ڪار والو اسپرنگ ڇا آهي؟
ڪار جو والو اسپرنگ انجڻ جو هڪ اهم جزو آهي، جيڪو سلنڈر هيڊ ۽ والو اسٽيم جي پڇاڙيءَ واري حصي تي اسپرنگ سيٽ جي وچ ۾ واقع آهي. ان جو مکيه ڪم اهو يقيني بڻائڻ آهي ته والو بند ٿيڻ تي والو سيٽ جي خلاف مضبوطيءَ سان فٽ ٿئي، وائبريشن کي جمپنگ ۽ سيلنگ ڪارڪردگي کي نقصان پهچائڻ کان روڪيو وڃي.
بناوت ۽ مواد
اهو عام طور تي اعليٰ معيار جي مصر واري اسٽيل تار (جهڙوڪ وچولي ڪاربان ڪروميم-وينڊيم اسٽيل تار يا سلڪون-ڪروميم اسٽيل تار) مان ٺهيل هوندو آهي، ۽ ٿڪاوٽ جي طاقت کي وڌائڻ لاءِ گرمي علاج مان گذرندو آهي. زنگ کي روڪڻ لاءِ مٿاڇري کي گيلوانائيز يا فاسفيٽ ڪيو ويندو آهي. اسپرنگ جي ٻنهي پڇاڙين کي زمين تي فليٽ ۽ محور تي عمودي هجڻ گهرجي ته جيئن آپريشن دوران اسڪيونگ کان بچي سگهجي.
ڪم ۽ اهميت
Youdaoplaceholder0 انرشيل فورس تي قابو پائڻ: والو بند ڪرڻ جي عمل دوران ٽرانسميشن حصن جي انرشيل فورس جو مقابلو ڪريو ته جيئن انرشيا جي ڪري حصن جي وچ ۾ خال پيدا ٿيڻ کان بچي سگهجي.
Youdaoplaceholder0 اينٽي وائبريشن ۽ رن آئوٽ: والوز کي ٽپڻ کان روڪيو جڏهن انجن وائبريٽ ٿئي ته سيلنگ کي يقيني بڻايو وڃي ۽ هوا جي رساو يا والوز کي سلنڈر ۾ گرڻ ۽ نقصان پهچائڻ کان بچايو وڃي.
Youdaoplaceholder0 ڊيزائن آپٽمائيزيشن : اهو گهڻو ڪري ڊبل اسپرنگ ڍانچي کي اختيار ڪري ٿو (اندروني ۽ ٻاهرين گردش جي مخالف هدايتن سان)، جيڪو اينٽي گونج جي صلاحيت کي وڌائي ٿو ۽ ڊيگهه کي ننڍو ڪري ٿو. جيتوڻيڪ جڏهن هڪ واحد اسپرنگ ٽٽي پوي ٿو، اهو اڃا تائين ڪجهه ڪم برقرار رکي سگهي ٿو.
آٽوميٽو والو اسپرنگس جا ڪم بنيادي طور تي هيٺيان ٽي پهلو شامل آهن:
پڪ ڪريو ته والوز وقت تي بند ٿين ۽ مضبوطيءَ سان فٽ ٿين
والو اسپرنگ يقيني بڻائي ٿو ته والو پنهنجي ٽينشن ذريعي بند ٿيڻ تي والو سيٽ يا والو سيٽ رنگ سان ويجهڙائي سان لڳل رهي، والو کي ٽپڻ کان روڪي ٿو ۽ انجن وائبريشن جي ڪري سيلنگ ڪارڪردگي کي نقصان پهچائي ٿو.
جڙتو قوت تي قابو پائڻ
جڏهن والو کليل هوندو آهي، ته اسپرنگ کي والو ٽرين جي انرشل فورس تي قابو پائڻ جي ضرورت هوندي آهي ته جيئن ٽرانسميشن حصن کي هميشه CAM پاران ڪنٽرول ڪيو وڃي. جڏهن والوز بند هوندا آهن، ته انرشيا جي ڪري ڪليئرنس جي ٺهڻ کان بچڻ لاءِ والوز ۽ ٽرانسميشن حصن جي انرشل فورس تي قابو پائڻ ضروري هوندو آهي.
گونج کي روڪيو
اهو ڪم ڪندڙ فريڪوئنسي ۽ قدرتي فريڪوئنسي جي وچ ۾ گونج جي خطري کي گهٽائڻ ۽ اسپرنگ جي ٽٽڻ کي روڪڻ لاءِ متغير پچ يا ڊبل اسپرنگ ڊيزائن (مرڪز ۾ ڊبل اسپرنگ وانگر) اختيار ڪري ٿو. ڊبل اسپرنگ ڍانچي ڪجهه ڪمن کي برقرار رکي سگهي ٿي جڏهن هڪ سنگل ٽٽندو آهي، اعتبار کي وڌائيندو آهي.
