ڪار جي پوئين محور اسيمبلي جو ڇا مطلب آهي؟
ڪار جي پوئين محور اسيمبلي هڪ اهڙي ڊوائس آهي جيڪا ٻن پوئين ڦيٿن کي ڳنڍيندي آهي. ان جا مکيه ڪم ڦيٿن کي سهارو ڏيڻ، طاقت منتقل ڪرڻ (ڊرائيو يا سپورٽ)، ۽ روڊ جي اثر کي منتشر ڪرڻ آهن. ان جي ساخت جو قسم گاڏي جي ڊرائيو فارم تي منحصر آهي: ريئر ويل ڊرائيو ڪار جو پوئين محور هڪ ڊرائيو محور آهي، جنهن کي ڊرائيونگ، سست ڪرڻ ۽ فرق جي ڪمن کي انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي. هڪ غير ريئر ويل ڊرائيو گاڏي جو پوئين محور صرف هڪ سپورٽ محور آهي ۽ صرف لوڊ کڻڻ جو ذميوار آهي.
بنيادي جوڙجڪ
Youdaoplaceholder0 ڊرائيو ايڪسل (ريئر-ويل ڊرائيو): ان ۾ مکيه ريڊيسر، ڊفرنشل، هاف شافٽ گيئر، ۽ هاف شافٽ جهڙا جزا شامل آهن، ۽ کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿين کي طاقت ورهائڻ ۽ ڊفرنشل حرڪت حاصل ڪرڻ جو ذميوار آهي.
Youdaoplaceholder0 سپورٽ ايڪسل (غير ريئر ويل ڊرائيو گاڏيون): صرف اڌ شافٽ، بريڪ ۽ ٻين حصن تي مشتمل، اهو بنيادي طور تي گاڏي جي جسم جي وزن ۽ بنيادي بريڪنگ کي سپورٽ ڪرڻ جا ڪم سرانجام ڏئي ٿو.
درجه بندي جي بنياد
ان کي معطلي جي قسم جي مطابق ٽن قسمن ۾ ورهايو ويو آهي:
Youdaoplaceholder0 غير آزاد معطلي (جهڙوڪ ليف اسپرنگ معطلي): انٽيگرل ايڪسل ڍانچو، گهڻو ڪري ٽرڪن يا آف روڊ گاڏين ۾ استعمال ٿيندو آهي.
Youdaoplaceholder0 آزاد معطلي (جهڙوڪ Macpherson): اڌ محوري جوڙجڪ، گهڻو ڪري سيڊان ۾ استعمال ٿيندي آهي
ڪم ڪندڙ اصول
انجڻ جي طاقت کي ٽرانسميشن ذريعي پوئين محور جي وڏي گيئر ڊسڪ (ڊفرنشل) ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. اسٽيئرنگ دوران ٻنهي پاسن تي ويلز جي وچ ۾ رفتار جو فرق ڊفرنشل اندر گيئر سيٽ ذريعي حاصل ڪيو ويندو آهي، ۽ آخرڪار ويلز کي اڌ شافٽ ذريعي گھمڻ لاءِ هلايو ويندو آهي.
پوئين محور پوئين ڊرائيو شافٽ جي جزو ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو گاڏي کي طاقت منتقل ڪري ٿو. اهو ٻن اڌ پلن تي مشتمل آهي ۽ اڌ پلن تي فرق واري حرڪت ڪري سگهي ٿو. ساڳئي وقت، اهو هڪ ڊوائيس پڻ آهي جيڪو ڦيٿين کي سهارو ڏيڻ ۽ پوئين ڦيٿين کي ڳنڍڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. جيڪڏهن گاڏي اڳيان محور ذريعي هلائي وڃي ٿي، ته پوءِ پوئين محور صرف هڪ فالوور محور آهي، صرف لوڊ کڻڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن اڳيون محور ڊرائيو محور نه آهي، ته پوءِ پوئين محور هڪ ڊرائيو محور آهي. هن وقت، لوڊ بيئرنگ فنڪشن کان علاوه، اهو ڊرائيو ڪرڻ، سست ڪرڻ ۽ فرق ڪرڻ لاءِ پڻ ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن اهو چار ڦيٿي ڊرائيو آهي، ته عام طور تي پوئين محور جي سامهون هڪ منتقلي ڪيس هوندو آهي. پوئين محور کي انٽيگرل محور ۽ اڌ محور ۾ ورهايو ويندو آهي. سڄو محور غير آزاد معطلي سان ليس آهي، جهڙوڪ ليف اسپرنگ معطلي، جڏهن ته اڌ محور آزاد معطلي سان ليس آهي، جهڙوڪ ميڪفرسن معطلي.
جيڪڏهن اڳيون محور ڊرائيو محور نه آهي، ته پوءِ پوئين محور ڊرائيو محور آهي. هن وقت، لوڊ بيئرنگ فنڪشن کان علاوه، اهو ڊرائيو ڪرڻ، سست ڪرڻ ۽ فرق ڪرڻ جو ڪم پڻ ڪري ٿو. جيڪڏهن اهو چار ڦيٿي ڊرائيو آهي، ته عام طور تي پوئين محور جي سامهون هڪ ٽرانسفر ڪيس هوندو آهي.
