پوئين اسٽيئرنگ نڪل ڇا آهي؟
گاڏي جي معطلي واري نظام ۾ پوئين اسٽيئرنگ نڪل هڪ اهم جزو آهي. ان جو مکيه ڪم ڦيٿن کي گاڏي جي باڊي سان ڳنڍڻ آهي، انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ ته ڦيٿن کي لچڪدار طريقي سان گھمائي سگهجي ٿو جڏهن گاڏي ڦري ٿي، جڏهن ته گاڏي جي جسم جو وزن به برداشت ڪري ٿي ۽ حرڪت جي قوت کي منتقل ڪري ٿي.
بنيادي ڪم
Youdaoplaceholder0 ڪنيڪشن ۽ سپورٽ: ڦيٿن کي ڦيٿن جي بريڪٽ جي جوڙجڪ ذريعي سسپنشن سسٽم سان لڳايو ويو آهي، جنهن سان ڦيٿن کي مکيه پن جي چوڌاري آزاديءَ سان گھمڻ جي اجازت ملي ٿي.
Youdaoplaceholder0 لوڊ ٽرانسميشن : گاڏي جي جسم جو وزن ۽ ڊرائيونگ دوران اثر لوڊ برداشت ڪري ٿو، ۽ انهن قوتن کي فريم يا گاڏي جي جسم ڏانهن منتقل ڪري ٿو.
Youdaoplaceholder0 اسٽيئرنگ ڪنٽرول : سامهون واري اسٽيئرنگ نڪل سان هم آهنگي ۾ ڪم ڪندي، اهو ڦيٿن جي اسٽيئرنگ اينگل کي ترتيب ڏئي گاڏي جي اسٽيئرنگ حاصل ڪري ٿو.
Youdaoplaceholder0 جھٽڪو جذب ڪرڻ کان بچاءُ: ڪجهه ڊيزائنن ۾ جھٽڪو جذب ڪرڻ وارا عنصر شامل هوندا آهن جيڪي روڊ جي وائبريشن کي جذب ڪري سگهن ٿا ۽ ڊرائيونگ جي آرام کي وڌائي سگهن ٿا.
ساخت جون خاصيتون
اهو عام طور تي جعلي اسٽيل يا ڪاسٽ آئرن مان ٺهيل هوندو آهي ۽ ٻن قسمن ۾ ورهايل هوندو آهي: آزاد سسپنشن سسٽم لاءِ آزاد اسٽيئرنگ نڪل ۽ غير آزاد سسپنشن سسٽم لاءِ سخت اسٽيئرنگ نڪل.
اسٽيئرنگ نڪل، جنهن کي "رڍن جو هارن" به چيو ويندو آهي، ڪار جي اسٽيئرنگ ايڪسل ۾ اهم حصن مان هڪ آهي، جيڪو ڪار کي مستحڪم ۽ حساس طريقي سان ڊرائيونگ جي هدايت منتقل ڪرڻ جي قابل بڻائي سگهي ٿو.
اسٽيئرنگ نڪل جو ڪم گاڏي جي اڳيان لوڊ کي منتقل ڪرڻ ۽ برداشت ڪرڻ، مکيه پن جي چوڌاري گھمڻ لاءِ اڳيان ڦيٿن کي سپورٽ ڪرڻ ۽ هلائڻ آهي، انهي ڪري گاڏي کي اسٽيئرنگ ڪرڻ. جڏهن ڪار حرڪت ۾ هوندي آهي، ته ان تي متغير اثر لوڊ هوندا آهن، تنهنڪري ان کي تمام گهڻي طاقت جي ضرورت هوندي آهي.
اسٽيئرنگ نڪل هڪ اهڙو ڪنگڻ آهي جيڪو ڦيٿي کي گھمائڻ لاءِ هوندو آهي، عام طور تي ڪانٽو جي شڪل ۾. مٿئين ۽ هيٺين ڪانٽو تي مکيه پن کي نصب ڪرڻ لاءِ ٻه ڪو ايڪسيل سوراخ هوندا آهن، ۽ اسٽيئرنگ نڪل جرنل ڦيٿين کي نصب ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. اسٽيئرنگ نڪل تي پن سوراخن جا ٻه ڪن مکيه پن ذريعي سامهون واري محور جي ٻنهي سرن تي پنچ جي شڪل وارن حصن سان ڳنڍيل هوندا آهن، جنهن جي ڪري اڳيان ويل ڪار کي هلائڻ لاءِ مکيه پن جي چوڌاري هڪ خاص زاويه تي ڊيفليٽ ٿي ويندا آهن. لباس کي گهٽائڻ لاءِ، اسٽيئرنگ نڪل جي پن سوراخ ۾ هڪ برونز بشنگ کي دٻايو ويندو آهي. بشنگ جي لوبريڪيشن اسٽيئرنگ نڪل تي نصب ٿيل آئل نوزل ۾ گريس داخل ڪندي حاصل ڪئي ويندي آهي. هموار اسٽيئرنگ کي يقيني بڻائڻ لاءِ، اسٽيئرنگ نڪل جي هيٺين ڪن ۽ سامهون واري محور جي پنچ جي شڪل واري حصي جي وچ ۾ هڪ بيئرنگ نصب ڪيو ويندو آهي. اسٽيئرنگ نڪل جي مٿئين ڪن ۽ پنچ جي شڪل واري حصي جي وچ ۾ هڪ ايڊجسٽنگ گيسڪيٽ پڻ نصب ڪئي وئي آهي ته جيئن انهن جي وچ ۾ فرق کي ترتيب ڏئي سگهجي.
