فرنٽ اسٽيبلائيزر بار ڪنيڪٽنگ راڊ هاءِ چيسس هول سيل
ڪار جي سواري جي آرام کي بهتر بڻائڻ لاءِ، معطلي جي سختي عام طور تي نسبتاً گهٽ هجڻ لاءِ ٺاهي ويندي آهي، ۽ نتيجو اهو نڪرندو آهي ته ڪار جي ڊرائيونگ استحڪام متاثر ٿيندي آهي. ان مقصد لاءِ، معطلي سسٽم ۾ هڪ اسٽيبلائيزر بار جي جوڙجڪ استعمال ڪئي ويندي آهي ته جيئن معطلي رول اينگل جي سختي کي وڌايو وڃي ۽ باڊي رول اينگل کي گهٽايو وڃي.
اسٽيبلائيزر بار جو ڪم گاڏي جي جسم کي موڙ ڏيڻ وقت وڌيڪ ليٽرل رول کان روڪڻ ۽ گاڏي جي جسم کي ممڪن حد تائين متوازن رکڻ آهي. مقصد ڪار جي ليٽرل رول جي درجي کي گهٽائڻ ۽ سواري جي آرام کي بهتر بڻائڻ آهي. اسٽيبلائيزر بار اصل ۾ هڪ افقي ٽورسن بار اسپرنگ آهي، جنهن کي ڪم ۾ هڪ خاص لچڪدار عنصر سمجهي سگهجي ٿو. جڏهن جسم صرف عمودي طور تي هلندو آهي، ٻنهي پاسن تي معطلي ساڳي طرح خراب ٿي ويندي آهي، ۽ اسٽيبلائيزر بار ڪم نه ڪندو آهي. جڏهن ڪار موڙيندي آهي، جسم رول ڪندو آهي، ٻنهي پاسن تي معطلي غير متوازن طور تي ٽپو ڏيندو آهي، ٻاهرين معطلي اسٽيبلائيزر بار جي خلاف دٻائي ويندي آهي، ۽ اسٽيبلائيزر بار موڙي ويندي آهي، ۽ بار باڊي جي لچڪدار قوت ڦيٿن کي کڻڻ کان روڪيندي آهي، ته جيئن ڪار جي جسم کي ممڪن حد تائين متوازن رکيو وڃي. ليٽرل استحڪام ڏانهن.
جيڪڏهن کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿي هڪ ئي وقت مٿي ۽ هيٺ ٽپو ڏين، يعني جڏهن جسم صرف عمودي طور تي حرڪت ڪري ٿو ۽ ٻنهي پاسن تي سسپنشن جي خرابي برابر آهي، ته اسٽيبلائيزر بار بشنگ ۾ آزاديءَ سان گھمندو، ۽ اسٽيبلائيزر بار ڪم نه ڪندو.
جڏهن ٻنهي پاسن تي معطلي جي خرابي غير مساوي هوندي آهي ۽ جسم روڊ جي حوالي سان پاسي کان جھڪيل هوندو آهي، ته فريم جو هڪ پاسو اسپرنگ سپورٽ جي ويجهو ويندو آهي، ۽ اسٽيبلائيزر بار جي ان پاسي جو آخر فريم جي نسبت مٿي هلندو آهي، جڏهن ته فريم جو ٻيو پاسو اسپرنگ کان پري ٿيندو آهي سپورٽ، ۽ لاڳاپيل اسٽيبلائيزر بار جو آخر پوءِ فريم جي نسبت هيٺ لهي ويندو آهي، جڏهن ته، جڏهن جسم ۽ فريم جھڪيل هوندا آهن، اسٽيبلائيزر بار جي وچ ۾ فريم جي نسبت ڪا به حرڪت نه هوندي آهي. هن طريقي سان، جڏهن گاڏي جو جسم جھڪيل هوندو آهي، اسٽيبلائيزر بار جي ٻنهي پاسن جا طول بلد حصا مختلف طرفن ۾ ڦيرائيندا آهن، تنهن ڪري اسٽيبلائيزر بار موڙيو ويندو آهي ۽ پاسي جا هٿ موڙيا ويندا آهن، جيڪو معطلي جي ڪوئلي سختي کي وڌائيندو آهي.
لچڪدار اسٽيبلائيزر بار پاران پيدا ٿيندڙ ٽورسنل اندروني لمحو معطلي اسپرنگ جي خرابي کي روڪي ٿو، ان ڪري گاڏي جي جسم جي پس منظر جي جھڪاءُ ۽ پس منظر جي زاويه واري وائبريشن کي گهٽائي ٿو. جڏهن ٻنهي سرن تي ٽورسنل بار جا هٿيار هڪ ئي طرف ٽپو ڏين ٿا، ته اسٽيبلائيزر بار ڪم نه ڪندو. جڏهن کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿيون مخالف طرف ٽپو ڏين ٿيون، ته اسٽيبلائيزر بار جو وچ وارو حصو موڙي ويندو.
درخواست
جيڪڏهن گاڏي جي رول اينگل جي سختي گهٽ آهي ۽ باڊي رول اينگل تمام وڏو آهي، ته گاڏي جي رول اينگل جي سختي کي وڌائڻ لاءِ هڪ ٽرانسورس اسٽيبلائيزر بار استعمال ڪيو وڃي. ضرورت مطابق اسٽيبلائيزر بارز کي اڳيان ۽ پوئين سسپنشن تي الڳ الڳ يا هڪ ئي وقت نصب ڪري سگهجي ٿو. اسٽيبلائيزر بار کي ڊزائين ڪرڻ وقت، گاڏي جي ڪل رول سختي کان علاوه، اڳيان ۽ پوئين سسپنشن جي رول سختي جو تناسب پڻ غور ڪيو وڃي. ڪار کي انڊر اسٽيئر خاصيتون ڏيڻ لاءِ، اڳيان سسپنشن جي رول اينگل سختي پوئين سسپنشن جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڏو هجڻ گهرجي. تنهن ڪري، وڌيڪ ماڊل اڳيان سسپنشن ۾ اسٽيبلائيزر بار سان ليس آهن.
