بوسٹر پمپ آئلر
آٽو بوسٹر پمپ هڪ جزو ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو آٽو موبائيل ڪارڪردگي جي بهتري ۽ استحڪام ۾ مدد ڪري ٿو. اهو بنيادي طور تي ڪار جي هدايت کي ترتيب ڏيڻ لاء ڊرائيور جي مدد ڪرڻ آهي. ڪار ۾ هڪ بوسٹر پمپ آهي، خاص طور تي هڪ هدايت بوسٹر پمپ ۽ هڪ بريڪ ويڪيوم بوسٹر پمپ.
تعارف
اسٽيئرنگ اسسٽنٽ بنيادي طور تي ڊرائيور جي مدد ڪرڻ لاءِ آهي ڪار جي هدايت کي ترتيب ڏيڻ ۽ ڊرائيور لاءِ اسٽيئرنگ ويل جي شدت کي گهٽائڻ. يقينن، پاور اسٽيرنگ پڻ ڪار ڊرائيونگ جي حفاظت ۽ معيشت ۾ هڪ خاص ڪردار ادا ڪري ٿو.
درجه بندي
موجوده مارڪيٽ ۾، پاور اسٽيئرنگ سسٽم کي تقريبن ٽن ڀاڱن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: ميڪيڪل هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم، اليڪٽرڪ هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم ۽ برقي پاور اسٽيئرنگ سسٽم.
مشيني هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم
مشيني هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم عام طور تي هائيڊولڪ پمپ، آئل پائپ، پريشر فلو ڪنٽرول والو جسم، وي-قسم ٽرانسميشن بيلٽ، آئل اسٽوريج ٽينڪ ۽ ٻين حصن مان ٺهيل آهي.
ڪابه پرواه ناهي ته ڪار هلائي وئي آهي يا نه، هن سسٽم کي ڪم ڪرڻو پوندو آهي، ۽ جڏهن گاڏي جي رفتار وڏي اسٽيرنگ ۾ گهٽ هوندي آهي، هائيڊولڪ پمپ کي نسبتا وڏي واڌ حاصل ڪرڻ لاء وڌيڪ طاقت جي ضرورت هوندي آهي. تنهن ڪري، وسيلن کي هڪ خاص حد تائين ضايع ڪيو وڃي ٿو. اهو ياد ڪري سگهجي ٿو: اهڙي ڪار هلائڻ، خاص طور تي جڏهن گهٽ رفتار تي ڦري، محسوس ٿئي ٿو ته رخ نسبتا ڳري آهي، ۽ انجڻ وڌيڪ محنت آهي. ان کان علاوه، هائيڊولڪ پمپ جي اعلي دٻاء جي ڪري، اهو آسان آهي ته بجلي جي مدد واري نظام کي نقصان پهچائڻ.
ان کان سواء، ميڪيڪل هائيڊولڪ پاور اسٽيرنگ سسٽم هڪ هائيڊولڪ پمپ، پائپ لائنز ۽ تيل سلنرز تي مشتمل آهي. دٻاءُ کي برقرار رکڻ لاءِ، ڪو به مسئلو نه هجي ته اسٽيئرنگ جي مدد گهربل هجي يا نه، سسٽم هميشه ڪم ڪندڙ حالت ۾ هجڻ گهرجي، ۽ توانائي جو استعمال تمام گهڻو آهي، جيڪو پڻ وسيلن جي استعمال جو هڪ سبب آهي.
عام طور تي، وڌيڪ اقتصادي ڪارٽون ميڪيڪل هائيڊولڪ پاور اسسٽنٽ سسٽم استعمال ڪندا آهن.
اليڪٽررو-هائيڊولڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم
مکيه اجزاء: تيل اسٽوريج ٽينڪ، پاور اسٽيئرنگ ڪنٽرول يونٽ، برقي پمپ، اسٽيرنگ گيئر، پاور اسٽيئرنگ سينسر، وغيره، جن مان پاور اسٽيئرنگ ڪنٽرول يونٽ ۽ برقي پمپ هڪ لازمي جوڙجڪ آهن.
