاسن تي هڪ ئي رخ ۾ ٽپو، اسٽيبلائيزر بار ڪم نه ڪندو. جڏهن کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿي هڪ ٻئي جي سامهون رخ ۾ ٽپو ڏيندا ته اسٽيبلائيزر بار جو وچ وارو حصو موڙيو ويندو.
درخواست
جيڪڏهن گاڏي جي رول زاويه جي سختي گهٽ آهي ۽ جسم جو رول زاويه تمام وڏو آهي، هڪ ٽرانسورس اسٽيبلائزر بار استعمال ڪيو وڃي ته گاڏي جي رول زاوي جي سختي کي وڌائڻ لاء. اسٽيبلائيزر بار الڳ الڳ يا هڪ ئي وقت اڳيان ۽ پوئين معطلين تي گهربل طور تي نصب ڪري سگھجن ٿا. اسٽيبلائزر بار کي ڊزائين ڪرڻ وقت، گاڏي جي ڪل رول جي سختي کان علاوه، اڳيان ۽ پوئين معطلي جي رول جي سختي جي تناسب کي پڻ غور ڪيو وڃي. ڪار کي انڊر اسٽرير خاصيتون رکڻ لاءِ، اڳيان معطلي جي رول زاويه جي سختي پوئين معطلي کان ٿورو وڏو هجڻ گهرجي. تنهن ڪري، وڌيڪ ماڊلز جي سامهون معطلي ۾ هڪ stabilizer بار سان ليس آهن.