والو اسپرنگ جي ٽٽڻ سبب انجن جو غير معمولي آپريشن ٿي سگهي ٿو، جيڪو خاص طور تي هن طرح ظاهر ٿئي ٿو:
شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي
ٽٽل والو اسپرنگ والوز کي عام طور تي کولڻ يا بند ڪرڻ ۾ ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جيڪو سڌو سنئون انجن جي شروعات کي متاثر ڪري ٿو.
غير مستحڪم طاقت
والوز جي غير معمولي آپريشن جي ڪري انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي ٿي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري غير مستحڪم بجلي جي پيداوار ۽ ايندھن جي استعمال ۾ واڌ جهڙا مسئلا پيدا ٿي سگهن ٿا.
شور وڌي ٿو.
غير معمولي والو جي کڙڪائڻ سان اضافي شور پيدا ٿي سگهي ٿو، ۽ سخت حالتن ۾، اهو ڌاتو جي رگڙ جي آواز سان گڏ ٿي سگهي ٿو.
ڌڏڻ ۽ غير معمولي شور
انجن جي آپريشن دوران وقت بوقت ڌڏڻ ٿي سگهي ٿو، ۽ ڪجهه ماڊلز ۾ اسٽيئرنگ ويل جي موڙ سان گڏ غير معمولي شور به ٿي سگهن ٿا.
سار سنڀال جون تجويزون
فوري طور تي سار سنڀال ڪرڻ، خراب ٿيل اسپرنگ کي تبديل ڪرڻ ۽ لاڳاپيل حصن (جهڙوڪ والو گائيڊ، ڪيمشافٽ بيئرنگ، وغيره) جو معائنو ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. جيڪڏهن وقت تي علاج نه ڪيو ويو ته، اهو انجن کي وڌيڪ گرم ڪرڻ يا وڌيڪ سنگين نقصان پهچائي سگهي ٿو.
والو اسپرنگ سلنڈر هيڊ ۽ اسپرنگ سيٽ جي وچ ۾ والو اسٽيم جي پڇاڙيءَ ۾ واقع آهي. والو اسپرنگ جو ڪم اهو يقيني بڻائڻ آهي ته والو بند ٿيڻ تي والو سيٽ يا والو سيٽ رنگ سان ويجهي سان ڳنڍيل هجي، ۽ والو ٽرين پاران پيدا ٿيندڙ انرشيل قوت کي ختم ڪرڻ لاءِ جڏهن والو کليل هجي، ته جيئن ٽرانسميشن جا حصا هميشه CAM پاران ڪنٽرول ٿين ۽ هڪ ٻئي کان الڳ نه ٿين.
والو اسپرنگ گهڻو ڪري اعليٰ معيار جي مصرع واري اسٽيل جي تار مان ٺهيل هوندا آهن ۽ انهن جي ٿڪائيندڙ طاقت کي وڌائڻ لاءِ گرمي علاج مان گذرندا آهن. اسپرنگ کي زنگ لڳڻ کان روڪڻ لاءِ، اسپرنگ جي مٿاڇري کي گيلوانائيز ۽ فاسفيٽ ڪيو وڃي. اسپرنگ جا ٻئي پڇاڙيون زمين تي فليٽ ۽ اسپرنگ جي محور تي عمودي هجڻ گهرجن ته جيئن آپريشن دوران اسپرنگ کي جهڪڻ کان روڪي سگهجي.
والو اسپرنگ گهڻو ڪري سلنڈرل هيليڪل اسپرنگ آهن، جيئن شڪل 1 ۾ ڏيکاريل آهي. جڏهن والو اسپرنگ جي ڪم ڪندڙ فريڪوئنسي ان جي قدرتي فريڪوئنسي جي برابر يا انٽيجر ملٽيپل جي برابر هوندي آهي، ته والو اسپرنگ گونجندو، ٽٽڻ جو امڪان وڌائيندو آهي. گونج ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ، متغير-پچ اسپرنگس کي اختيار ڪري سگهجي ٿو. في الحال، گهڻا انجن ڪنسنٽريڪ طور تي نصب ٿيل ڊبل اسپرنگس استعمال ڪندا آهن. اندروني ۽ ٻاهرين اسپرنگس جي گردش جون هدايتون مخالف آهن، ۽ ٻاهرين اسپرنگ جي سختي اندروني اسپرنگس کان وڌيڪ آهي. ڊبل اسپرنگس نه رڳو گونج کي روڪيندا آهن پر اسپرنگس جي ڊيگهه کي به گهٽائيندا آهن. ۽ جڏهن هڪ اسپرنگ ٽٽي ويندو آهي، ته ٻيو اسپرنگ اڃا تائين ڪم جاري رکي سگهي ٿو، والو کي سلنڈر ۾ گرڻ کان روڪي ٿو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