ڪم ڪندڙ اصول: اليڪٽرڪ هائيڊولڪ اسٽيئرنگ اسسٽنٽ سسٽم روايتي هائيڊولڪ اسٽيئرنگ اسسٽنٽ سسٽم جي ڪمزورين کي ختم ڪري ٿو. هائيڊولڪ پمپ جيڪو استعمال ڪري ٿو اهو هاڻي سڌو سنئون انجڻ جي بيلٽ سان نه، پر هڪ اليڪٽرڪ پمپ آهي، ۽ ان جي ڪم ڪندڙ رياستون سڀ کان وڌيڪ مثالي رياستون آهن جيڪي برقي ڪنٽرول يونٽ جي حساب سان گاڏي جي ڊرائيونگ اسپيڊ، اسٽيئرنگ اينگل ۽ ٻين سگنلن جي حساب سان. آسان لفظ ۾، گهٽ رفتار ۽ وڏي اسٽيرنگ تي، اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ برقي هائيڊولڪ پمپ کي تيز رفتار تي وڌيڪ طاقت پيدا ڪرڻ لاء هلائي ٿو، انهي ڪري ته ڊرائيور هلائي سگهي ٿو ۽ ڪوشش بچائي سگهي ٿو؛ جڏهن ڪار تيز رفتار تي هلائي رهي آهي، هائيڊولڪ ڪنٽرول يونٽ برقي هائيڊولڪ پمپ کي گهٽ رفتار تي هلائي ٿو. جڏهن هلندي، اهو تيز رفتار اسٽيئرنگ جي ضرورت کي متاثر ڪرڻ کان سواء انجڻ جي طاقت جو هڪ حصو بچائيندو آهي.
اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ (EPS)
مڪمل انگريزي نالو Electronic Power Steering آهي، يا مختصر لاءِ EPS، جيڪو بجليءَ جي موٽر مان پيدا ٿيندڙ طاقت کي استعمال ڪري ٿو ڊرائيور کي پاور اسٽيئرنگ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ. EPS جي جوڙجڪ بنيادي طور تي مختلف ڪارن لاءِ ساڳي آهي جيتوڻيڪ ساخت جا حصا مختلف آهن. عام طور تي، اهو ٺهيل آهي torque (اسٽيئرنگ) سينسر، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ، برقي موٽر، ريڊيسر، ميڪيڪل اسٽيرنگ گيئر ۽ بيٽري پاور سپلائي.
مکيه ڪم ڪندڙ اصول: جڏهن ڪار موڙيندي آهي، ٽورڪ (اسٽيئرنگ) سينسر اسٽيرنگ ويل جي ٽوڪ کي "محسوس" ڪندو ۽ گھمڻ جو رخ. اهي سگنل ڊيٽا بس ذريعي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ ڏانهن موڪليا ويندا، ۽ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ ٽرانسميشن ٽوڪ تي ٻڌل هوندي، ڊيٽا سگنل جهڙوڪ گھمڻ جي هدايت، موٽر ڪنٽرولر ڏانهن ايڪشن حڪم موڪليندا آهن، انهي ڪري ته موٽر مخصوص ضرورتن مطابق torque جي ساڳئي مقدار کي ٻاھر ڪڍندو، اھڙيء طرح پاور اسٽيئرنگ پيدا ڪندي. جيڪڏهن اهو ڦري نه ويو آهي، سسٽم ڪم نه ڪندو ۽ هڪ اسٽينڊ بائي (ننڊ) حالت ۾ هوندو جيڪو سڏ ٿيڻ جي انتظار ۾ هوندو. اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ جي ڪم ڪندڙ خاصيتن جي ڪري، توهان محسوس ڪندا ته اهڙي ڪار هلائڻ سان، هدايت جو احساس بهتر آهي، ۽ اهو تيز رفتار تي وڌيڪ مستحڪم آهي، جنهن جو چوڻ آهي ته هدايت فلوٽ ناهي. ۽ ڇاڪاڻ ته اهو ڪم نٿو ڪري جڏهن اهو رخ نه آهي، اهو پڻ ڪجهه حد تائين توانائي بچائيندو آهي. عام طور تي، وڌيڪ اعلي-آخر ڪارون اهڙي طاقت اسٽيرنگ سسٽم استعمال ڪندا آهن.
