اسٽيئرنگ مشين جي ٻاهرين ٽائي راڊ-2.8T
اسٽيئرنگ راڊ ڪار جي اسٽيئرنگ ميڪانيزم ۾ هڪ اهم حصو آهي، جيڪو سڌو سنئون ڪار جي هينڊلنگ جي استحڪام، هلائڻ جي حفاظت ۽ ٽائر جي سروس لائف تي اثر انداز ٿئي ٿو. اسٽيئرنگ راڊ ٻن قسمن ۾ ورهايل آهن، يعني اسٽيئرنگ سڌو راڊ ۽ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ. اسٽيئرنگ ٽائي راڊ اسٽيئرنگ راڪر آرم جي حرڪت کي اسٽيئرنگ نڪل آرم ڏانهن منتقل ڪرڻ جو ذميوار آهي؛ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ اسٽيئرنگ ٽريپيزائيڊل ميڪانيزم جو هيٺيون ڪنارو آهي، ۽ کاٻي ۽ ساڄي اسٽيئرنگ ويلز جي وچ ۾ صحيح ڪائنيميٽڪ تعلق کي يقيني بڻائڻ لاءِ هڪ اهم جزو آهي.
اسٽيئرنگ ٽائي راڊ ڪار جي اسٽيئرنگ ميڪانيزم ۾ هڪ اهم حصو آهي. اهو اسٽيئرنگ سسٽم ۾ حرڪت جي منتقلي ۾ ڪردار ادا ڪري ٿو، ۽ ڪار جي هينڊلنگ جي استحڪام، هلائڻ جي حفاظت ۽ ٽائر جي سروس لائف تي سڌو سنئون اثر انداز ٿئي ٿو. اسٽيئرنگ راڊز کي ٻن قسمن ۾ ورهايو ويو آهي، يعني اسٽيئرنگ سڌو راڊ ۽ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ. اسٽيئرنگ ٽائي راڊ اسٽيئرنگ راڪر آرم جي حرڪت کي اسٽيئرنگ نڪل آرم ڏانهن منتقل ڪرڻ جو ذميوار آهي؛ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ اسٽيئرنگ ٽريپيزائيڊل ميڪانيزم جو هيٺيون ڪنارو آهي، ۽ کاٻي ۽ ساڄي اسٽيئرنگ ويلز جي وچ ۾ صحيح ڪائنيميٽڪ تعلق کي يقيني بڻائڻ لاءِ هڪ اهم جزو آهي.
درجه بندي ۽ ڪم
اسٽيئرنگ ٽائي راڊ. اسٽيئرنگ ٽائي راڊ، اسٽيئرنگ راڪر آرم ۽ اسٽيئرنگ نڪل آرم جي وچ ۾ ٽرانسميشن راڊ آهي؛ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ، اسٽيئرنگ ٽريپيزائيڊل ميڪانيزم جو هيٺيون ڪنارو آهي.
اسٽيئرنگ ٽائي راڊ اسٽيئرنگ راڪر آرم جي حرڪت کي اسٽيئرنگ نڪل آرم ڏانهن منتقل ڪرڻ جو ذميوار آهي؛ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ اسٽيئرنگ ٽريپيزائيڊل ميڪانيزم جو هيٺيون ڪنارو آهي، ۽ کاٻي ۽ ساڄي اسٽيئرنگ ويلز جي وچ ۾ صحيح حرڪي تعلق کي يقيني بڻائڻ لاءِ هڪ اهم جزو آهي.
بناوت ۽ اصول
آٽو موبائيل اسٽيئرنگ ٽائي راڊ بنيادي طور تي ٺهيل آهي: بال جوائنٽ اسيمبلي، نٽ، ٽائي راڊ اسيمبلي، کاٻي ٽيليسڪوپڪ رٻڙ جي آستين، ساڄي ٽيليسڪوپڪ رٻڙ جي آستين، خود ٽائيٽننگ اسپرنگ، وغيره، جيئن شڪل 1 ۾ ڏيکاريل آهي.
