هڪ والو ڍڪ ڇا آهي؟
والو جو ڍڪ هڪ ڍڪ پليٽ آهي جيڪو والو جي چيمبر جي مٿان ڪيمشافٽ کي بچائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ سلنڈر هيڊ سان لڳ ڀڳ بند گفا ٺاهيندو آهي (هتي تيل جي واپسي جا پاسا، تيل جي فراهمي جا پاسا ۽ ٻيا تيل جا رستا ٻين گفا سان ڳنڍيل هوندا آهن)
والو جي ڍڪ ۾ هوا جي رسي جو سبب ڇا آهي؟
والو جي احاطي مان هوا جي لڪيج سبب گاڏي کي هلائڻ جي قابل نه ٿيندو. جيڪڏهن مرکب تمام گهڻو مالدار يا تمام پتلي آهي، تيل کي باهه جي چيمبر ۾ مڪمل طور تي سڙي نه آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ٿيندو. اهو پڻ ڪار جي رفتار کي تيز ڪرڻ جو سبب بڻائيندو. انجڻ شروع ڪرڻ ڏکيو آهي، طاقت گهٽجي ويندي آهي، دفن نامڪمل آهي، ڪاربان جو ذخيرو سنجيده آهي، ۽ جيتوڻيڪ انفرادي سلنڈر ڪم نه ڪندا. عام طور تي ڳالهائڻ، جيڪڏهن تيل جي رسي آهي، اهو والو جي ڍڪ کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي
ڇا اهو مسئلو آهي ته والو جي ڍڪ گيسڪيٽ تيل ليڪ ڪري ٿي؟
والو جو ڍڪ گيسڪٽ تيل کي لڪائيندو آهي، جيڪو اڃا تائين گاڏي کي متاثر ڪري ٿو. اهو وقت ۾ تبديل ٿيڻ گهرجي. والو جو احاطو گيسڪٽ خاص طور تي تيل جي رسي کي روڪڻ لاءِ سيل ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. جيڪڏهن ان کي وقت ۾ تبديل نه ڪيو وڃي، مهر سڪي ويندي، سخت، لچڪ وڃائي ويندي ۽ اڃا به سنجيدگي سان ڀڄي ويندو. جيڪڏهن اهو صرف آهي تيل جي رسي جو والو سلنڈر سر جي عمر جي ڪري، مسئلو حل ڪري سگهجي ٿو والو سلنڈر سر کي نئين هڪ سان تبديل ڪندي. جيڪڏھن توھان اھو پاڻ خريد ڪيو، قيمت اٽڪل 100 يوآن آھي. جيڪڏهن توهان ان کي تبديل ڪرڻ لاءِ 4S اسٽور تي وڃو، اهو گهٽ ۾ گهٽ 200 يوآن هوندو. والو ڍڪڻ گيسڪيٽ عام طور تي رٻڙ مان ٺهيل آهي، ۽ ربر جي وڏي خاصيتن مان هڪ عمر آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن گاڏي جي خدمت زندگي تمام ڊگهو آهي، ربر جو مواد عمر ۽ سخت ٿيندو، نتيجي ۾ تيل جي رسي. جڏهن متبادل، هيٺ ڏنل پوائنٽن تي ڌيان ڏيو. جڏهن تبديل ڪيو وڃي، مڪمل طور تي رابطي جي سطح کي صاف ڪريو. جيڪڏهن توهان ڪري سگهو ته گلو لاڳو ڪريو، ڇاڪاڻ ته اهو گلو لاڳو ڪرڻ ۾ گهڻو وقت وٺندو آهي. اهو ٺيڪ آهي گلو لاڳو نه ڪرڻ. اهو مالڪ جي خواهش تي منحصر آهي. 2. انجڻ کي تبديل ڪرڻ کان اڳ مڪمل طور تي ٿڌو ڪيو وڃي. 3. والو جي ڍڪ کي نصب ڪرڻ وقت، ان کي ڪيترائي ڀيرا ڊگھي طور تي سخت ڪريو. هڪ اسڪرو کي درست ڪرڻ کان پوء، ڊرون اسڪرو ڏانهن واپس وڃو. هي والو جي احاطي گيسڪيٽ تي غير برابري دٻاءُ کي روڪيندو.
والو جو ڍڪ ڪيئن خراب نظر اچي ٿو؟
عام طور تي والو جي احاطي گيسڪيٽ جي نقصان جا ڪيترائي سبب آهن. پهريون اهو آهي ته بولٽ ٿلهو آهي، ٻيو انجڻ جي ڌماڪيدار آهي، ٽيون اهو آهي ته والو جي ڍڪ جي ڀڃڪڙي آهي، ۽ چوٿون اهو آهي ته والو جي ڍڪ جي گيسڪٽ کي نقصان پهچايو ويو آهي يا سيلنٽ سان گڏ ٿيل نه آهي.
انجڻ جي ڪمپريشن اسٽروڪ دوران، گئس جي هڪ ننڍڙي مقدار سلنڈر جي ڀت ۽ پسٽن جي انگوزي کان ڪرينڪ ڪيس ڏانهن وهندي، ۽ ڪرينڪ ڪيس جو دٻاء وقت سان وڌي ويندو. هن وقت، ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن والو استعمال ڪيو ويندو آهي گيس جي هن حصي کي انٽيڪ ميفولڊ ڏانهن وٺي وڃڻ ۽ ان کي ٻيهر استعمال لاءِ ڪمبشن چيمبر ۾ چوسڻ لاءِ. جيڪڏهن ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن والو بلاڪ ڪيو ويو آهي، يا پسٽن جي انگوزي ۽ سلنڈر جي ڀت جي وچ ۾ ڪليئرنس تمام وڏي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ گهڻو ڪري ايئر چينلنگ ۽ تيز ڪرينڪ ڪيس دٻاء جي نتيجي ۾، گيس انهن هنڌن تي نڪرندي جتي ڪمزور سيلنگ سان، جهڙوڪ والو ڪپڙا گيسڪيٽ. , سامهون ۽ پوئين crankshaft تيل سيل، انجڻ جي تيل جي رسي جي نتيجي ۾.
جيستائين توهان سيلانٽ لاڳو ڪريو، بولٽس کي مضبوط ڪريو، ۽ والو جو ڍڪ ڀڃي يا خراب نه ٿئي، اهو ڏيکاري ٿو ته والو جو ڍڪ سٺو آهي. جيڪڏهن توهان آرام ۾ نه آهيو، توهان هڪ حڪمران ۽ هڪ ٿلهي گيج (محسوس گيج) استعمال ڪري سگهو ٿا والو جي ڍڪ جي برابري کي ماپڻ لاء اهو ڏسڻ لاء ته اهو خراب نه ٿئي.
