ڪار جي پوئين ڦيٿي واري بيئرنگ ڪهڙي مواد مان ٺهيل آهي؟
گاڏين جي پوئين ڦيٿي واري بيرنگ جو مواد عام طور تي هاءِ ڪاربن ڪروميم بيرنگ اسٽيل (جهڙوڪ GCr15) هوندو آهي، جنهن ۾ اعليٰ سختي (58-65HRC) ۽ سٺي لباس مزاحمت هوندي آهي، ۽ گاڏين جي روايتي پوئين ڦيٿي واري بيرنگ جي پيداوار لاءِ موزون آهي.
خاص ڪم ڪندڙ حالتن هيٺ مواد جي چونڊ
تيز گرمي پد يا corrosive ماحول ۾، هيٺيان خاص مواد استعمال ڪري سگهجن ٿا:
Youdaoplaceholder0 اعليٰ درجه حرارت تي ڪم ڪندڙ حالتون : جڏهن گرمي پد 180 ℃ کان وڌي وڃي، ته ڪوبالٽ تي ٻڌل مصر، ڪروميم تي ٻڌل مصر يا موليبڊينم تي ٻڌل مصر استعمال ڪرڻ گهرجن.
Youdaoplaceholder0 corrosive ماحول : مارٽينسٽڪ اسٽينلیس سٹیل (corrosive-resistant ۽ اعلي سختي سان) يا آسٽينسٽڪ اسٽينلیس سٹیل (بهتر corrosive مزاحمت سان) استعمال ڪريو.
روايتي پيداوار جو عمل
روايتي گاڏين جا پوئين ڦيٿي وارا بيئرنگ گهڻو ڪري ڊبل رو ٽيپرڊ رولر بيئرنگ يا بال بيئرنگ جي گڏيل جوڙجڪ کي اختيار ڪندا آهن. انهن جي انسٽاليشن، آئلنگ، سيلنگ ۽ ڪليئرنس ايڊجسٽمينٽ سڀ آٽوميٽو پيداوار واري لائن تي مڪمل ڪيا ويندا آهن.
اعليٰ ڪارڪردگي واري سيلنگ انگوٽي
انهي حقيقت جي ڪري ته هب بيئرنگ زمين جي تمام ويجهو آهن ۽ بريڪ ڊسڪ جهڙا حصا تيز گرمي پد سان، انهن کي مختلف پيچيده روڊ جي حالتن ۽ سخت ڊرائيونگ ماحول سان مطابقت پيدا ڪرڻ جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، بيئرنگ سيلنگ رنگ ۾ بهترين گريس ليڪيج روڪڻ جي ڪارڪردگي هجڻ گهرجي، ۽ ساڳئي وقت، ان ۾ سٺي گرمي مزاحمت، مٽي ۽ گندي پاڻي جي نيڪال جي ڪارڪردگي پڻ هجڻ گهرجي.
رولنگ ٽيڪنالاجي
ٽئين نسل جا هب بيئرنگ عام طور تي رولنگ ٽيڪنالاجي کي اختيار ڪندا آهن ته جيئن اڌ اندروني انگوزي کي پاڻ لاڪ ڪري سگهجي. جڏهن رولنگ ٽيڪنالاجي استعمال ڪئي ويندي آهي، ته محوري لوڊ هب مين شافٽ جي آخر ۾ پلاسٽڪ جي خرابي جو سبب بڻجندو آهي، اهڙي طرح هب مين شافٽ ۽ اڌ اندروني انگوزي کي هڪ طور تي ڳنڍيندو آهي. روايتي نٽ فاسٽننگ جي مقابلي ۾، ٽئين نسل جو هب بيئرنگ جيڪو رولنگ ٽيڪنالاجي کي اختيار ڪري ٿو اهو حجم ۽ وزن گهٽائڻ، قيمت گهٽائڻ ۽ هب بيئرنگ جي اعتبار کي بهتر بڻائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. ساڳئي وقت، جڏهن ان کي ڪار ۾ گڏ ڪيو ويندو آهي، اندروني حصن جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ جو قدم ختم ٿي ويندو آهي.
هلڪو ۽ ننڍو
ٻئي ۽ ٽئين نسل جي هب بيئرنگ جي جوڙجڪ کي ڊزائين ڪرڻ وقت، محدود عنصرن جو تجزيو ڪيو وڃي ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته فلانج ۾ ڪافي سختي آهي جڏهن ته ان جي حجم ۽ وزن کي ممڪن حد تائين گهٽ ڪيو وڃي. انهن مان، ٽئين نسل جي هب بيئرنگ جي سختي ٻاهرين رنگ جي فلانج جي نسبت هب فلانج جي جھڪاءُ واري زاويه ڏانهن اشارو ڪري ٿي. ايڪسل جو وزن مربوط ۽ ننڍي ڊيزائن ذريعي گھٽجي ويندو آهي. ٻئي نسل جو هب بيئرنگ پهرين نسل کان 180 گرام هلڪو آهي، ۽ ٽئين نسل جو هب بيئرنگ وزن کي 120 گرام وڌيڪ گھٽائي ٿو.
