ڪار جي سامهون واري بريڪ ڊسڪ جو ڪم
ڪار جي اڳيان بريڪ ڊسڪ گاڏي جي بريڪنگ سسٽم ۾ هڪ بنيادي جزو آهي. ان جو مکيه ڪم بريڪ پيڊ سان رگڙ ذريعي گاڏي جي حرڪت جي حرڪي توانائي کي گرمي توانائي ۾ تبديل ڪرڻ آهي، انهي ڪري سست ٿيڻ يا روڪڻ حاصل ڪرڻ. جيئن ته اڳيون ڦيٿيون بريڪنگ دوران بريڪنگ فورس جو تقريباً 70%-80% برداشت ڪن ٿيون، ان ڪري اڳيان بريڪ ڊسڪ حفاظت ۽ هٿ کڻڻ جي لحاظ کان خاص طور تي اهم آهي.
بنيادي ڪم
توانائي جي تبديلي: بريڪ پيڊل تي قدم رکڻ کان پوءِ، هائيڊروولڪ سسٽم بريڪ ڊسڪ کي ڪلمپ ڪرڻ لاءِ ڪيليپر کي دٻائي ٿو، ۽ رگڙ حرڪتي توانائي کي گرمي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو، جنهن جي ڪري گاڏي سست ٿئي ٿي يا بند ٿي وڃي ٿي.
موثر گرمي جي ضايع ڪرڻ: فرنٽ بريڪ ڊسڪ عام طور تي هڪ هوادار ڊسڪ ڊيزائن (کولنگ چينلز سان) اختيار ڪن ٿا، جيڪو گرمي جي ضايع ڪرڻ جي ڪارڪردگي کي خاص طور تي بهتر بڻائي ٿو ۽ مسلسل بريڪنگ دوران حرارتي خرابي کان بچي ٿو.
مستحڪم بريڪنگ: اليڪٽرانڪ سسٽم جهڙوڪ ABS ۽ ESP سان گڏ، اهو تيز ردعمل ۽ هڪجهڙائي بريڪنگ فورس فراهم ڪري ٿو، جيڪو ايمرجنسي بريڪنگ دوران استحڪام کي وڌائي ٿو.
اڳيان ۽ پوئين بريڪ ڊسڪ جي وچ ۾ مکيه فرق
بريڪ فورس تناسب: اڳيون ڦيٿو گهڻو ڪري بريڪنگ فورس برداشت ڪري ٿو، جڏهن ته پوئين ڦيٿا استحڪام برقرار رکڻ ۾ معاون ڪردار ادا ڪن ٿا.
ساختي فرق: اڳيان ڊسڪ گهڻو ڪري هوادار ڊسڪ آهن (650 °C کان وڌيڪ گرمي پد جي مزاحمت سان)، جڏهن ته پوئين ڊسڪ عام طور تي مضبوط ڊسڪ آهن (تقريبن 450 °C جي گرمي پد جي مزاحمت سان).
ڪارڪردگي جي ترتيب: اڳيون ڦيٿيون اڪثر ڪري ڊبل پسٽن ڪيليپر سان ليس هونديون آهن، جڏهن ته پوئين ڦيٿيون گهڻو ڪري سنگل پسٽن ڪيليپر استعمال ڪنديون آهن. اضافي وضاحت
گهڻيون خانداني ڪارون قيمت ۽ ڪارڪردگي کي متوازن ڪرڻ لاءِ "فرنٽ وينٽيليڊ ڊسڪ + ريئر سولڊ ڊسڪ" جي ترتيب کي اختيار ڪن ٿيون.
اعليٰ ڪارڪردگي وارا ماڊل "چار ڦيٿي واري وينٽيليڊ ڊسڪ" سان ليس ٿي سگهن ٿا يا اڃا به سوراخ ٿيل/لائين ٿيل ڊسڪ سان ليس هوندا ته جيئن گرمي جي ضايع ٿيڻ ۽ چپ هٽائڻ جي صلاحيتن کي وڌيڪ بهتر بڻائي سگهجي.