انجن ٽرانسميشن کي طاقت منتقل ڪري ٿو، جيڪو پوءِ پوئين محور تي وڏي گيئر ڊسڪ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. ڊفرنشل هڪ مربوط يونٽ آهي، ۽ ان جي اندر آهن: ڊفرنشل ۾ مٿي ۽ هيٺان ننڍا گيئر ڊسڪ آهن، وچ ۾ هڪ ڪراس ڪالم ۽ مٿي تي ٻه ننڍا گيئر آهن (جيڪي موڙ تي رفتار کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ڪم ڪن ٿا). اهو سڌو رکيل آهي، ٻنهي پاسن تي ٻه ننڍا گول سوراخ آهن، ۽ انهن تي سلائڊ ڪيز آهن. اڌ ڪالم جنهن بابت اسان اڪثر ڳالهائيندا آهيون اهو انهن سوراخن ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. سڌي لڪير ۾ گاڏي هلائڻ وقت، ڪراس ڪالم بيهي رهي ٿو، پر جڏهن موڙ تي، ڪراس ڪالم ٻنهي پاسن تي ٽائرن جي رفتار کي ترتيب ڏيڻ لاءِ حرڪت ڪري ٿو ته جيئن موڙ تي ڪار جي حرڪت کي وڌايو وڃي!
جيفانگ برانڊ هيوي ڊيوٽي ٽرڪ جو پوئين محور هڪ ڊرائيو محور آهي، جنهن جو مکيه ڪم آهي:
انجڻ مان بجلي، جيڪا ڪلچ، گيئر باڪس ۽ ڊرائيو شافٽ وغيره ذريعي منتقل ٿئي ٿي، ان جي رفتار کي گهٽائڻ ۽ ان جي ٽارڪ کي وڌائڻ لاءِ ريڊيسر ذريعي موڪلي ويندي آهي، ۽ پوءِ اهو لمحو اڌ شافٽ ذريعي ڊرائيو ويلز ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
ڪار جي پوئين محور جو بار برداشت ڪريو؛
روڊ جي مٿاڇري جي رد عمل جي قوت ۽ رد عمل جو لمحو فريم ڏانهن ليف اسپرنگس ذريعي منتقل ڪيو ويندو آهي.
جڏهن ڪا ڪار حرڪت ۾ هوندي آهي، ته پوئين ڦيٿي جون بريڪون اهم بريڪنگ ڪردار ادا ڪنديون آهن، ۽ جڏهن اها پارڪ ڪئي ويندي آهي، ته پوئين ڦيٿي جون بريڪون پارڪنگ بريڪنگ پيدا ڪنديون آهن.
گاڏي جي استعمال دوران، پوئين ايڪسل هائوسنگ جي وينٽ پلگ تي مٽي ۽ مٽي کي بار بار هٽائڻ گهرجي. سار سنڀال لاءِ هر 3,000 ڪلوميٽرن تي صفائي ۽ بلاڪ ڪرڻ لاءِ ان کي هٽايو وڃي ته جيئن هوائي رستو بي رڪاوٽ رهي. اهو ايئر وي بلاڪ کي ايڪسل هائوسنگ اندر دٻاءُ ۾ واڌ ۽ نتيجي ۾ ميٽنگ جي مٿاڇري ۽ تيل جي سيل تي تيل جي رساو کي روڪڻ لاءِ آهي. ۽ چکڻ واري تيل جي سطح ۽ معيار کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ضروري هجي ته ان کي شامل ڪريو يا تبديل ڪريو. نئين لوڪوموٽو جي گيئر آئل کي 12,000 ڪلوميٽرن تي سار سنڀال دوران تبديل ڪيو وڃي. ان کان پوءِ، تيل جي معيار کي هر 24,000 ڪلوميٽرن جي سار سنڀال جي جانچ ڪئي وڃي. جيڪڏهن اهو رنگ بدلائي ٿو يا پتلي ٿي وڃي ٿو، ته نئون تيل تبديل ڪيو وڃي. جڏهن ٿڌي علائقن ۾ استعمال ڪيو وڃي، ته سياري ۾ سياري جي چکڻ واري تيل کي تبديل ڪيو وڃي. جڏهن سار سنڀال تقريباً 80,000 ڪلوميٽر هلائڻ کان پوءِ ڪئي وڃي ٿي، ته مکيه ريڊيسر ۽ ڊفرنشل اسيمبلي کي الڳ ڪيو وڃي، پل هائوسنگ جي اندروني گفا کي صاف ڪيو وڃي، ۽ هر حصي جي نٽ کي مخصوص ٽورڪ مطابق سخت ڪيو وڃي. هر گيئر جي ميشنگ ڪليئرنس ۽ ڏند جي مٿاڇري تي رابطي جي نشانن کي ترتيب ڏيڻ گهرجي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
