آٽوميٽو انجن فلٽر ماڊيول اسيمبلي جو ڪم ڪندڙ اصول
آٽوميٽو آئل فلٽر ماڊيول اسيمبليءَ جو ڪم ڪندڙ اصول هن ريت آهي:
ڪور فلٽرنگ ميڪانيزم
جڏهن انجن هلي رهيو هوندو آهي، ته آئل پمپ تيل کي فلٽر بيس پليٽ اسيمبلي جي آئل انليٽ ۾ زور سان داخل ڪندو آهي. دٻاءُ هيٺ، انجن آئل فلٽر پيپر جي ٻاهرين حصي مان مرڪزي ٽيوب ۾ داخل ٿيندو آهي. نجاست فلٽر پيپر ذريعي روڪي ويندي آهي، جڏهن ته خالص انجن آئل انجن لوبريڪيشن سسٽم ۾ داخل ٿيندو آهي.
بناوت ۽ درجه بندي
Youdaoplaceholder0 فل فلو فلٽر : آئل پمپ ۽ مکيه تيل جي گذرڻ جي وچ ۾ سيريز ۾ ڳنڍيل، اهو مکيه تيل جي گذرڻ ۾ داخل ٿيندڙ سڀني چکنائي واري تيل کي فلٽر ڪري ٿو.
Youdaoplaceholder0 اسپلٽ ٽائيپ فلٽر : مکيه تيل جي گذرڻ سان متوازي طور تي ڳنڍيل، اهو صرف چکڻ واري تيل جو حصو فلٽر ڪري ٿو.
فلٽر عنصرن جي قسمن ۾ فرق
Youdaoplaceholder0 ماڊيولر فلٽر عنصر (عام طور تي جرمن ڪارن ۾ ملندو آهي): هائوسنگ مقرر ٿيل آهي ۽ اندروني فلٽر عنصر کي بار بار تبديل ڪري سگهجي ٿو. اهو ماحول دوست آهي پر متبادل عمل ٿورو وڌيڪ پيچيده آهي.
Youdaoplaceholder0 روٽري فلٽر عنصر (عام طور تي جاپاني ڪارن ۾ ملي ٿو): هائوسنگ ۽ فلٽر عنصر هڪ جي طور تي ٺهيل آهن، متبادل کي آسان بڻائي ٿو پر مڪمل متبادل جي ضرورت آهي.
هي اسيمبلي جسماني رڪاوٽ طريقن ذريعي انجن آئل مان ڌاتو جي ڇانو، مٽي ۽ ٻين نجاست کي هٽائي ٿي، انجن جي حصن جي لوبريڪيشن سسٽم جي صفائي کي يقيني بڻائي ٿي.
"آٽو موٽو آئل فلٽر ماڊيول اسيمبلي" (عام طور تي آئل فلٽر اسيمبلي جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو) هڪ سسٽم ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو آئل فلٽريشن فنڪشن سان لاڳاپيل ڪيترن ئي حصن کي هڪ ماڊل ۾ ضم ڪري ٿو. اهو صرف هڪ فلٽر عنصر ناهي، پر هڪ آزاد يونٽ آهي جنهن ۾ ڪيترائي حصا شامل آهن ۽ مڪمل فلٽريشن فنڪشن آهن. مخصوص معني کي هيٺين ٻن پهلوئن مان سمجهي سگهجي ٿو:
بنيادي ڪم: تيل جي فلٽريشن
: جو ڪم انجن جي لوبريڪٽنگ آئل (انجن آئل) ۾ نجاست کي فلٽر ڪرڻ جو ذميوار آهي، جهڙوڪ ڌاتو جي ڇت، ڪاربن جا ذخيرا، مٽي، وغيره.
Youdaoplaceholder0 اهميت: صاف انجن آئل انجن جي اندر هلندڙ حصن، جهڙوڪ ڪرينڪ شافٽ، ڪنيڪٽنگ راڊز ۽ ڪيمشافٽ بيئرنگز جي لوبريڪيشن، صفائي، ٿڌي ڪرڻ ۽ زنگ کان بچاءُ لاءِ اهم آهي. نجاست کي فلٽر ڪرڻ سان حصن جي خرابي کي مؤثر طريقي سان گهٽائي سگهجي ٿو ۽ انجن جي زندگي وڌائي سگهجي ٿي.
Youdaoplaceholder0 سار سنڀال جو چڪر: عام طور تي هر 10,000 کان 20,000 ڪلوميٽرن تي يا سار سنڀال جي دستور موجب گهربل طور تي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي، اڪثر ڪري انجڻ جي تيل سان گڏ.
"اسيمبلي" جي معنيٰ آهي
Youdaoplaceholder0 انٽيگريٽڊ ڪمپونينٽ: "اسمبلي" جو مطلب آهي ته اهو هڪ حصو نه آهي، پر هڪ مڪمل طور تي ڪم ڪندڙ آزاد ماڊل آهي جيڪو ڪيترن ئي لاڳاپيل حصن تي مشتمل آهي . آئل فلٽر اسيمبلي لاءِ، ان جي اندروني حصي ۾ عام طور تي شامل آهن:
Youdaoplaceholder0 فلٽر عنصر: ڪور فلٽريشن عنصر (ڪاغذ، مصنوعي فائبر، وغيره مان ٺهيل)، جيڪو نجاست کي برقرار رکڻ لاءِ ذميوار آهي.
Youdaoplaceholder0 شيل/بيس: ساختي مدد فراهم ڪري ٿو، جنهن ۾ آئل انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ پورٽ ۽ انسٽاليشن انٽرفيس شامل آهن.
