ڪار سلنڈر گيسڪٽ ڇا آهي؟
آٽو موبائيل سلنڈر گيسڪٽ (جنهن کي سلنڈر گيسڪٽ پڻ چيو ويندو آهي) لچڪدار سيلنگ عنصر آهن جيڪي انجن سلنڈر بلاڪ ۽ سلنڈر هيڊ جي وچ ۾ نصب ٿيل آهن. انهن جو مکيه ڪم ٻنهي جي وچ ۾ انٽرفيس تي خوردبيني سوراخن کي ڀرڻ، ڪمبشن چيمبر جي سيلنگ کي يقيني بڻائڻ ۽ هاءِ پريشر گيس، ٿڌي پاڻي ۽ انجن آئل جي رساو کي روڪڻ آهي.
بنيادي ڪم
Youdaoplaceholder0 سيلنگ فنڪشن : سلنڈر بلاڪ ۽ سلنڈر هيڊ جي وچ ۾ خال ڀرڻ سان، اهو سلنڈر مان هوا جي رساو، پاڻي جي رساو ۽ چکنائي واري تيل جي رساو کي روڪي ٿو، انجن جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو.
Youdaoplaceholder0 اعليٰ درجه حرارت ۽ اعليٰ دٻاءُ جي مزاحمت: اعليٰ درجه حرارت ۽ اعليٰ دٻاءُ واري ماحول ۾ لچڪ برقرار رکي ٿي، گڏيل مٿاڇري جي اڻ برابري جي تلافي ڪري ٿي، ۽ سيلنگ اثر کي يقيني بڻائي ٿي.
عام قسمون
Youdaoplaceholder0 ڌاتو-ايسبيسٽس مواد : ٻاهران تانبا يا اسٽيل جي چادر سان ڍڪيل، ان ۾ سٺي لچڪ آهي پر نسبتاً ڪمزور طاقت آهي.
Youdaoplaceholder0 مضبوط ڌاتو جي چادر جو مواد : گهڻو ڪري اعليٰ ڪارڪردگي واري انجن ۾ استعمال ٿيندو آهي، سيلنگ محدب نمونن کي اسٽيمپ ڪندي حاصل ڪئي ويندي آهي.
Youdaoplaceholder0 اسٽيل وائر ميش يا رٻڙ جي ڍانچي جو مواد : سيلنگ جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاءِ ايسبيسٽس ۽ رٻڙ کي گڏ ڪرڻ.
جيڪڏهن سلنڈر گيسڪيٽ خراب ٿئي ٿي، ته اهو انجن جي طاقت ۾ گهٽتائي ۽ سلنڈر جي دٻاءُ ۾ گهٽتائي جهڙا مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿو، ۽ ان کي وقت تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته متبادل گاڏي جي بقايا قيمت کي متاثر ڪري سگهي ٿو، ۽ سار سنڀال جي قيمت ۽ گاڏي جي بقايا قيمت کي متوازن ڪرڻ جي ضرورت آهي.