فرنٽ بريڪ ڊسڪ بريڪنگ سسٽم جو هڪ اهم جزو آهي، ۽ ان جي ناڪامي سڌو سنئون ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر ڪري سگهي ٿي. بااختيار عوامي معلومات موجب، عام بريڪ ڊسڪ جي ناڪامي جا عام قسم، ظاهر ۽ سبب هن ريت آهن:
عام ناڪامي جا نشان:
بريڪ شيڪ: تيز رفتار يا ڳري بريڪنگ دوران اسٽيئرنگ ويل ۽ گاڏي جي جسم جو واضح وائبريشن، عام طور تي بريڪ ڊسڪ جي غير مساوي لباس يا حرارتي خرابي جي ڪري ٿيندو آهي.
عجيب شور: تيز ڌاتوءَ جو آواز، ڪرڪنگ جو آواز، يا بريڪ لڳڻ وقت مسلسل ڪرڪنگ، ممڪن طور تي زنگ، غير ملڪي شين، گهڻي پائڻ، يا بريڪ پيڊ سان معيار جي مسئلن جي ڪري.
سنگل سائڊ اوور هيٽنگ: پارڪنگ کان پوءِ، پنهنجو هٿ هب تي رکو (سڌو هٿ نه لڳايو)، جيڪڏهن هڪ بريڪ ڊسڪ جو گرمي پد ٻئي کان گهڻو وڌيڪ آهي، ته اهو پمپ جامنگ يا ڊريگ بريڪنگ جي ڪري ٿي سگهي ٿو.
ڊيش بورڊ تي بريڪ وارننگ لائيٽ: ڊيش بورڊ تي بريڪ وارننگ لائيٽ آن آهي، ممڪن طور تي بريڪ ڊسڪ/پليٽ جي گهڻي پائڻ، ناکافي بريڪ فلوئڊ، يا غير معمولي سسٽم پريشر جي نشاندهي ڪري ٿي.
بريڪ ڊريفٽ: گاڏي بريڪ لڳائڻ وقت خود بخود هڪ پاسي ڏانهن جهڪي ٿي، جيڪا اڪثر پمپ جي ناڪامي، غير مساوي لباس، يا بريڪ ڊسڪ جي خرابي جي ڪري ٿيندي آهي.
بريڪ ڊسڪ گھمي نه ٿي سگھي يا ان ۾ مزاحمت وڌيڪ آهي: سخت حالتن ۾، اهو ناکافي لوبريڪيشن، بريڪ پيڊ جي گهڻي پائڻ ۽ چپڪجڻ، يا پمپ جي مڪمل جام ٿيڻ جي ڪري ٿي سگهي ٿو.
ناڪامي جا مکيه سبب:
عام لباس: بريڪ ڊسڪ استعمال سان آهستي آهستي پتلي ٿيندي آهي، جڏهن ٿلهي ٺاهيندڙ جي حد جي قيمت کان گهٽ هوندي آهي (عام طور تي ڊسڪ تي نشان لڳل هوندي آهي)، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي.
غير معمولي رگڙ:
بريڪ پمپ/بريڪ ڪيليپر پسٽن يا گائيڊ پن زنگ آلود ۽ ڦاسي پيو آهي، جنهن جي ڪري بريڪ پيڊ واپس نه ٿا اچن ۽ مسلسل رگڙ ۽ گرمي پيدا ٿئي ٿي.
بريڪ پيڊ جو گهڻو پائڻ يا نوان پيڊ صحيح طرح سان نه ڳريل، ڊسڪ سان غير معمولي رابطو.
گرمي جو نقصان: بار بار ايمرجنسي بريڪنگ، هيٺاهين طرف ڊگهي بريڪنگ، جنهن جي ڪري بريڪ ڊسڪ جو گرمي پد تمام گهڻو وڌي ويندو آهي (300 °C کان مٿي تائين)، جنهن جي نتيجي ۾ خرابي، حرارتي دراڙ، يا گولائي جو نقصان به ٿيندو آهي.