گھٽ رگڙ ٽورڪ
گاڏين جي ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ لاءِ هڪ اهم قدم گهٽ رگڙ ٽورڪ سان حب بيرنگ ڊزائين ڪرڻ آهي. بيرنگ جي رگڙ ٽورڪ کي متاثر ڪندڙ مکيه عنصر بيرنگ جو قسم ۽ پري لوڊ آهن. بيرنگ جي سيلنگ رگڙ ٽورڪ اجزاء جو هڪ وڏو حصو آهي. تنهن ڪري، رگڙ ٽورڪ کي گهٽائڻ لاءِ سيلنگ ڊيزائن کي بهتر بڻائڻ سان حب بيرنگ جي ڪارڪردگي ۾ نمايان اضافو ٿي سگهي ٿو. حب بيرنگ پهرين نسل کان تازي چوٿين نسل تائين ترقي ڪئي آهي، رگڙ ٽورڪ ۾ نمايان ۽ بتدريج گهٽتائي ٿي رهي آهي.
ABS ٽيڪنالاجي
ABS هڪ آٽوميٽو سيفٽي ڪنٽرول ڊيوائس آهي جنهن جا فائدا آهن جهڙوڪ اينٽي سلپ ۽ اينٽي لاڪ. جڏهن ڪا ڪار اوچتو بريڪ لڳندي آهي، ته اها ڦيٿين جي رفتار کي سڃاڻڻ سان بريڪنگ فورس کي پاڻمرادو ترتيب ڏئي ٿي ته جيئن ڦيٿين کي بند ٿيڻ کان روڪيو وڃي ۽ بريڪنگ جي مفاصلي کي گهٽايو وڃي. گردش جي رفتار جو پتو لڳائڻ انهن حصن تي نصب ٿيل مقناطيسي سينسر ذريعي ڪيو ويندو آهي جيڪي ڦيٿين سان گڏ گھمندا آهن ۽ گاڏي جي جسم تي ويجھو مقرر ٿيل آهن. ABS سينسر سان گڏ هب يونٽ جا ٻه قسم آهن: هڪ هب اندر رکيل آهي، جڏهن ته سينسر ٻين حصن تي نصب ٿيل آهن؛ ٻيو قسم هب اندر سينسر سان گڏ رکيل آهي (جنهن کي سينسر سان گڏ هب يونٽ چيو ويندو آهي).
خراب ٿيل يا خراب ٿيل هب بيئرنگ يا هب يونٽ ڊرائيونگ دوران توهان جي گاڏي جي نامناسب ۽ مهانگي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهن ٿا، ۽ توهان جي حفاظت لاءِ خطرو پڻ پيدا ڪري سگهن ٿا. هب بيئرنگ استعمال ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻ وقت مهرباني ڪري هيٺين معاملن تي ڌيان ڏيو:
حفاظت ۽ اعتبار کي وڌ کان وڌ يقيني بڻائڻ لاءِ، اها صلاح ڏني وئي آهي ته توهان گاڏي جي عمر جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ هب بيئرنگ جو بار بار معائنو ڪريو - بيئرنگ جي پائڻ جي شروعاتي خبرداري جي نشانين تي ڌيان ڏيو: جنهن ۾ گردش دوران ڪنهن به رگڙ جو شور يا موڙ دوران معطلي جي ميلاپ واري ويلز جي غير معمولي سستي شامل آهي.
ريئر ويل ڊرائيو گاڏين لاءِ، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته جڏهن گاڏي 38,000 ڪلوميٽر سفر ڪري چڪي هجي ته اڳيان هب بيئرنگ کي لوبريڪيٽ ڪيو وڃي. بريڪنگ سسٽم کي تبديل ڪرڻ وقت، بيئرنگ چيڪ ڪريو ۽ آئل سيل کي تبديل ڪريو.
جيڪڏهن توهان حب بيئرنگ واري علائقي مان غير معمولي شور ٻڌندا آهيو، ته پهرين ۽ سڀ کان اهم ڳالهه اها آهي ته اهو هنڌ ڳولهيو جتي شور ٿئي ٿو. ڪيترائي حرڪت ڪندڙ حصا آهن جيڪي شور پيدا ڪري سگهن ٿا، يا اهو ٿي سگهي ٿو ته ڪجهه گھمندڙ حصا غير گھمندڙ حصن سان رابطي ۾ آيا آهن. جيڪڏهن اها تصديق ٿئي ٿي ته شور بيئرنگ مان آهي، ته بيئرنگ خراب ٿي سگهي ٿو ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ڇاڪاڻ ته ڪم ڪندڙ حالتون جيڪي ٻنهي پاسن تي بيئرنگ جي ناڪامي جو سبب بڻجن ٿيون فرنٽ ويل هب جي ڪري هڪجهڙيون آهن، ان ڪري انهن کي جوڙن ۾ تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي جيتوڻيڪ صرف هڪ بيئرنگ خراب هجي.