سڌي لڪير ۾ ڊرائيونگ دوران ڪار جي استحڪام کي برقرار رکڻ، اسٽيئرنگ جي آساني، ۽ ٽائرن ۽ حصن جي وچ ۾ لباس کي گهٽائڻ لاءِ، اسٽيئرنگ ويلز، اسٽيئرنگ نڪلز، ۽ فرنٽ ايڪسلز کي فريم سان هڪ خاص نسبتي پوزيشن برقرار رکڻ گهرجي. هڪ خاص نسبتي پوزيشن سان هن انسٽاليشن کي اسٽيئرنگ ويل الائنمينٽ سڏيو ويندو آهي، جنهن کي فرنٽ ويل الائنمينٽ پڻ چيو ويندو آهي. صحيح فرنٽ ويل پوزيشننگ کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته ڪار بغير ڪنهن جهولڻ جي سڌي لڪير ۾ مستحڪم طور تي سفر ڪري سگهي ٿي. موڙ تي اسٽيئرنگ ويل تي قوت اهم ناهي. موڙ ڪرڻ کان پوءِ اسٽيئرنگ ويل ۾ هڪ خودڪار خود مرڪز ڪم آهي. ٽائر ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ ۽ ٽائرن جي سروس لائف کي وڌائڻ لاءِ زمين تي نه ٿا سلپ ٿين. فرنٽ ويل پوزيشننگ ۾ مکيه پن پوئتي مائل ٿيڻ، مکيه پن اندر مائل ٿيڻ، سامهون وارو ڦيٿو ٻاهر جھڪيل هجڻ ۽ اڳيان وارو ڦيٿو اڳتي ڇڪڻ شامل آهن.
مکيه پن جو پوئتي مائل زاويه γ خود مرڪز جو هڪ مستحڪم لمحو ٺاهي سگهي ٿو. جڏهن مکيه پن ۾ پوئتي مائل زاويه γ هوندو آهي، ته مکيه پن محور ۽ روڊ جي مٿاڇري جو چوراهي وارو نقطو ڦيٿي ۽ روڊ جي مٿاڇري جي وچ ۾ رابطي واري نقطي جي سامهون هوندو. جڏهن ڪا ڪار سڌي لڪير ۾ سفر ڪري رهي آهي، جيڪڏهن اسٽيئرنگ ويلز حادثاتي طور تي ڪنهن ٻاهرين قوت جي تابع ٿين ٿا ۽ ٿورو موڙي وڃن ٿا (ساڄي طرف موڙي وڃن ٿا جيئن شڪل ۾ تير سان ڏيکاريل آهي)، ته اهو ڪار جي ڊرائيونگ هدايت کي ساڄي طرف موڙي ڇڏيندو. هن نقطي تي، گاڏي جي مرڪزي قوت جي ڪري، ڦيٿي ۽ روڊ جي مٿاڇري جي وچ ۾ رابطي واري نقطي b تي، روڊ جي مٿاڇري ڦيٿي تي هڪ پس منظر جي رد عمل جي قوت استعمال ڪري ٿي. رد عمل جي قوت ڦيٿي تي هڪ لمحو L لاڳو ڪري ٿي جيڪا مکيه پن محور جي چوڌاري ڪم ڪري ٿي، ۽ ان جي هدايت ڦيٿي جي موڙي جي هدايت جي بلڪل سامهون آهي. هن ٽورڪ جي عمل هيٺ، ڦيٿا پنهنجي اصل وچين پوزيشن ڏانهن موٽندا، اهڙي طرح يقيني بڻائيندا ته ڪار سڌي لڪير ۾ مستحڪم طور تي سفر ڪري ٿي. تنهن ڪري، هن ٽورڪ کي سينٽرنگ ٽورڪ سڏيو ويندو آهي.
جڏهن ته، هي ٽورڪ تمام وڏو نه هجڻ گهرجي؛ ٻي صورت ۾، اسٽيئرنگ ڪندي، هن مستحڪم ٽورڪ کي ختم ڪرڻ لاءِ، ڊرائيور کي اسٽيئرنگ ويل تي نسبتاً وڏي قوت لاڳو ڪرڻي پوندي (يعني، جنهن کي ڳرو اسٽيئرنگ چيو ويندو آهي). اسٽيبلائيزنگ ٽورڪ جي شدت فورس آرم L جي سائيز تي منحصر آهي، ۽ فورس آرم L جي سائيز پوئتي جھڪندڙ زاويه γ جي سائيز تي منحصر آهي.
اڄڪلهه عام طور تي استعمال ٿيندڙ γ زاويه 2 کان 3 درجن کان وڌيڪ نه آهي. جديد تيز رفتار ڪارون ٽائر جي دٻاءُ ۾ گهٽتائي ۽ لچڪ ۾ واڌ جي ڪري مستحڪم ٽورڪ ۾ واڌ جو تجربو ڪن ٿيون. تنهن ڪري، γ زاويه کي صفر جي ويجهو، يا منفي تائين گهٽائي سگهجي ٿو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
