ڪلاڪ اسپرنگ کي مکيه ايئر بيگ (اسٽيئرنگ ويل تي) ۽ ايئر بيگ وائرنگ هارنس کي ڳنڍڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو اصل ۾ هڪ وائرنگ هارنس آهي. ڇاڪاڻ ته مکيه ايئر بيگ کي اسٽيئرنگ ويل سان گھمڻو پوندو آهي، (ان کي هڪ خاص ڊيگهه سان هڪ تار هارنس جي طور تي تصور ڪري سگهجي ٿو، جيڪو اسٽيئرنگ ويل جي اسٽيئرنگ شافٽ جي چوڌاري ويڙهيل آهي، ۽ اسٽيئرنگ ويل کي گھمائڻ وقت بروقت طريقي سان ڍلو يا مضبوط ڪري سگهجي ٿو، پر ان جي هڪ حد پڻ آهي، انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اسٽيئرنگ ويل کي کاٻي يا ساڄي طرف موڙڻ تي تار هارنس کي نه ڪڍيو وڃي) تنهن ڪري ڳنڍڻ واري تار هارنس کي مارجن سان ڇڏڻ گهرجي، ۽ اسٽيئرنگ ويل کي ڇڪڻ کان سواءِ هڪ پاسي حد پوزيشن ڏانهن موڙڻ گهرجي. انسٽال ڪرڻ وقت هن نقطي تي خاص ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي، ان کي وچين پوزيشن ۾ رکڻ جي ڪوشش ڪريو.
ڪم ڪار جي ٽڪراءَ جي صورت ۾، ايئر بيگ سسٽم ڊرائيورن ۽ مسافرن جي حفاظت ۾ تمام گهڻو اثرائتو آهي.
هن وقت، ايئر بيگ سسٽم عام طور تي هڪ اسٽيئرنگ ويل سنگل ايئر بيگ سسٽم، يا هڪ ڊبل ايئر بيگ سسٽم آهي. جڏهن ڊبل ايئر بيگ ۽ سيٽ بيلٽ پريٽينشنر سسٽم واري گاڏي ٽڪرائجي ٿي، رفتار جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ، ايئر بيگ ۽ سيٽ بيلٽ پريٽينشنر هڪ ئي وقت ڪم ڪن ٿا، جنهن جي نتيجي ۾ گهٽ رفتار واري ٽڪراءَ دوران ايئر بيگ ضايع ٿين ٿا ۽ سار سنڀال جي خرچن ۾ تمام گهڻو اضافو ٿئي ٿو.
ڊبل ايڪشن ڊبل ايئر بيگ سسٽم خودڪار طريقي سان صرف سيٽ بيلٽ پري ٽينشنر، يا سيٽ بيلٽ پري ٽينشنر ۽ ڊبل ايئر بيگز کي ڪار جي رفتار ۽ تيز رفتاري مطابق هڪ ئي وقت ڪم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪرڻ جو انتخاب ڪري سگهي ٿو جڏهن ڪار ٽڪرائجي ٿي. هن طريقي سان، گهٽ رفتار واري ٽڪراءَ جي صورت ۾، سسٽم ايئر بيگز کي ضايع ڪرڻ کان سواءِ صرف سيٽ بيلٽ استعمال ڪندي مسافرن کي ڪافي حد تائين بچائي سگهي ٿو. جيڪڏهن ٽڪراءُ 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ رفتار سان ٿئي ٿو، ته سيٽ بيلٽ ۽ ايئر بيگز ڊرائيورن ۽ مسافرن جي حفاظت لاءِ هڪ ئي وقت ڪم ڪن ٿا.
ڪار جي حفاظت کي فعال حفاظت ۽ غير فعال حفاظت ۾ ورهايو ويو آهي. فعال حفاظت جو مطلب ڪار جي حادثن کي روڪڻ جي صلاحيت آهي، ۽ غير فعال حفاظت جو مطلب ڪار جي حادثي جي صورت ۾ مسافرن کي بچائڻ جي صلاحيت آهي. جڏهن ڪا گاڏي حادثي ۾ ملوث هوندي آهي، ته مسافرن کي زخم هڪ لمحي ۾ ٿيندو آهي. مثال طور، 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سامهون واري حادثي ۾، اهو صرف هڪ سيڪنڊ جو ڏهون حصو وٺندو آهي. ايتري مختصر عرصي ۾ مسافرن کي زخم کان بچائڻ لاءِ، حفاظتي سامان فراهم ڪرڻ ضروري آهي. هن وقت، بنيادي طور تي سيٽ بيلٽ، اينٽي ڪوليشن باڊي ۽ ايئر بيگ پروٽيڪشن سسٽم (سپليمينٽل انفلٽيبل ريسٽرينٽ سسٽم، جنهن کي ايس آر ايس چيو ويندو آهي) وغيره موجود آهن.
جيئن ته ڪيترائي حادثا ناگزير آهن، غير فعال حفاظت پڻ تمام ضروري آهي. غير فعال حفاظت جي تحقيق جي نتيجي ۾، ايئر بيگز تيزيءَ سان ترقي ڪئي وئي آهي ۽ انهن جي آسان استعمال، قابل ذڪر اثرات ۽ گهٽ قيمت جي ڪري مشهور ٿي چڪي آهي.
مشق
تجربن ۽ مشقن ثابت ڪيو آهي ته ڪار کي ايئر بيگ سسٽم سان ليس ڪرڻ کان پوءِ، ڪار جي سامهون واري ٽڪراءَ جي حادثي ۾ ڊرائيور ۽ مسافرن کي زخمي ٿيڻ جو درجو تمام گهٽجي ويندو آهي. ڪجهه ڪارون نه رڳو فرنٽ ايئر بيگز سان ليس هونديون آهن، پر سائڊ ايئر بيگز سان به، جيڪي ڪار جي پاسي واري ٽڪراءَ جي صورت ۾ پاسي واري ايئر بيگز کي به وڌائي سگهن ٿيون، ته جيئن پاسي واري ٽڪراءَ ۾ زخم کي گهٽائي سگهجي. ايئر بيگ ڊيوائس سان ڪار جو اسٽيئرنگ ويل عام طور تي عام اسٽيئرنگ ويل کان مختلف نه هوندو آهي، پر هڪ ڀيرو ڪار جي اڳيان واري آخر ۾ زوردار ٽڪراءُ ٿئي ٿو، ته ايئر بيگ هڪ لمحي ۾ اسٽيئرنگ ويل مان "پاپ" ٿي ويندو ۽ ان کي اسٽيئرنگ ويل ۽ ڊرائيور جي وچ ۾ کشن ڪندو. ڊرائيور جي مٿي ۽ سيني کي اسٽيئرنگ ويل يا ڊيش بورڊ جهڙين سخت شين سان ٽڪرائڻ کان روڪڻ، هن شاندار ڊوائيس پنهنجي تعارف کان وٺي ڪيتريون ئي زندگيون بچائي ورتيون آهن. آمريڪا جي هڪ ريسرچ انسٽيٽيوٽ 1985 کان 1993 تائين آمريڪا ۾ 7,000 کان وڌيڪ ڪار ٽريفڪ حادثن جو تجزيو ڪيو ۽ اهو معلوم ڪيو ته ڪار جي اڳيان ايئر بيگ ڊيوائس سان موت جي شرح 30 سيڪڙو گهٽجي وئي، ۽ ڊرائيور جي موت جي شرح 30 سيڪڙو گهٽجي وئي. سيڊان 14 سيڪڙو گهٽجي ويون آهن.