حب بيئرنگ ڪافي حساس هوندا آهن، ۽ ڪنهن به صورت ۾، صحيح طريقا ۽ مناسب اوزار اختيار ڪرڻ گهرجن. اسٽوريج، نقل و حمل ۽ انسٽاليشن دوران، بيئرنگ جي حصن کي نقصان نه پهچڻ گهرجي. ڪجهه بيئرنگ کي دٻائڻ لاءِ نسبتاً وڏو دٻاءُ جي ضرورت هوندي آهي، تنهن ڪري خاص اوزارن جي ضرورت پوندي آهي. ڪار جي پيداوار جي دستورالعمل جو حوالو ضرور ڏيو.
بيئرنگ لڳائڻ وقت، انهن کي صاف ۽ صاف ماحول ۾ ڪرڻ گهرجي. بيئرنگ ۾ داخل ٿيندڙ باريڪ ذرڙا انهن جي سروس لائف کي به گهٽائي ڇڏيندا. بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ وقت صاف ماحول برقرار رکڻ تمام ضروري آهي. بيئرنگ کي هتھوڙي سان مارڻ جي اجازت ناهي. محتاط رهو ته بيئرنگ کي زمين تي نه ڇڏيو (يا ان کي ساڳئي طريقي سان غلط طريقي سان سنڀاليو). انسٽاليشن کان اڳ، شافٽ ۽ بيئرنگ هائوسنگ جي حالت جو به معائنو ڪيو وڃي. ٿوري به خرابي خراب فٽ جو سبب بڻجي سگهي ٿي، جنهن ڪري بيئرنگ جي وقت کان اڳ ناڪامي ٿي سگهي ٿي.
هب بيئرنگ يونٽن لاءِ، هب بيئرنگ کي ڌار ڪرڻ يا هب يونٽن جي سيلنگ رِنگز کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش نه ڪريو؛ ٻي صورت ۾، سيلنگ رِنگز خراب ٿي سگهن ٿا، جنهن سان پاڻي يا مٽي داخل ٿي سگهي ٿي. سيلنگ رِنگز ۽ اندروني رِنگز جا ريس وي به خراب ٿي ويا، جنهن جي نتيجي ۾ بيئرنگ مستقل طور تي ناڪام ٿي وئي.
ABS ڊوائيس سان ليس بيئرنگ جي سيلنگ رنگ اندر هڪ مقناطيسي زور وارو انگوزي آهي. هي زور وارو انگوزي ٽڪراءُ، اثر يا ٻين مقناطيسي شعبن سان رابطي جي تابع نه هجڻ گهرجي. انسٽاليشن کان اڳ، انهن کي پيڪنگنگ باڪس مان هٽايو ۽ انهن کي مقناطيسي شعبن کان پري رکو، جهڙوڪ برقي موٽر يا استعمال ۾ پاور ٽولز، وغيره. انهن بيئرنگن کي نصب ڪرڻ وقت، بيئرنگ جي آپريشن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ روڊ جي حالت ٽيسٽ ذريعي ڊيش بورڊ تي ABS الارم سوئي جو مشاهدو ڪريو.
ABS مقناطيسي ٿرسٽ رِنگز سان ليس هب بيئرنگ لاءِ، اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ٿرسٽ رِنگز ڪهڙي پاسي نصب ٿيل آهن، توهان بيئرنگ جي ڪنڊ جي ويجهو هڪ ننڍڙي ۽ هلڪي شيءِ آڻي سگهو ٿا. بيئرنگ مان پيدا ٿيندڙ مقناطيسي قوت ان کي متوجه ڪندي. انسٽال ڪرڻ وقت، مقناطيسي ٿرسٽ رِنگز سان پاسي کي اندر جي طرف اشارو ڪريو، سڌو سنئون ABS جي حساس حصن ڏانهن منهن ڪندي. غلط انسٽاليشن بريڪنگ سسٽم جي ڪم جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿي.
گھڻا بيئرنگ سيل ٿيل هوندا آهن ۽ انهن کي انهن جي پوري سروس جي زندگي دوران چکنائي جي ضرورت نه هوندي آهي. ٻيا غير سيل ٿيل بيئرنگ، جهڙوڪ ڊبل-رو ٽيپرڊ رولر بيئرنگ، انسٽاليشن دوران چکنائي سان چکنائي ڪرڻ گهرجن. بيئرنگ جي اندروني گفا جي مختلف سائزن جي ڪري، اهو طئي ڪرڻ ڏکيو آهي ته ڪيترو چکنائي شامل ڪجي. سڀ کان اهم ڳالهه اها آهي ته پڪ ڪيو وڃي ته بيئرنگ ۾ چکنائي موجود آهي. جيڪڏهن تمام گهڻي چکنائي آهي، جڏهن بيئرنگ گھمندا آهن، ته اضافي چکنائي ٻاهر نڪرندي. عام تجربو: انسٽاليشن دوران، چکنائي جي ڪل مقدار بيئرنگ ڪليئرنس جو 50٪ هجڻ گهرجي.
لاڪ نٽ لڳائڻ وقت، بيئرنگ جي قسمن ۽ بيئرنگ هائوسنگ ۾ فرق جي ڪري ٽورڪ جي شدت تمام گهڻي مختلف هوندي آهي. مھرباني ڪري لاڳاپيل هدايتن جو حوالو ڏيو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
