تيل پمپ اسيمبلي ڇا آهي؟
آئل پمپ اسيمبلي انجن ۾ بنيادي جزو آهي جيڪو انجن آئل پهچائڻ جو ذميوار آهي. ان ۾ بنيادي طور تي هائوسنگ، اينڊ ڪَوَر، آئل پمپ ڊرائيو شافٽ، گيئر سيٽ ۽ پريشر محدود ڪندڙ والو وغيره شامل آهن. ان جو ڪم ڪندڙ اصول اهو آهي ته ڊرائيو شافٽ گيئر سيٽ کي گھمڻ لاءِ هلائي ٿو، آئل پين مان انجن آئل کي اندر ڪڍندو آهي ۽ ان کي انجن جي مختلف لوبريڪيشن پوائنٽس تي دٻاءُ ڏيندو آهي ته جيئن لوبريڪيشن سسٽم جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي سگهجي.
بنيادي ڪم
آئل پمپ اسيمبلي آئل پمپنگ ايڪشن ذريعي انجن لوبريڪيشن سسٽم جي پريشر استحڪام کي برقرار رکي ٿي، تيل جي ناکافي دٻاءُ جي ڪري جزو جي لباس يا اوور هيٽنگ کي روڪي ٿي. ان جي ڪم ڪندڙ عمل ۾ ٻه مرحلا شامل آهن: آئل سکشن ۽ آئل پريشر.
Youdaoplaceholder0 آئل سکشن اسٽيج : ڊرائيو شافٽ گيئر سيٽ کي گھمائي ٿو، سينٽرفيوگل فورس پيدا ڪري ٿو ته جيئن انجن آئل کي آئل پين مان پمپ چيمبر ۾ ڪڍي سگهجي.
Youdaoplaceholder0 آئل پريشر اسٽيج : گيئر سيٽ انجن آئل تي دٻاءُ وجهي ٿو ۽ پوءِ ان کي آئل پاسيج ذريعي انجن جي هر لوبريڪيشن پوائنٽ تائين پهچائي ٿو.
اهم جزا
Youdaoplaceholder0 هائوسنگ ۽ اينڊ ڪَوَر : ساخت جي مدد فراهم ڪريو ۽ تيل جي رساو کي روڪيو؛
Youdaoplaceholder0 ڊرائيو شافٽ ۽ گيئر سيٽ : تيل پمپنگ جو ڪم ميشنگ ٽرانسميشن ذريعي حاصل ڪيو ويندو آهي؛
Youdaoplaceholder0 پريشر محدود ڪندڙ والو : تيل جي دٻاءُ کي مقرر ڪيل قدر کان وڌيڪ نه رکڻ لاءِ ڪنٽرول ڪري ٿو ۽ سسٽم جي حفاظت جي حفاظت ڪري ٿو.
آئل پمپ اسيمبلي انجن جي لوبريڪيشن سسٽم جو بنيادي جزو آهي. ان جو مکيه ڪم انجن آئل کي آئل پين کان انجڻ جي رگڙ حصن تائين پريشرائيزيشن ذريعي منتقل ڪرڻ آهي، جنهن سان لوبريڪيشن، کولنگ ۽ صفائي جي ڪمن جي عام آپريشن کي يقيني بڻايو ويندو آهي.
Youdaoplaceholder0 ڪور فنڪشن
Youdaoplaceholder0 پريشر سرڪيوليشن لوبريڪيشن: آئل پمپ ميڪيڪل سپر چارجنگ ذريعي آئل سرڪٽ جي مزاحمت تي قابو پائي ٿو (دٻاءُ عام طور تي 150-600 kpa هوندو آهي)، انجڻ آئل کي فلٽر ذريعي آئل پين مان تيز رفتار حرڪت ڪندڙ حصن جهڙوڪ ڪرينڪ شافٽ ۽ پسٽن ڏانهن منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، رگڙ کي گهٽائڻ لاءِ هڪ آئل فلم ٺاهي ٿو.
Youdaoplaceholder0 ٿڌي ۽ صفائي جي مدد: گردش ڪندڙ انجن آئل رگڙ مان پيدا ٿيندڙ گرمي کي ختم ڪري ٿو ۽ فلٽر ذريعي ڌاتو جي ڇتين جهڙين نجاستن کي فلٽر ڪري ٿو، لوبريڪيشن سسٽم جي صفائي کي برقرار رکي ٿو.
Youdaoplaceholder0 اضافي خاصيتون
Youdaoplaceholder0 دٻاءُ کي محدود ڪرڻ جو تحفظ: انٽيگريٽيڊ پريشر محدود ڪرڻ وارو والو (رليف والو) دٻاءُ جاري ڪري ٿو جڏهن تيل جو دٻاءُ تمام گهڻو هوندو آهي ته جيئن پائپ لائن کي نقصان نه پهچي.