سلنڈر گيسڪيٽ جو ڪم هن ريت آهي: سلنڈر گيسڪيٽ انجن بلاڪ جي مٿئين مٿاڇري ۽ سلنڈر هيڊ جي هيٺئين مٿاڇري جي وچ ۾ هڪ سيلنگ عنصر آهي. ان جو ڪم سلنڈر کي هوا جي رساو کان سواءِ سيل رکڻ ۽ انجن بلاڪ کان سلنڈر هيڊ ڏانهن وهندڙ ڪولنٽ ۽ انجن آئل کي ليڪ ٿيڻ کان روڪڻ آهي. سلنڈر گيسڪيٽ سلنڈر هيڊ بولٽس کي سخت ڪرڻ تي پيدا ٿيندڙ دٻاءُ برداشت ڪري ٿو، ۽ سلنڈر اندر ڪمبشن گيس جي اعليٰ درجه حرارت ۽ اعليٰ دٻاءُ سان گڏوگڏ انجن آئل ۽ ڪولنٽ جي سنکنرن جي تابع آهي. سلنڈر گيسڪيٽ ۾ ڪافي طاقت هجڻ گهرجي ۽ دٻاءُ جي مزاحمتي، گرمي جي مزاحمتي ۽ سنکنرن جي مزاحمتي هجڻ گهرجي. ان کان علاوه، ان کي انجن بلاڪ جي مٿئين مٿاڇري ۽ سلنڈر هيڊ جي هيٺئين مٿاڇري جي خرابي ۽ ناہمواري جي تلافي لاءِ هڪ خاص درجي جي لچڪ هجڻ گهرجي، انهي سان گڏ انجن آپريشن دوران گئس جي قوت جي ڪري سلنڈر هيڊ جي خرابي. استعمال ٿيندڙ مختلف مواد جي مطابق، سلنڈر گيسڪيٽ کي مختلف قسمن ۾ ورهائي سگهجي ٿو جهڙوڪ ڌاتو-ايسبسٽس گيسڪٽ، ڌاتو جامع مواد گيسڪٽ ۽ آل ميٽل گيسڪٽ. ٻئي ڌاتو جامع مواد جا گيسڪٽ ۽ آل-ميٽل گيسڪٽ ايسبيسٽس فري سلنڈر گيسڪٽ سان تعلق رکن ٿا. جيئن ته ڪو به ايسبيسٽس انٽرليئر ناهي، گيسڪٽ ۾ ايئر بيگز جي ٺهڻ کي ختم ڪري سگهجي ٿو، ۽ صنعتي آلودگي کي به گهٽائي سگهجي ٿو. هي موجوده ترقي جي هدايت آهي.
ڪار جي سلنڈر گيسڪٽ جي خرابين جا مکيه نشان غير معمولي پاور سسٽم، تيل-پاڻي جو ميلاپ ۽ هوا جو رساو وغيره آهن. انجن جي نقصان کان بچڻ لاءِ بروقت سار سنڀال جي ضرورت آهي.
غير معمولي بجلي جو نظام
انجن زور سان ڌڙڪي ٿو ۽ گهٽ رفتار تي طاقت جي کوٽ آهي، هڪ خراب اسپارڪ پلگ وانگر جيڪو تبديل ٿيڻ کان پوءِ به برقرار رهي ٿو. بجلي تيزيءَ سان گهٽجي وئي آهي. جيتوڻيڪ جڏهن ايڪسيليٽر مڪمل طور تي ڊپريشن ۾ هجي، تڏهن به اهو ڪمزور محسوس ٿئي ٿو. جڏهن ايڪسيليٽر کي فليٽ روڊ تي ٽئين گيئر ۾ دٻايو ويندو آهي، ته انجن جي رفتار وڌي ويندي آهي پر گاڏي جي رفتار پوئتي رهجي ويندي آهي، ان سان گڏ "پٽ-پٽ" آواز به ايندو آهي.
تيل ۽ پاڻي جي ميلاپ جو رجحان
ريڊيئيٽر ۾ تيل جا ڦڙا تري رهيا آهن، اينٽي فريز جو غير معمولي استعمال، ايملسيفائيڊ مادا (تيل ۽ پاڻي جو مرکب کير جهڙو اڇو نظر اچي ٿو) آئل ڪيپ تي. ڪار ٿڌي ٿيڻ تي تيل جي سطح غير معمولي طور تي وڌي ٿي ۽ گرم ٿيڻ تي گهٽجي ٿي.
هوا جو رساو ۽ غير معمولي شور
جڏهن ٿڌي شروعات ٿيندي آهي، ته انٽيڪ پائپ جي ويجهو هڪ تال واري هوا جي رسڻ جو آواز (جيئن غبارو ڦاٽڻ جو آواز) ظاهر ٿئي ٿو. غير معمولي شور انجن جي رفتار ۾ واڌ سان وڌي ٿو ۽ گاڏي کي گرم ڪرڻ کان پوءِ غائب نه ٿيندو آهي. جيڪڏهن خراب ٿيل علائقو ٻاهران ڳنڍيل آهي، ته هڪ تيز "پاپ پاپ" آواز پيدا ٿيندو.