ٻاهرين عنصر:
زنگ: ڊگهي عرصي تائين پارڪنگ يا نم ماحول ڊسڪ جي مٿاڇري تي زنگ جو سبب بڻجندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ عجيب آواز پيدا ٿيندا آهن.
ٻاهرين شين جو داخل ٿيڻ: ريتي، مٽي بريڪ پيڊ ۽ ڊسڪ جي وچ ۾ لڳل آهي، جنهن جي ڪري خراشون يا شور پيدا ٿئي ٿو.
حب بيئرنگ کي نقصان: گردش دوران مزاحمت ۾ اضافو، بريڪ ڊسڪ ڏانهن گرمي منتقل ٿيڻ سبب اهو گرم ٿي ويو.
سنڀالڻ ۽ ڊيل ڪرڻ لاءِ صلاحون:
غير معمولي جو شروعاتي فيصلو:
جيڪڏهن رش، ڊگهي هيٺاهين، يا تيز ڊرائيونگ کان پوءِ اوور هيٽنگ ٿئي ٿي، ته اهو عام آهي ۽ پارڪنگ ذريعي ان کي ٿڌو ڪري سگهجي ٿو.
جيڪڏهن هڪ پاسو تمام گهڻو گرم آهي، عجيب آواز آهي يا سڌي روڊ تي گاڏي هلائڻ دوران ڌڙڪي رهي آهي، ته پوءِ ڪنهن خرابي کان هوشيار رهڻ ضروري آهي.
حفاظتي خود چڪاس جا قدم:
بريڪ پيڊ جي ٿلهي چيڪ ڪريو (عام طور تي 10 ملي ميٽر، متبادل لاءِ 6 ملي ميٽر کان گهٽ سفارش ڪئي ويندي آهي).
ڏسو ته ڇا بريڪ ڊسڪ جي مٿاڇري تي درار، گہرا نال، يا واضح خرابي آهي.
کاٻي ۽ ساڄي اڳين ڦيٿن جي وچ ۾ گرمي پد جي فرق جو مقابلو ڪريو.
چيڪ ڪريو ته بريڪ فلوئڊ ليول MIN ۽ MAX جي وچ ۾ آهي.
سنڀال جا اصول:
معمولي مسئلا (جهڙوڪ نئين پيڊ پائڻ دوران غير معمولي شور، معمولي زنگ): ڊرائيونگ جاري رکي ۽ مشاهدو ڪري سگهي ٿو، گهڻا ڪيس پاڻمرادو ختم ٿي ويندا.
سخت خرابيون (جهڙوڪ لرزڻ، مسلسل عجيب آواز، غير معمولي گرمي پد، بريڪ وارننگ لائيٽ آن): فوري طور تي ڊرائيونگ بند ڪريو، ڪنهن پيشه ور مرمت ايجنسي سان رابطو ڪريو.
گرم بريڪ ڊسڪ کي پاڻ نه ڌوئو، ڇاڪاڻ ته اهو حرارتي توسيع ۽ سڪڙڻ جي ڪري ڦاٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
احتياطي تدبيرون:
بريڪنگ سسٽم کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪريو (هر 10,000 ڪلوميٽرن تي يا دستي گهرجن مطابق تجويز ڪيل).
ڊگهي عرصي تائين هلڪي بريڪنگ يا "کاٻي پير جي بريڪنگ" جي عادتن کان پاسو ڪريو.
ڊگھي لاھي دوران انجن جي بريڪنگ استعمال ڪريو، بريڪنگ جي فريڪوئنسي گھٽائي.
وڌيڪ خراب ٿيڻ کان بچڻ لاءِ اعليٰ معيار جا بريڪ پيڊ تبديل ڪريو.
خراب ٿيڻ ۽ گئس جي رڪاوٽ کي روڪڻ لاءِ هر 2-3 سالن يا 4-60,000 ڪلوميٽرن تي بريڪ فلوئڊ تبديل ڪريو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
