ڪنيڪٽنگ راڊ گروپ ڪنيڪٽنگ راڊ باڊي، ڪنيڪٽنگ راڊ بگ هيڊ ڪَوَر، ڪنيڪٽنگ راڊ سمال هيڊ ويليج سليو، ڪنيڪٽنگ راڊ بگ هيڊ بيئرنگ بش ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ بولٽ (يا اسڪرو) وغيره تي مشتمل آهي. ڪنيڪٽنگ راڊ گروپ پسٽن پن مان گئس فورس، ان جي پنهنجي اوسيليشن ۽ پسٽن گروپ جي ريسيپروڪيٽنگ انرشيا فورس جي تابع هوندو آهي. انهن قوتن جي شدت ۽ هدايت وقت بوقت تبديل ٿيندي رهندي آهي. تنهن ڪري، ڪنيڪٽنگ راڊ کي ڪمپريشن، ٽينشن ۽ ٻين متبادل لوڊن جي تابع ڪيو ويندو آهي. لنڪيج ۾ ڪافي ٿڪاوٽ جي طاقت ۽ ساخت جي سختي هجڻ گهرجي. ٿڪاوٽ جي طاقت ڪافي نه هوندي آهي، اڪثر ڪري ڪنيڪٽنگ راڊ باڊي يا ڪنيڪٽنگ راڊ بولٽ جي ڀڃڪڙي جو سبب بڻجندي آهي، ۽ پوءِ پوري مشين کي وڏو حادثو پيدا ڪندي آهي. جيڪڏهن سختي ڪافي نه هوندي آهي، ته اهو راڊ باڊي جي موڙيندڙ خرابي ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ جي وڏي هيڊ جي ڊي سرڪيولر خرابي جو سبب بڻجندو، جنهن جي نتيجي ۾ پسٽن، سلنڈر، بيئرنگ ۽ ڪرينڪ پن جي جزوي پيسنگ ٿيندي آهي.
ڳنڍيندڙ راڊ جو جسم ٽن حصن تي مشتمل آهي، ۽ پسٽن پن سان ڳنڍيل حصو کي ڳنڍيندڙ راڊ ننڍو سر سڏيو ويندو آهي؛ ڪرينڪ شافٽ سان ڳنڍيل حصو کي ڳنڍيندڙ راڊ سر سڏيو ويندو آهي، ۽ ننڍڙي سر ۽ وڏي سر کي ڳنڍيندڙ راڊ حصو کي ڳنڍيندڙ راڊ راڊ سڏيو ويندو آهي.
ڪنيڪٽنگ راڊ ۽ پسٽن پن جي وچ ۾ لباس کي گهٽائڻ لاءِ، پتلي ڀت واري برونز بشنگ کي ننڍي هيڊ هول ۾ دٻايو ويندو آهي. ڊرل يا مل گرووز کي ننڍڙن هيڊز ۽ بشنگز ۾ ورهايو وڃي ته جيئن اسپليش بش-پسٽن پن ميٽنگ مٿاڇري ۾ داخل ٿئي.
ڪنيڪٽنگ راڊ باڊي هڪ ڊگهو راڊ آهي، ڪم ۾ قوت پڻ وڏي آهي، ان جي موڙيندڙ خرابي کي روڪڻ لاءِ، راڊ باڊي ۾ ڪافي سختي هجڻ گهرجي. انهي سبب لاءِ، گاڏي جي انجڻ جي ڪنيڪٽنگ راڊ باڊي گهڻو ڪري 1-شڪل واري حصي کي اختيار ڪري ٿي. 1-شڪل واري حصي ڪافي سختي ۽ طاقت جي حالت ۾ ماس کي گهٽائي سگهي ٿي. ايڇ-شڪل واري حصي کي اعليٰ طاقت واري انجڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. ڪجهه انجن پسٽن کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ تيل انجڻ ڪرڻ لاءِ ننڍڙي هيڊ سان ڪنيڪٽنگ راڊ استعمال ڪندا آهن. راڊ باڊي ۾ سوراخ ڊگھائي طرف ڪرڻ گهرجن. دٻاءُ جي ڪنسنٽريشن کان بچڻ لاءِ، ڪنيڪٽنگ راڊ باڊي ۽ ننڍو هيڊ ۽ وڏو هيڊ هڪ وڏي آرڪ جي هموار منتقلي سان ڳنڍيل آهن.
انجن جي وائبريشن کي گهٽائڻ لاءِ، هر سلنڈر ڪنيڪٽنگ راڊ جي ماس فرق کي گهٽ ۾ گهٽ حد تائين محدود هجڻ گهرجي. ڪارخاني ۾ انجن کي گڏ ڪرڻ وقت، گرام کي عام طور تي ڪنيڪٽنگ راڊ جي هيٺين سر جي ماس جي مطابق ماپ جي يونٽ طور ورتو ويندو آهي، ۽ ساڳئي انجن لاءِ ڪنيڪٽنگ راڊ جو ساڳيو گروپ چونڊيو ويندو آهي.
وي-قسم جي انجن تي، کاٻي ۽ ساڄي ڪالمن ۾ لاڳاپيل سلنڈر هڪ ڪرينڪ پن شيئر ڪن ٿا، ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ جا ٽي قسم آهن: متوازي ڪنيڪٽنگ راڊ، فورڪ ڪنيڪٽنگ راڊ ۽ مکيه ۽ معاون ڪنيڪٽنگ راڊ.