Youdaoplaceholder0 تيل جي اسٽوريج : ڪجهه ڊيزائنون مختصر مدت جي لوبريڪيشن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ عارضي طور تي تيل کي ذخيرو ڪري سگهن ٿيون.
آئل پمپ اسيمبلي جي ناڪامي عام طور تي ڏکيائي سان شروع ٿيڻ، ڪمزور تيز رفتاري، غير معمولي شور ۽ وائبريشن جهڙين علامتن جي طور تي ظاهر ٿيندي آهي. مخصوص علامتون ناڪامي جي سبب سان ويجهي سان لاڳاپيل آهن.
عام علامتون
Youdaoplaceholder0 شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي: ان کي شروع ڪرڻ لاءِ ڪيترائي اگنيشن جي ضرورت آهي، جنهن سان گڏ "پٽ-پٽ" آواز به هوندو آهي، جيڪو گهڻو ڪري آئل پمپ مان تيل جي فراهمي جي ناکافي دٻاءُ (عام تيل جو دٻاءُ 2.5-3.5MPa) جي ڪري ٿيندو آهي.
Youdaoplaceholder0 ڪمزور تيز رفتاري : اوچتو تيز رفتاري دوران هڪ جھٽڪو لڳندو آهي، ۽ گاڏي جي طاقت خاص طور تي گهٽجي ويندي آهي، خاص طور تي جڏهن ڍلان تي چڙهڻ يا ڳرو بار کڻڻ.
Youdaoplaceholder0 غير معمولي شور : ايندھن جي ٽانڪي تي هڪ مسلسل "بزنگ" آواز، جيڪو بيڪار رفتار تي وڌيڪ واضح آهي، بيئرنگ جي لباس يا امپيلر جي خرابي جي ڪري ٿي سگهي ٿو.
Youdaoplaceholder0 غير معمولي ايندھن جو استعمال : ايندھن جو استعمال اوچتو 1-2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر وڌي ٿو. ٽائر پريشر جهڙن عنصرن کي رد ڪرڻ کان پوءِ، ايندھن پمپ جي سيلنگ ڪارڪردگي کي جانچڻ تي ڌيان ڏيڻ ضروري آهي.
فالٽ لائيٽ آن آهي: ECU هڪ غير معمولي ايندھن جي فراهمي کي ڳولي ٿو ۽ ڊيڄاريندڙ لائيٽ کي چالو ڪري ٿو.
خرابي جو سبب
Youdaoplaceholder0 مشيني لباس : تيل پمپ اندر ڊايافرام جي عمر ۽ ڦاٽڻ سبب ايندھن جي فراهمي جي گنجائش ۾ گهٽتائي اچي ٿي (عام طور تي 60,000 ڪلوميٽرن کان پوءِ ڏٺو ويندو آهي).
Youdaoplaceholder0 فلٽر بند ٿيڻ : فلٽر کي بند ٿيندڙ نجاست تيل پمپ کي اوورلوڊ هيٺ ڪم ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿي، جنهن جي ڪري لباس تيز ٿئي ٿو.
Youdaoplaceholder0 غير معمولي تيل سرڪٽ پريشر : جڏهن تيل جو دٻاءُ 1.8MPa کان گهٽ هوندو آهي، ته سار سنڀال ضروري آهي؛ ٻي صورت ۾، اهو انجن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.
Youdaoplaceholder0 solenoid والو فالٽ: رلي رابطن جي آڪسائيڊيشن شارٽ سرڪٽ يا اوپن سرڪٽ جو سبب بڻجي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري ايندھن جي فراهمي ۾ خلل پئجي سگهي ٿو.
هنگامي جواب
آئل پمپ هائوسنگ کي نرميءَ سان ٽيپ ڪريو ته جانچيو ته اهو ڪم ڪري ٿو يا نه.
فالٽ ڪوڊ پڙهڻ لاءِ OBD تشخيصي اوزار استعمال ڪريو
آئل پريشر گيج چيڪ ڪريو (اهو شروع ٿيڻ کان پوءِ 3 سيڪنڊن اندر 3.0MPa تائين پهچڻ گهرجي)
خراب ٿيل سولينائيڊ والو يا ڊايافرام کي تبديل ڪريو (اصل ڪارخاني جا حصا گهربل)
اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته فلٽر کي باقاعدي طور تي تبديل ڪيو وڃي (هر 20,000 ڪلوميٽر) ۽ تيل جي دٻاءُ کي جانچيو وڃي ته جيئن گهٽ درجي جي ايندھن جي اضافي شين جي استعمال کان بچي سگهجي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