غير معمولي پاڻي جو گرمي پد
گاڏي هلائڻ دوران، پاڻي جي گرمي پد جو ماپو اوچتو ڦاٽو، پر ريڊيٽر فين عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي. جڏهن ڪار ٿڌي هوندي آهي، جيڪڏهن توهان ريڊيٽر ڪيپ کوليو ۽ ايڪسيليٽر تي زور سان قدم رکون ٿا، ته ڪولنٽ ٻاهر نڪري سگهي ٿو يا بلبل ڦري سگهن ٿا، جيڪو ايگزاسٽ پائپ مان اڇو دونھين سان گڏ ٿي سگهي ٿو.
ڪار جي سلنڈر گيسڪٽ جي خراب ٿيڻ جو مکيه سبب انجن جي اوور هيٽنگ، سلنڈر گيسڪٽ جي معيار جا مسئلا، ڊرائيونگ جي خراب عادتن، اسيمبلي جي مسئلن ۽ کولنگ سسٽم جي ناڪامي جو گڏيل اثر آهي، جيڪو سيل جي ناڪامي جو سبب بڻجي ٿو.
بنيادي سببن جو تجزيو
انجن جي گرم ٿيڻ سان تيز دٻاءُ وارو جھٽڪو لڳندو آهي.
ڊگھي عرصي تائين هاءِ لوڊ آپريشن (جهڙوڪ مسلسل تيز رفتار ڊرائيونگ) تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ پيدا ڪري ٿو، جنهن جي ڪري سلنڈر گيسڪيٽ جي ڌاتوءَ جي پرت ختم ٿي وڃي ٿي.
کولنگ سسٽم جي خرابي (جهڙوڪ بند ريڊيٽر، پنکڙي جي ناڪامي، يا ناکافي ڪولنٽ) انجڻ کي "اُبلڻ" جو سبب بڻجي سگهي ٿي، جنهن سان سلنڈر گيسڪيٽ جي عمر تيز ٿي ويندي آهي.
گيسڪٽ جي معيار ۽ اسيمبليءَ ۾ خرابيون
غير برابر ٿلهي يا غير برابر لپيٽيل ايسبيسٽس سان گهٽ معيار جي سلنڈر گيسڪٽس استعمال ڪرڻ.
سلنڈر هيڊ بولٽس کي سخت ڪرڻ وقت، آپريشن معياري ٽورڪ جي مطابق نه ڪيو ويو، جنهن جي نتيجي ۾ غير مساوي قوت ۽ گئس ليڪيج ٿي.
غير معمولي مشيني حالت
پسٽن جي رِنگز جي گهڻي خرابي يا ٽٽڻ سان سلنڈر بلاڪ تي خراشون پئجي سگهن ٿيون.
والو سيل جي ناڪامي هوا جي رساو جو سبب بڻجندي آهي، جنهن جو سلنڈر اندر دٻاءُ جي توازن تي ڊگهي مدت جو اثر پوندو آهي.
جي پيدا ڪندڙ عنصرن جي تفصيلي وضاحت
ڊرائيونگ رويي متاثر ڪري ٿو
سياري ۾ اڳي گرم ڪرڻ کان سواءِ جارحاڻي طريقي سان گاڏي هلائڻ سان سلنڈر بلاڪ ۾ سرد ۽ گرم دٻاءُ غير مساوي ٿيندو آهي.
بار بار تيز رفتاري سبب سلنڈر اندر فوري طور تي چوٽي جو دٻاءُ سيلنگ جي حد کان وڌي ويندو آهي.
نامناسب سار سنڀال
گهٽ درجي جي ايندھن جو استعمال سلنڈر جي سيلنگ مٿاڇري کي دٻائي ۽ متاثر ڪري سگھي ٿو.
ناڪام ڪولنٽ کي وقت تي تبديل نه ڪرڻ جي ڪري سلنڈر بلاڪ زنگجي ويو.
اگنيشن ٽائمنگ جي ترتيب کي نظرانداز ڪرڻ سان، غير معمولي جلڻ گرمي جي لوڊ کي وڌائي ٿو.
ڊيزائن جي خرابي جي استثنا
ڪجھ ماڊلز ۾ سلنڈر گيسڪٽس سان بيچ ڪوالٽي جا مسئلا آهن (يادگيري جي معلومات گاڏي جي سڃاڻپ نمبر ذريعي چيڪ ڪري سگهجي ٿي).
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