اسٽيئرنگ راڊ
سڌي ٽائي راڊ جون بنيادي طور تي ٻه بناوتون آهن: هڪ ۾ ريورس اثر کي آسان ڪرڻ جي صلاحيت آهي، ۽ ٻئي ۾ اهڙي ڪا به صلاحيت ناهي. ريورس اثر کي آسان ڪرڻ لاءِ، سڌي ٽائي راڊ جي مٿي تي هڪ ڪمپريشن اسپرنگ ترتيب ڏني وئي آهي، ۽ اسپرنگ جو محور سڌي پل راڊ سان ڳنڍيل آهي. مخالف طرف هڪجهڙائي آهي، ڇاڪاڻ ته ان کي سڌي ٽائي راڊ جي محور سان گڏ قوت برداشت ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ بال اسٽڊ پن جي گول حصي ۽ بال اسٽڊ باؤل جي وچ ۾ فرق کي ختم ڪري سگهي ٿو. ٻئي ڍانچي لاءِ، ترجيح اثر کي کشن ڪرڻ جي صلاحيت جي بدران ڪنيڪشن جي سختي آهي. هي ڍانچو بال اسٽڊ جي هيٺان واقع ڪمپريشن اسپرنگ جي محور سان منسوب ڪيو ويو آهي جيئن بال اسٽڊ. اڳوڻي جي مقابلي ۾، تنگ اسپرنگ جي ڪمپريشن فورس حالت بهتر ٿي آهي، ۽ اهو صرف گول حصي جي لباس جي ڪري پيدا ٿيندڙ فرق کي ختم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
ٽائي راڊ
غير آزاد سسپنشن ۾ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ، آزاد سسپنشن ۾ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ کان بناوت ۾ مختلف آهي.
(1) غير آزاد معطلي ۾ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ
هڪ خاص ڪار جي غير آزاد سسپنشن ۾ اسٽيئرنگ ٽائي راڊ. اسٽيئرنگ ٽائي راڊ هڪ ٽائي راڊ باڊي 2 ۽ ٻنهي ڇيڙن تي اسڪرو ٿيل ٽائي راڊ جوائنٽ مان ٺهيل آهي، ۽ ٻنهي ڇيڙن تي جوائنٽ جي جوڙجڪ ساڳي آهي. شڪل ۾ بال اسٽڊ پن 14 جو بعد وارو حصو ٽريپيزائيڊل بازو سان ڳنڍيل آهي، ۽ مٿيون ۽ هيٺيون بال اسٽڊ سيٽ 9 پولي آڪسي ميٿيلين مان ٺهيل آهي، سٺي لباس مزاحمت رکي ٿي، ضمانت ڏئي ٿي ته ٻه بال اسٽڊ سيٽون بال هيڊ سان ويجهي رابطي ۾ آهن، ۽ هڪ بفر طور ڪم ڪري ٿي، ان جو پري لوڊ اسڪرو پلگ ذريعي ترتيب ڏنو ويندو آهي.
ٻئي جوڙا ٽائي-راڊ باڊي سان ڌاڙن سان ڳنڍيل آهن، ۽ جوڑوں جي ڌاڙيل حصن ۾ ڪٽ آئوٽ آهن، تنهنڪري اهي لچڪدار آهن. جوڙا ٽائي-راڊ باڊي تي اسڪرو ڪيا ويا آهن ۽ ڪلمپنگ بولٽس سان ڪلمپ ڪيا ويا آهن. ٽائي راڊ جي ٻنهي ڇيڙن تي ڌاڳي جو هڪ پاسو ساڄي هٿ وارو آهي، ۽ ٻيو پاسو کاٻي هٿ وارو آهي. تنهن ڪري، ڪلمپنگ بولٽ کي ڍلو ڪرڻ کان پوءِ، ٽائي راڊ جي ڪل ڊيگهه ٽائي راڊ باڊي کي موڙي تبديل ڪري سگهجي ٿي، ان ڪري اسٽيئرنگ ويل جي ٽو-ان کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.