Youdaoplaceholder0 بائي پاس والو: خودڪار طريقي سان کلي ٿو جڏهن فلٽر عنصر بند ٿي ويندو آهي يا تيل جي ويسڪوسيٽي تمام گهڻي هوندي آهي، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته ڪجهه غير فلٽر ٿيل تيل اڃا تائين انجن ڏانهن وهي سگهي ٿو ۽ آئل سرڪٽ ۾ رڪاوٽ جي ڪري ٿيندڙ سنگين نقصان کي روڪي ٿو.
Youdaoplaceholder0 چيڪ والو (جزوي طور تي ٺهيل): انجن جي اسٽال ٿيڻ کان پوءِ تيل کي واپس وهڻ کان روڪي ٿو، انهي کي يقيني بڻائي ٿو ته ايندڙ اسٽارٽ اپ دوران تيل جو دٻاءُ جلدي قائم ٿي سگهي ٿو.
مختصر ۾
Youdaoplaceholder0 آٽوميٽو آئل فلٽر ماڊيول اسيمبلي = آئل فلٽر + ان جي ملندڙ هائوسنگ، والوز ۽ ٻيا جزا = هڪ آزاد، مڪمل طور تي ڌار ڪرڻ وارو ۽ تبديل ٿيندڙ آئل فلٽريشن فنڪشن ماڊيول. Youdaoplaceholder0 اهو انجن لوبريڪيشن سسٽم جو هڪ لازمي اهم جزو آهي، جيڪو انجن آئل کي فلٽر ڪندي انجن جي حفاظت ڪري ٿو.
ٻين فلٽرن کان فرق
Youdaoplaceholder0 آئل فلٽر اسيمبلي: خاص طور تي انجن لوبريڪٽنگ آئل کي فلٽر ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي.
Youdaoplaceholder0 ايئر فلٽر اسيمبلي: کي انجن جي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيندڙ هوا کي فلٽر ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ عام طور تي انٽيڪ پائپ جي سامهون واري آخر ۾ واقع هوندو آهي.
Youdaoplaceholder0 فيول فلٽر: پيٽرول يا ڊيزل مان نجاست کي فلٽر ڪرڻ ۽ فيول سسٽم (فيول انجيڪٽرز، فيول پمپ، وغيره) کي بچائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
تنهن ڪري، جڏهن "آئل فلٽر ماڊيول اسيمبلي" جو اصطلاح ذڪر ڪيو ويندو آهي، ته اهو خاص طور تي انجڻ جي تيل کي فلٽر ڪرڻ لاءِ ذميوار پوري مربوط ڊوائيس جو حوالو ڏيندو آهي. انجڻ جي صحت کي برقرار رکڻ لاءِ ان جي باقاعده تبديلي تمام ضروري آهي.
آئل فلٽر ماڊيول اسيمبلي جي ناڪامي عام طور تي علامتن جي طور تي ظاهر ٿيندي آهي جهڙوڪ انجن فالٽ لائيٽ آن هجڻ، ڪمزور تيز رفتاري، ۽ غير معمولي شور، جيڪي تيل جي دٻاءُ ۾ گهٽتائي يا فلٽر عنصر جي بند ٿيڻ سان گڏ ٿي سگهن ٿا. هيٺيان مخصوص سبب ۽ حل آهن:
غلطين جا عام سبب
Youdaoplaceholder0 فلٽر عنصر بند ٿيڻ : گهٽ معيار جي تيل فلٽرن کي تبديل ڪرڻ ۾ ڊگهي عرصي تائين ناڪامي يا استعمال فلٽر عنصر بند ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، تيل جي وهڪري کي متاثر ڪري سگهي ٿو ۽ غير معمولي لوبريڪيشن سسٽم جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
ريٽرن آئل والو جي ناڪامي **: هڪ خراب ٿيل ريٽرن آئل والو تيل جي دٻاءُ ۾ غير معمولي گهٽتائي جو سبب بڻجي سگهي ٿو ۽ ان لاءِ پيشه ورانه معائنو يا متبادل جي ضرورت آهي.
Youdaoplaceholder0 آئل پمپ جو مسئلو : آئل پمپ جي خرابي يا گهڻي صفائي تيل جي فراهمي جي کوٽ جو سبب بڻجي سگهي ٿي، ۽ لاڳاپيل حصن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
Youdaoplaceholder0 آئل سرڪٽ بلاڪج : انجڻ جي تيل جي ڪافي مقدار، بند ٿيل تيل جا پائپ يا ڪرينڪ ڪيس ۾ خراب وينٽيليشن سڀ لوبريڪيشن اثر ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجي سگهن ٿا.
حل
Youdaoplaceholder0 فلٽر کي تبديل ڪريو: فوري طور تي قابليت وارو تيل فلٽر تبديل ڪريو ۽ تيل جي گذرڻ ۾ نجاست کي صاف ڪريو ته جيئن گهٽين حصن کي استعمال ڪرڻ کان بچي سگهجي.
Youdaoplaceholder0 آئل سرڪٽ چيڪ ڪريو: آئل پمپ جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ آئل سرڪٽ ۾ رڪاوٽون صاف ڪريو.
Youdaoplaceholder0 سار سنڀال جي چڪر کي ترتيب ڏيو: گاڏي جي دستور موجب ضرورت مطابق انجن آئل ۽ فلٽر کي باقاعدي طور تي تبديل ڪريو ته جيئن خراب انجن آئل جي ڊگهي مدت جي استعمال کان بچي سگهجي.
جيڪڏهن غلطي برقرار رهي ٿي، ته پوءِ سسٽم جي چڪاس لاءِ ڪنهن پيشه ورانه سار سنڀال واري اداري سان رابطو ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
